作為世界上第一個建在廢石坑裡的五星級酒店，上海世茂“深坑酒店”無疑是全球獨一無二的奇特工程，不僅將創造全球人工海拔最低五星級酒店的世界紀錄，而且其一反向天空發展的建築理念，遵循自然環境、向地表以下開拓建築空間也成為人類建築設計理念的革命性創舉。
上海世茂“深坑酒店”位於上海佘山國家旅遊度假區核心，選址舊礦場形成的深坑，從地表下探80米，依附深坑巖壁而建。項目邀請迪拜帆船酒店設計團隊、英國阿特金斯進行設計，由一座五星級深坑酒店及相關附屬建築組成，佔地105350平方米，總建築面積59058.6平方米，其中深坑酒店利用採石形成的山體深坑建造。 酒店建成後，將擁有370間客房，包括地上2層、地下16層、水下2層，能夠為1000名客人提供會務和休閒服務。酒店的每間客房均設置觀景陽臺，可近距離觀賞對面百米飛瀑，在水中情景房與魚類比鄰而居，體驗住在深坑之下、前所未見的奇幻之旅。
設計特點：
整體佈局特點。根據基地的地形狀況，採石坑東邊崖壁豎向較為平整陡峭，適宜依崖壁建造建築,因此在酒店的整體規劃上，將主體建築放置在採石坑的東面崖壁位置, 沿崖壁豎向佈置酒店的主體客房和餐飲娛樂設施。與主體建築相連的裙房在限高10米的控制下,儘可能在水平方向展開，使建築各個功能部分既可相通，又保有各自單獨的出入口。為此，整體建築佈局需要滿足設計要求。最大限度利用基地周邊的景觀資源。酒店客房設置於主體建築內,沿崖壁而建, 面向橫山, 充分利用“柔性要素”, 使酒店主體依靠巖壁以最大面展開, 尋求自然的生長和演變。所有酒店客房都設置退臺的走廊和陽臺,強化“空中花園”理念的同時，充分吸納外部景觀。
主體建築佈局。酒店主體建築主要分為3部分：地上部分、坑下至水面部分、水下部分，地上部分的裙房平面以主樓為西邊邊界，向東、北和南水平鋪展；坑下至水面部分以建築主樓為主；水下部分是酒店的特色客房區和特色水下餐廳。建築平面上延續主樓的曲線形式，客房佈置在曲線的外延，滿足觀看水景的要求。酒店的立面形式源於“瀑布”、“空中花園”、“自然崖壁”和“山”，主樓使用玻璃和金屬板材，塑造層疊的崖壁和天然生長出的空中花園。
作為一個被稱為世界建築奇蹟的酒店，它的建造難度也是前所未有的。
讓我們來看看這些難點是怎麼被逐一攻破的。
1、77m深全勢能一溜到底混凝土輸送技術
深坑酒店建造在約80m的深坑內且坑壁陡峭，為解決混凝土向下輸送的難題，為了保證工程的進度、混凝土輸送量，以及保證深坑內混凝土輸送裝置的穩定性，除採用上述三級接力輸送技術，另採用77m深全勢能一溜到底混凝土輸送技術。
通過查閱資料、進行設計、運用ANSYS軟件進行模擬分析，通過試驗與數據結合進行緩衝阻尼裝置的調整，最終確定緩衝阻尼裝置、混凝土最佳配合比、輸送施工工藝等。
2、異形斷面施工升降機裝置
深坑酒店異形斷面施工升降機系統解決了深坑酒店不規則、傾斜崖壁的施工升降機安裝問題。
此裝置利用塔吊標準節作為施工升降機的附著結構，將施工升降機附著於塔吊標準節的兩側，很好的解決了向下超深77m施工升降機的安裝問題。
3、BIM應用：三維激光掃描
4、BIM應用：放線機器人
5、BIM應用：模型整合、協調
施工前期對相關專業BIM模型進行整合、碰撞檢測，並通過多維剖分對隱蔽、複雜部位進行查看，經過充分協調後避免返工。
6、BIM應用：方案優化
以“一溜到底混凝土輸送方案優化”為例。
本工程由地表下探77米，為解決混凝土超深向下輸送的難題，自主設計了一溜到底以及三級泵送兩套輸送裝置，將一溜到底超深混凝土輸送裝置與崖壁模型進行整合，尋找坑壁最優安裝位置，方便日常維修，通過空間三維模擬，排除安裝此裝置可能產生的碰撞。
7、BIM應用：節點優化
對複雜節點進行鋼筋排布，通過BIM技術三維可視化、協同性和信息可提取性的特點，構建實體模型，對複雜節點按照設計圖紙配筋，對鋼筋穿插、定位進行模擬，解決鋼筋、大預埋件、錨索相互衝突問題，指導現場施工。
8、BIM應用：設計驗證
通過模擬調整 基礎與坑底脫離的承臺以及與崖壁相沖突的結構。如下圖，紅色為原方案，青色為設計驗證後調整方案。
9、BIM應用：協同平臺
為實現項目協同管理，我們採用基於廣聯雲的為實現項目協同管理，我們採用基於廣聯雲的BIM施工管理平臺，將BIM模型數據，計劃數據，工程圖檔數據，質量安全數據等集成到一起，應用到相應的施工現場管理工作中。
在BIM 5D軟件中依據三維模型計算材料需求量，生成計劃報表，導入到廣聯雲中的材料管理流程中，層層審核。
針對現場施工質量生產管理，在施工中將質量問題錄入平臺，指定責任人，跟蹤記錄整改情況，最後將整改後信息錄入平臺，使每個質量問題的整改流程能夠循環閉合起來。
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