好消息!黔桂合資建高鐵,時速350公里,沿途10地,2600萬人將受益 中國高鐵技術水平在逐步提升，這是大家有目共睹的，安全為主，提速為輔，高鐵技術發展讓中國城市聯繫更加緊密，像一條紐帶連著城市的往來和發展，改善人們的出行方式，極大得節省了出行時間，讓大家更願意從一個城市去另一個城市看看。
貴陽至南寧高速鐵路，簡稱貴南高鐵，是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，線路起自貴陽鐵路樞紐龍里北站，經貴州省貴定、都勻、獨山、荔波，廣西區環江、金城江、都安、馬山、武鳴，終至南寧鐵路樞紐南寧東站，全線長約512公里，其中新建線路482公里，共設14個車站，速度目標值350公里/小時。
2016年9月14日，貴南高鐵可行性研究報告獲國家發改委批覆。2016年12月29日，貴南高鐵建設動員大會在廣西壯族自治區河池市都安瑤族自治縣舉行，計劃2017年底，貴南高鐵全線土建正式開工，預計2022年12月20日建成通車。
新建貴陽至南寧鐵路客運專線位於貴州省東南部和廣西壯族自治區西北部，北起貴陽，經龍里、都勻、獨山、荔波和廣西的環江、金城江、都安、馬山、武鳴等10地，止於廣西壯族自治區南寧市，速度目標值為350 公里/小時，正線全長482公里，總投資757.6億元，廣西境內里程282公里，廣西境內投資435億元。
南寧至貴陽高鐵是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分,具有十分重要的戰略意義。建成後，將與成貴、貴廣高鐵、渝黔高鐵等共同構成川渝黔及西北地區至華南沿海地區間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國家等地區旅客交流的便捷主通道。
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