新造車企業已經不新鮮。那些來頭大的，或者創始人響噹噹，或者天賦互聯網基因，或者融資動輒過百億……
也有來頭小的，一場發佈會或者一波傳播攻勢，就能“出名15分鐘”，但人們提起來，往往只知其名，其餘一概不知。
新造車企業究竟是怎樣的？創始人頻頻王婆賣瓜。但真實情況，可能還不如企業普通員工瞭解。
所以《電動汽車觀察家》和8位在新造車企業工作的朋友（不含創始人）進行了一次聊天式採訪。他們或批評、或吹捧、或平述，我們除了編輯字詞，基本上有聞必錄，一起來看看。
幾家新造車企業的招聘頁面
被訪者1：會寫字愛打籃球的T
金句:
"PPT造車公司的員工，PPT為什麼寫得這麼爛？"
問：你是怎麼被“忽悠”進這個公司的？
答：不是被忽悠的，算是主動過來的吧，認識的幾位師兄都說公司挖的人還比較靠譜。
問：你為什麼加入現在的公司？是為錢還是為情懷？
答：入職公司是崗位要求和我的求職意願非常匹配，算是為了情懷吧，因為公司給我的工資並不高。
問：你之前在傳統車企工作過嗎？和現在的公司最大的區別是什麼？
答：沒有在傳統車企待過。最大的區別就是，以前的公司對員工沒有那麼尊重，加班多。
問：一句話形容貴公司或前貴公司創始人？
答：前公司創始人：深耕精耘以小博大；現公司創始人:親和力強、執行力強、戰略感強。
問：說一個在新造車企業的小故事或者段子吧？
答：老闆會開玩笑地說，“PPT造車公司的員工，PPT為什麼寫得這麼爛？”
問：你相信all in嗎？會擔心公司前景嗎？如果倒閉或者破產咋辦？
答：all in？現在我們公司前景還行吧。倒閉就換一家唄，但是應該不會考慮去其他新造車企業。
問：你們公司的車最牛之處是什麼？車輛上市之後你會買嗎？
答：最牛啊？硬件不用說了，性價比高、整個服務網絡、“和用戶做朋友”的價值觀都很牛。
不會買，因為窮。
被訪者2：跑者D
總結:
互聯網文化濃，妹子多，福利好，加班不多
問：你是怎麼被“忽悠”進這個公司的？
答：我是自己找到的，或者是說朋友推薦的，沒被忽悠。
問：你為什麼加入現在的公司？是為錢還是為情懷？
答：加入現在的公司還真是情懷所致。
問：你之前在傳統車企工作過嗎？和現在的公司最大的區別是什麼？
答：我以前在傳統汽車企業做過，與現在企業最大的區別是理念，或者說產品邏輯不同。
問：你們公司的辦公環境是特互聯網嗎？福利如何？加班多嗎？休假能保證嗎？妹子/帥哥多嗎？
答：公司互聯網化很濃，不只是文化，還有可能是技術氛圍所致。辦公室環境還好，一半汽車一半智能化，妹子比較多，福利還好，加班不多，個別工種加班比較多。
問：你相信all in嗎？會擔心公司前景嗎？如果倒閉或者破產咋辦？
答：我自己做過公司，不正確面對風險是不正確的。所以，我持保守態度。如果倒閉或者破產，認了唄。人生能冒幾次險呢，值得。
問：說一個在新造車企業的小故事或者段子吧？
答：創新公司，眼睛能看到的最大的問題，或許是各種技術和文化的人整合到一起，需要過程，也需要藝術。比如，“有時，我能眼睜睜地看他們把事情搞砸了，我卻一句話也不能說。”
問：你們公司的車最牛之處是什麼？上市之後您會買嗎？
答：我們公司最牛的是智能汽車邏輯方面的深度探索。我會買。
問：如果你將來離開或者離開，原因是什麼？
答：有可能是我發現了更有趣或者更有挑戰的事情，當然是在不損害現有事業的基礎上。我可能會為現有的團隊犧牲自己的樂趣。當然，如果公司創業失敗，那就沒辦法了。
被訪者3：一言難盡的L
金句：
他基本就不造車啊。
問：你是怎麼被“忽悠”進這個公司的？
答：純自願去的。當初正趕上新造車勢力大批興起，去參加了產品試駕會，聽到公司上百億的估值，政府實打實批的工廠用地，以及CEO的工作經歷以及未來計劃，覺得這家公司未來會有所作為， 看到有些崗位還缺人手，就過去了。
問：你為什麼加入現在的公司？是為錢還是為情懷？
答：給錢並不多，是被CEO的個人魅力打動了。
問： 你之前在傳統車企工作過嗎？滿分100分的話，你給傳統車企和現在的企業分別打多少分？扣分項在哪？
答：之前沒在傳統車企工作過。現在的車企分數肯定不及格，扣分項在於……他基本就不造車啊。
問：你們公司的辦公環境是特互聯網嗎？福利如何？加班多嗎？休假能保證嗎？妹子 /帥哥多嗎？
答：辦公環境和作息風格還是挺國企的，福利不好，連合同都是為了避稅，和實發工資數額不一致，為這個還有同事鬧了好久。
問：一句話形容貴公司或前貴公司創始人？
答：表演家，很會包裝自己。
問：你相信all in嗎？會擔心公司前景嗎？如果倒閉或者破產咋辦？
答： 已經不擔心公司前景了，感覺黃掉只是時間問題（這麼說或許很過分，一起來看結果吧）。
問：說一個在新造車企業的小故事或者段子吧？
答：研發新車的項目經理是幹了5年公關的妹子，對車的知識儲備為0，硬是帶著工程部和技術部一起造車，只是因為她能讓項目以不合理的速度極速推進，最後項目初期的上百萬都打了水漂。
問：你們公司的車最牛之處是什麼？上市之後您會買嗎？
答：產品打了一個沒人去做的細分市場，開始覺得比較有新意，後來才發現，沒人去做是因為沒有需求。可是，如果做別的領域，找不到投資人。
問：對於前公司，你還想說點啥？
答：一言難盡。感覺每一段經歷都是成長的一部分，很感激前司在沒有活兒的一年半時間裡，一直給我發工資，但再待下去，怕是人要廢了。
被訪者4：Z美女
金句：
公司的車最牛之處在於定價，上市後我不會買
問：你是怎麼進入這個公司的？為什麼加入現在的公司？是為錢還是為情懷？
答：是獵頭找的。不為錢也不為情懷，是因為一個新公司會經歷很多原來沒有經歷過的過程，所以可以積累一些經驗。
問：你之前在傳統車企工作過嗎？和現在的公司最大的區別是什麼？
答：我在傳統車企待過。最大的區別就是傳統車企有固定的分工和比較明確的工作流程。但是在新公司，沒有明確的分工，所有的事情都是以結果為導向。
問：滿分100分的話，你給傳統車企和現在的企業分別打多少分？扣分項在哪？
答：傳統車企應該是在80分，現在的企業應該是60分甚至低於60。扣分項在於目標不明確，是在各種方向進行探索，但是對於整體環境，包括對行業的發展，並沒有足夠重視。
問：你們公司的辦公環境是特互聯網嗎？福利如何？加班多嗎？
答：辦公環境既不是特別互聯網，也不是很傳統。福利很一般，因為更多是以結果為導向，所以沒有加班費和加班的說法。
問：你相信all in嗎？會擔心公司前景嗎？如果倒閉或者破產咋辦？
答：我不相信all in，也會擔心公司前景。倒沒有想過倒閉或者破產，因為汽車行業這麼大，是不太會出現這種情況的。但是公司會發展到什麼階段，我是比較擔心的。
問：你們公司的車最牛之處是什麼？上市之後您會買嗎？
答：公司的車最牛之處在於定價。上市之後，我不會買。
被訪者5：為企業自豪的LL
金句：
我是被前老闆/也是現任老闆說（hu）服（you) 進來的
問：你是怎麼被“忽悠”進這個公司的？
答：前公司老闆/也是現公司老闆把我說（hu）服（you) 進來的。
問：你為什麼加入現在的公司？是為錢還是為情懷？
答：一是對前老闆的信任，二是希望擺脫原有公司的發展局限。工資確實有漲，但過程中有曲折，自己作為股份持有者也投入了，中間有其它企業給過更高的offer，但並沒有離開，所以還是情感比利益多一些吧。
問：之前的公司和現在的公司最大的區別是什麼？
答：之前基本是 按照套路做事，把事情執行好就好；現在更多時候需要自己動腦筋去找方法。
問：滿分100分的話，你給傳統車企和現在的企業分別打多少分？扣分項在哪？
答：傳統車企和現在的企業都打70分。扣分項分別是：
傳統企業人際關係太複雜，很多情況對人不對事；現在的企業目標尚未清晰，摸索和反覆變化的過程也很磨人。
問：你們公司的辦公環境是特互聯網嗎？福利如何嗎？妹子/帥哥多嗎？
答：比想象中的創業公司好。美女多於帥哥。
問：一句話形容貴公司或前貴公司創始人？
答：寬厚正直，心態開放。
問：你相信all in 嗎？會擔心公司前景嗎？如果倒閉或者破產咋辦？
答：目前沒有all in, 倒閉了可以換工作，有焦慮感但不太嚴重。
問：說一個在新造車企業的小故事或者段子吧？
答：作為初創公司，非業務團隊有時會很積極地貢獻想法。有次和一位非業務領導開會，他非常熱情地向其它同事展示約摸幾年前報道的“不倒的摩托車”概念視頻，並且很堅定地說“我們的車也可以裝這麼個陀螺儀，就叫不倒的汽車……”，滔滔不絕。大老闆在一邊聽不下去了，解圍說“我們的汽車是四個輪子的，本來也不太會倒……”
問：你們公司的車最牛之處是什麼？上市之後您會買嗎？
答：亮點還在打磨和保密階段，不便透露。家裡有換車和增購需求，因此會考慮買。
問：如果你將來離開或者離開，原因是什麼？
答：公司融資出現問題難以持續；老闆換人了；公司業務轉型，個人專長不再能得到發揮。
被訪者6：長得像C羅
金句：
有錢的時候風光無限，沒錢的時候窮兵敗寇
問：你是怎麼進入這個公司的？
答：企業宣傳加朋友推薦。
問：你為什麼加入現在的公司？是為錢還是為情懷？
答：離家近。
問：一句話形容貴公司或前貴公司創始人？
答：他是一個有想法的人。
問：你相信all in嗎？會擔心公司前景嗎？
答：新造車企業就要all in，否則不可能在競爭中出線。我個人從事技術崗，所以不擔心企業的前景問題。
問：說一個在新造車企業的小故事或者段子吧？
答：有錢的時候風光無限，沒錢的時候窮兵敗寇。
問：你們公司的車最牛之處是什麼？上市之後您會買嗎？
答：續航可以。目前已經有車了，可能不再買了。
問：如果您將來離開或者離開，原因是什麼？
答：企業沒錢了。
被訪者7：一言不合就絕殺
金句：
不擔心（倒閉），我們有信心。
問：你為什麼加入這個公司？
答：因為看好這個行業，所以加入。
問：你之前在傳統車企工作過嗎？滿分100分的話，你給傳統車企和現在的企業分別打多少分？扣分項在哪？
答：我之前在低速車企業工作。打分的話，傳統車企70分，現在的車企90分，扣分項在，因為我們是新公司，所以在生產線的熟悉度方面扣分。
問：你們公司的辦公環境是特互聯網嗎？福利如何？加班多嗎？休假能保證嗎？妹子/帥哥多嗎？
答：結合的吧，加班有，福利可以， 帥哥美女也多。
問： 一句話形容貴公司或前貴公司創始人？
答：精神和睿智的結合。
問：你相信all in嗎？ 會擔心公司前景嗎？如果倒閉或者破產咋辦？
答：不擔心，我們有信心。
問：說一個在新造車企業的小故事或者段子吧？
答：剛開始沒有辦公場地，招聘時被認為是騙子。
問：如果你將來離開，原因是什麼？
答：跟不上公司或者行業的發展。
被訪者8：LX
金句：
我們董事長就是all in的
問：你是怎麼被“忽悠”進這個公司的？
答：獵頭找到的。這個公司給我更好的offer，賦予我更多的工作權利，讓我有實現更多工作價值和實現更好的職業發展的機會。
問：你之前在傳統車企工作過嗎？和現在的公司最大的區別是什麼？
答：在德系豪華汽車品牌企業工作過，和現在初創型性質的公司相比，差別是非常大的。最大的區別是，在成熟的豪華品牌企業內部，你的人才導向應該是偏向於更加理解和熟悉這個體系，並能夠在這個體系內進行相應管理工作和相應的運營。但 在新造車企業，你要做一個全面的人才，要做公司在各個階段需要做的所有事。沒有太清晰的邊界跟劃分，需要你去做更多的事情和給出更多的結果。
問：滿分100分的話，你給傳統車企和現在的企業分別打多少分？
答：都打60分及格分吧。德系豪華車具有產品力和品牌力上的絕對優勢，也具有成熟的售後服務及運營體系，資金實力雄厚。但是面對新興而蓬勃發展的新能源汽車市場，這些絕對優勢是否能夠完全在新能源汽車市場得到繼續延續也是一個未知數。舉個簡單的例子，內部是否真的打算在新能源汽車市場發力？
現在公司雖然在世人眼裡是個新造車企業，但其實公司的發展策略是非常正統的，所以我打及格分。如何更快的更靈活、因地制宜地打造一套適合市場的策略，如何打造自己的核心優勢，是要面對的一個問題。但未來是充滿希望的。
問：一句話形容創始人？
答：董事長在我眼裡是超敏的，犀利的，非常有情懷的人。
問：你相信all in嗎？會擔心公司前景嗎？如果倒閉或者破產咋辦？
答：我們董事長就是all in的。至於是不是擔心前景，分為兩個方面，第一，加入初創型公司，就要有心理準備，第二，作為市場營銷部的人員，如果這個事情是自己做的，而又不成功，那可能就是自己做得不夠好。
問：你們公司的車最牛之處是什麼？
答：它所表現出來的良好的操控性跟舒適性，在目前國內市場的主流暢銷產品裡面還是比較有優勢的。會有一個在駕乘感上有一個明顯的層次感。
問：如果您將來離開或者離開，原因是什麼？
答：如果是公司倒閉或者破產，我肯定是被迫離開；如果是按正常情況，我要是離開，肯定是碰到了更好的機會，給我更大的權限，發揮更大的價值，我也覺得更適合自己未來的發展。（完）
《電動汽車觀察家》提供電動汽車行業的真實信息和誠懇意見，由電動汽車媒體界資深從業者邱鍇俊原創。邱鍇俊曾任第一電動網CEO和主編。更多電動汽車資訊，請點擊微-信右上角“+”，搜索公眾號“電動汽車觀察家”關注。
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