兩套防跳的不同：
----保護裝置防跳是為了在系統故障時，避免電氣元件多次受大電流衝擊而擴大故障（比如某線路接地，沒有防跳，開關反覆分合，那麼該線路所連接的母線將反覆接地，大電流將有可能使母線損壞而擴大故障） ----機構防跳是保證開關本身有故障，且合閘脈衝未解除，開關只能合閘一次，避免開關觸頭多次受到衝擊。
（圖3：取消機構防跳）
----實際接線中多采用上訴防跳中的一種，若採用保護裝置防跳（目前多采用機構防跳，這時需要取消保護防跳），如上，可以取消機構防跳。這種接線缺陷顯而易見，如果機構本身有問題，這時合閘脈衝不能及時解除，開關會跳躍（但是上面說了那是多少個巧合之後的事兒了）
----若把兩種防跳都接入迴路，就會出現本文一開始說的那種現象，紅綠燈同時亮，開關分、合一次後斷電才能再次分合。
（圖4：寄生迴路產生）
----如上圖，同時接入迴路後，這種接線方式將產生寄生迴路。
----正常情況下開關在分位，要合開關，則+KM、KK把手⑤-⑧、TBJV常閉接點、HBJ、K11常閉接點、DL常閉接點、HQ、-KM構成合閘迴路使得開關合閘，斷路器常開接點閉合。
----此時，+KM、TWJ、R、DL常開接點、K11線圈、-KM構成一個寄生迴路（圖中紅線），對於這個迴路，如果迴路參數配合不好（R值大或小），就有可能使跳位監視繼電器線圈TWJ勵磁，進而導致綠燈亮，這樣就會出現開關在合位，紅燈綠燈一起亮的情況。
----另一方面，開關合閘過程中，迴路參數配合不好，機構內的防跳繼電器線圈K11有可能勵磁，K11的常開接點閉合，並形成自保持，K11的常閉接點斷開，切斷開關合閘迴路。這樣開關在下次分閘後，雖然DL的常閉接點打開但是，+KM、TWJ、R、K11常開接點、K11線圈、-KM仍然構成一個寄生迴路，使得K11繼電器一直吸合，K11的常閉幾點依然斷開，產生開關分開後不能再次合上的異常情況。
----到這兒，各位是否瞭解了防跳的原理及尤其引起的現場各種異常現象的原因了呢？
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