空氣流量傳感器是發動機控制系統的重要組成部分，其主要功能就是測量進入發動機的空氣質量有多少，並以此為依據調節燃油配給量。以求達到理想的空燃比，在保證發動機正常工作需要基礎上節約燃油。空氣流量計相對於化油器式文氏管測量方式來說測量更加精細，反應更靈敏。
空氣流量傳感器
應用於汽車上的空氣流量計有多種形式，常見的有葉片式空氣流量計、卡爾曼渦流式空氣流量計、熱線式空氣流量計。
葉片式空氣流量計是早期產品，主要原理是空氣流動時推動通道中的滑門，滑門的開度跟流通的空氣量成一定的比例，可以通過測量滑門的開度來判斷流經的空氣量，這種方式的空氣流量計結構簡單、體積較大、存在機械運動測量精準度較差、有一定的滯後反應不夠靈敏，現在市場上已經難覓芳蹤。
熱線式空氣流量計主要工作原理是預先給空氣通道中的電熱絲加熱，當空氣通過時會帶走電熱絲的熱量，空氣越多帶走的熱量就越多，電熱絲溫度降低電阻就會升高，通過測量電熱絲的電阻的變化就能間接判斷空氣的流量。屬於一種質量型空氣流量計。熱膜式空氣流量計是在熱線式的基礎上發展出來的，其將電熱絲電阻及其他補償電阻通過厚膜技術集成到陶瓷基片上，是現在市場上主流的空氣流量計。
卡爾曼渦流式空氣流量計主要工作原理是通過在空氣通道中設置渦流發生器或稱擾流器，當空氣通過時產生渦流，渦流引發鏡片振動，卡爾曼渦流的頻率跟空氣流速成比例，通過光電方式可以檢測到振動頻率，從而判斷空氣流量。
空氣流量計輸出的信號是發動機燃油供給配比的重要基準，所以當空氣流量計出現故障時會導致發動機啟動困難，怠速抖動，發動機熄火，加速不良，油耗異常等故障。故障重複出現後，發動機控制電腦會通過點亮故障警告燈提醒維修，並記錄故障碼和故障數據。
下方視頻是四維汽車培訓機構楊霄老師給大家講解的空氣流量傳感器的教學視頻，大家看完後會對空氣流量傳感器有更深層次的理解知道如何簡單高效的去判斷傳感器是否有故障。
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