你如果见过网红拍照的话，便会发现一张照片背后，全是以生命为代价的创作。一种后倾45度的风情，很可能是在腰背弯曲的阈值中一点点摸索出来的最佳曲线。
我曾帮一个小网红拍过片，她的腰没断，我的手快断了。在拗好大体造型之后，脖子还能为了脸上的光影扭出花，她不扭就得我扭，我不扭的时候地都开始扭了。
然而出片效果的确是好啊，美人，美图。如果是一个丑人这样瞎折腾，我估计当场就把相机砸了。但是人漂亮，还是选择原谅吧。
车也是一样的。如果是长相一般、乏善可陈的车，我们顶多夸两句“嗯～长得真皮实”也就罢了，毕竟长啥样自己心里能没点逼数嘛？而碰上宜情宜景的靓车，还是选择原谅吧，原谅那些费时费劲，原谅那些日晒虫叮。
你像我在杭州36度的夏天，蹲在草堆上拍车就会这么想。
我蹲着的这坨草堆，位于杭州转塘镇的中国美术学院象山校区，是由其建筑艺术学院院长王澍操刀设计的。王院长在建筑圈的名气实际上比在教育圈更响亮，他是有“建筑圈的诺贝尔奖”之称的普利茨克奖的第一位中国籍得主。
在他设计的校区里，一黑一白的色彩基调、极简的线条、加上不同的建材混用，在现代建筑中混出了一种中国式的传统美感和水墨魂意境。
而在此取景、意欲与之媲美的车，是吉利还未上市的新车——缤瑞。缤瑞是吉利瞄准年轻人推出的首款A+级轿车，是和“最美中国车”博瑞GE一脉相承的“小博瑞”，也是从设计上即能体现出同一种对中华民族文化的自信。
造型方面整体呈现出一种硬朗的运动感，尤其是Fastback溜背造型，让缤瑞甚至打出了“最佳美背”的旗号，再加上轿跑式窄车窗、微微上扬的扰流尾门、菱形双排气管等等设计，都是充满运动感的元素。
据悉，造型设计师是从“疾风”中汲取的灵感。比如车身上的大量线条，就是在表达“与时光竞速”的概念，尤其是侧身一条平直上扬贯穿至车尾的腰线，非常锋利。
但是同时，黄金比例的线条又使它具备理性的美感，或者说，给人的直接观感就是耐看。
基调之外，缤瑞还给人留有很多选择的余地。比如它提供七种车身颜色，每种颜色对应一个城市，分别是罗马红、根特蓝、里约黄、挪威灰、开罗金、米兰白和雅典白。
我拍摄的车是米兰白，这和美院的水墨气息可以说完美地融在一起；而像罗马红或者里约黄这样活泼的颜色，则和背景形成一种后现代的反差混搭，可以说别有风味。
此外，在灯组等部位，缤瑞也用色大胆，比如深色处理的全LED大灯，横向拉伸的熏黑尾灯。
内饰方面，缤瑞着重打造了一个“集视觉、听觉、触觉和嗅觉”为一体的4D超感未来舱，这和前脸的“星河回纹格栅”形成一套特殊的太空语境体系，这套语言深入至每个细节，从高级的“行星黑灰配色”主色调，到哑光拉丝的“星环纹理面板”。
未来舱采用了环抱式设计，显得开阔宽敞。值得注意的是，其上具备诸多更高级别车型甚至是豪华车型上才有的小心思，比如镀铬装饰的高中央通道，错落遍布在仪表板、中控台、前门护板处的氛围灯，仿Nappa肌理皮革覆盖的打孔皮质座椅，灵感源自飞机驾驶舱的航空式的空调按键区，还有采用植物天然香料的茶香味香氛系统——可以说，4D没毛病。
此外，还有很多实用的人性化配置，比如39处储物空间，和10.25英寸超大悬浮式中控触屏，等等。
这样的设计背后，是吉利在全球5大造型中心的600人强大设计团队。援改一句老话，这样设计不美，美谁呢。
据悉，动力上，缤瑞将会搭载1.0TD/1.4T发动机，其中1.0T车型的综合油耗只有百公里5L左右。遗憾的是，这次只是静态拍摄，然而还是开头所言，如果一款车足够美，多拍一次也是值得的。
轿车，一直是吉利发展的基石。
推出缤瑞，是吉利在A+级轿车市场的加码新牌。按照吉利的产品序列，它将与帝豪GL形成拳头优势，直面主流合资车型，突破合资企业在A级中高端轿车市场的壁垒，树立自主轿车的新标杆。至于能不能做到这一点？全得看三季度上市的价格，我们押一个5毛，价格或许会在8万-10万左右。
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