解构主义
兴起于20世纪80年代的建筑设计界
运用相贯、偏心、反转、回转手法
理性地将其结构拆解
再感性地建立自己的结构
不安定且富有动感
一种打破传统形态的倾向
解构主义
一旦被确定是什么
它的本身随之就会被解构
就像
全新MMX MF81
看似熟悉、看似简约
但作为解构风格的探索作品
辐条的三面设计应该被重新定义
鉴赏从新开始
关于解构主义的了解，一般以建筑设计的作品入手，它们都有一个共同的规律，就是打破传统结构，运用不同的设计手法，使建筑具有不稳定且极富运动感的形态倾向。这是源自于解构主义大师扎哈·哈迪德设计的建筑作品，它是一位用解构主义构造新世界的建筑女王，MMX设计师尝试将原生的几何形状打散重组再生，并告诉我们结构主义和结构主义的明显不同，最终创造一种既独特、又没有统称的辐条立体面，打破了传统辐条设计的外貌，他以轮毂设计的解构主义风格向扎哈·哈迪德女士致敬。
实现单片设计秒变双片之效，又有个性专属的点缀之用，引领一个新时代潮流。
大胆运用空间和几何结构，不等边的五辐线条组合，合二为一的直角L型线条，一长一短，一柔一折构成回旋样式，动感和纤细并存，具有刚柔并济的线条韵律。
熟悉的家族式轮辋加强结构，更大限度保护轮毂的真圆度不变，提供安全性和耐用性。
由于采用回旋式设计，左右轮毂为反方向的辐条设计，大大减少左右轮旋转平衡问题，既是左右搭配，又可以前后轮搭配，让座驾更具个性玩味。
高强度力学水准不等于原材料堆砌，利用丰富的数据经验“解构”力学需求，辐条交汇处进行减重处理，浑然天成的镂空元素也成为提升细节鉴赏力。
采用阶梯式设计，将辐条的“内L”置入底部，梯形合体，削弱空间的生硬感，错落有致，层次感分明。
采用多面处理的纵向线条，柔美而流畅的表达理念，打破原有的循规蹈矩，反对整体统一思想，与解构主义的建筑设计手法同出一辙。
新增13°冲击试验高度，30°、90°冲击试验，90°+变形径向试验，150000次弯曲负载耐久试验、800000次径向负载耐久试验，mms企业标准让轮毂使用寿命翻倍。利用更为严苛的试验条件来提高轮毂的耐疲劳度和耐冲击性能，将安全指数提高30%以上。
初期制作时间长达43000秒，每一秒倾心于每一个部位的作用，精粹到每一个细节，才可以支撑足够的强度，抗压外部压力，让个性的用车环境更加精彩。
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