在2017年的年底，7.5代高爾夫剛剛上市銷售。但是，目前還沒有7.5代高爾夫R要上市的消息。不過，7.5代高爾夫R已經全面在海外市場鋪貨。今天要為大家帶來一條老外的評測視頻，他們很公平公正的針對7.5代高爾夫R做了試駕評測。
7.5代高爾夫R
7.5代高爾夫R依然使用了那臺2.0TSI渦輪增壓直噴發動機並在動力方面小有提升，最大功率310ps，最大扭矩400Nm。海外版本提供手動擋以及DSG雙離合變速箱兩種選擇，其中官方公佈手動擋車型0-96km/h的加速時間為5.1秒而DSG雙離合變速箱的車型可以達到4.5秒。
7.5代高爾夫R
大眾汽車官方給出的燃油經濟性為：綜合路況下7.0-7.9升/100公里；城市路況下8.7-10.1升/100公里；郊區路況下6.0-6.6升/100公里。從動力水平來看，一個310ps，400Nm的小鋼炮能有這樣的油耗數據還算令人滿意。
7.5代高爾夫R內飾
7.5代高爾夫GTI內飾
但是，老外同樣吐槽了7.5代高爾夫R的不足之處。首先，高爾夫R在內飾氛圍的營造方面顯得過於低調。都不用和同為小鋼炮的思域Type-R相比，這種內飾氛圍的營造就連自家的高爾夫GTI都比不上。雖然，高爾夫R在的座椅在支撐性、包裹性以及用料方面要好於高爾夫GTI。但是整體氛圍方面高爾夫R簡直太素了，完全不像是一臺小鋼炮的樣子。
思域Type-R內飾
思域Type-R內飾
除了內飾營造方面的不足之外，高爾夫R的駕控感受也不如思域Type-R。當然，老外試駕的是手動擋車型，所以他們只針對手動擋進行了比較。他們認為高爾夫R的變速箱的感覺不如思域，轉向指向精確性也不如思域，底盤還不夠整。但是，最大的亮點總在結尾，他們認為思域Type-R的設計使得Ta並不像一臺性能車而是一個兒童玩具。
思域Type-R
所以，他們還是將思域Type-R無情地否掉了。除此之外，他們認為高爾夫R不僅僅是一臺小鋼炮，Ta更是一臺很均衡的小鋼炮。Ta可以滿足日常代步的需求，也擁有足夠的動力讓你嗨起來。
7.5代高爾夫R
所以，有關於7.5代高爾夫R的動態試駕內容，還請關注下方視頻。
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