當中國四大保險（平安、人壽、新華、太平洋）還守著自己的市場份額，以為穩坐漁船時，劉強東突然宣佈：京東保險，正式登場！
前不久，中國銀保監會發布的一份通知透露，京東已經獲准投資4.83億元人民幣買入安聯中國30%的股份。作為全球保險巨頭，安聯集團的中國部門已經獲准將註冊資本擴大一倍，並引進京東作為新一輪融資的領投者。
入股安聯財險，京東將成為其第二大股東，這意味著，自營物流的京東通過投資入股的方式拿下了保險牌照，在保險領域落下重要一子，劉強東將正式進軍保險行業！
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苦等多年終拿入場卷
事實上，京東在保險領域籌謀已久。
早在2015年，京東就宣稱已與四川省政府簽署合作協議，將在四川設立京東互聯網財險公司。
2017年，劉強東在京東開年大會上表示京東正在申請保險牌照，高調宣佈即將進軍保險行業。
今年4月，京東宣佈計劃買入33%安聯中國股份，希望挺進中國金融服務領域。
除此之外，市場一直有傳言稱，京東在謀求保險牌照，不過，後續並未有新的進展。僅有的動作就是京東投資了天津津投保險經紀，由此拿到一塊保險經紀牌照。但保險經紀牌照屬於中介牌照，京東只能作為平臺在京東保險商城銷售別人的產品。
此次入股安聯財險，京東算是有了真正意義上的保險牌照，實現了多年的涉“險”夙願。
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快遞員也要賣保險
在保險領域，京東計劃佈局兩大場景：
1、車險
未來，汽車的所有部件都是聯網的。撞車那一秒，京東就已知道哪個部件必須更換、哪個部件只需維修；而在撞車那一刻，京東的理賠就已經到位。
2、健康險、生命險
未來，通過基因測試完全能測算出客戶的預期壽命，在何年齡易患那種疾病，得病概率高低等。如此，京東對健康醫療、壽險等可以做到千人定價，一人一價。
值得一提的是，京東在2017年開年宣佈即將進軍保險行業之時，劉強東就表示“不會發展任何一個分支機構，不會發展任何一個所謂各地區的保險經紀公司、保險代理公司，
遍佈全國的京東12萬快遞員，未來既送快遞，還擔起保險員，可以上門服務或現場勘探定損。”
這一表態將京東遍佈電商、物流、金融多種業務網絡的優勢體現出來，也意味著京東將展開保險銷售的新模式。
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互聯網巨頭的佈局
在互聯網+新技術的驅動下，互聯網巨頭們紛紛佈局國內保險市場，保險行業正面臨全新的變革。
除了京東，其他幾家互聯網巨頭的保險牌照的佈局又到了哪一步？
據瞭解，BAT、蘇寧、小米、新浪、網易、唯品會等互聯網大咖皆已入局保險行業。其中，阿里在保險行業佈局頗深，2013年便通過眾安保險拿到國內第一張互聯網保險牌照。2016年，螞蟻金服增資8億元入股國泰產險，成為控股股東並拿下第二張保險牌照；2017年，螞蟻金服和天弘基金分別出資3億、2.05億元，連同其他出資人設立信美人壽相互保險，獲得第三張保險牌照。
不過，除了阿里、騰訊等少數互聯網公司，更多的企業只是拿到保險經紀和保險代理牌照。前者面向投保人，可以根據客戶需求推薦保險產品；後者則是代銷保險公司產品為主。所以，“切入更多的場景，加速流量變現，設立保險公司”成了各家企業的終極目標。
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寫在最後
對於已經持牌的互聯網公司而言，想在財險市場上分一杯羹並不容易。
現如今，線下財險市場仍以車險為主，競爭已達白熱化；線上財險雖擁有龐大客源，但保費極低，僅能微利運營甚至虧損。以眾安保險為例：2016年其淨利潤為937.20萬，但到了2017年淨虧損高達9.96億元，波動較大。
儘管如此，保險“互聯化”、“指尖化”跡象卻更加明顯，數字化保險大勢所趨。一般來說，“互聯網技術+保險”容易實現精準的大數據測算，產生新的風險定價，同時能介入一些傳統保險無法承保的場景。但保險最難的不是賣出去，而是如何理賠，“互聯網+保險”後期的理賠風險、騙保風險是各大已經涉足保險行業的互聯網巨頭，需要重點思考的問題。
在這一點上，京東雖起步較晚，但未來在保險領域發展可能會更加多元化。
一方面，雖然京東線上沒有其它互聯網巨頭那樣的流量入口，但是線下卻有著覆蓋全國的物流網絡，這是其它互聯網巨頭暫時不能比的。
另一方面，依託於京東物流及京東平臺，一些汽車維修過程中需要的配件也能通過京東平臺一起解決，這對於未來的車險服務或許是一次變革。
正如劉強東所言：“
未來，中國保險的資產管理和風控將成為核心能力和競爭力。”擁有互聯網巨頭背景的公司能否憑藉股東走出一條特色保險之路，值得各方期待。
《劉強東突然出手，保險業即將迎巨震！》 來源：財經早餐
《4.8億入股安聯意在流量變現：京東曲線持保險牌照》來源：新金融觀察報
《苦等多年終拿入場券 京東或讓12萬快遞員賣保險》 來源：華夏時報
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