《論語》有云：三十而立。其實，“立”的不僅僅是人，還可以是一座城市。從江淮小邑到大湖名城，合肥自解放以來、尤其是近30年的城市變遷，可謂是精彩非凡。
很多剛過而立之年的合肥“土著”們，說起孩提時候對合肥的印象，應該是“小”。那時候，很多人覺得環城馬路以外的地方都是郊區，就連現如今寸土寸金、十分繁華的一環地帶在80年代末也僅僅是“郊區”般的存在。的確，1949年2月1日新成立的合肥市，市區面積只侷限於城牆之內。
1989年的合肥三里庵
三十年，彈指一揮間。合肥的城市規劃日益完善，地理版圖不斷擴大，曾經的“小”合肥已經在時間的洗滌下逐漸壯“大”。
從主城到縣域 區域版圖不斷擴張
歷史的河流不斷向前，逐漸長“大”的合肥之那段成長史卻久久地存於合肥人的腦海中，難以磨滅。
1989年的五里墩
峻刻於勝利廣場的那個永遠載入史冊的日子：1949年的2月1日，新合肥由此展開了一段精彩的區劃變遷史：
1951年11月，合肥成立車站、東市、西市3個區；
1958年7月，肥東縣、肥西縣、巢縣劃歸合肥市；
1960年3月，改車站區為東市區，原東市區改為南市區；
1961年4月，三縣劃出；
1963年8月，改南市區為中市區；
1983年7月，肥東縣、肥西縣復歸合肥市轄；
2002年3月，合肥市區劃再次調整，以“山河海洋（陽）”之名，將原東市區、中市區、西市區、郊區分別調整更名為蜀山區、包河區、瑤海區、廬陽區；
2002年，政務文化新區啟動建設，南起經濟技術開發區、肥西縣邊界，北至鐵路專用線，西起合九鐵路，東至金寨路、合作化路；
2006年11月，合肥正式啟動濱湖新區建設，確定開發巢湖以北，紫雲路以南、滬蓉高速以東的區域，希望藉此融入長三角；
至2008年底，合肥市轄肥東、肥西、長豐3個縣，瑤海、廬陽、蜀山、包河4個區，合肥高新技術產業開發區、合肥經濟技術開發區、合肥新站綜合開發試驗區3個開發區。
2011年8月，巢湖地級市拆市，改原居巢區為巢湖縣級市，部分區域劃歸合肥；
2011年8月，廬江縣因撤銷巢湖市被劃屬合肥市。
至此，合肥九區四縣一市最新版圖正式誕生，合肥的城市發展進程由此邁入一個嶄新的階段。
緊隨“141”戰略 築建合肥新格局
上個世紀九十年代，合肥以老城區為中心，向東、北、西南三翼伸展，田園楔入的“風扇型”城市佈局被規劃界譽為“合肥模式”，併成為全國城市三大經典規劃模式之一，“141”城市發展戰略由此被提出。
簡單來說，“141”城市發展戰略就是在合肥城鎮密集區範圍內構建一個主城、四個外圍城市組團、一個濱湖新區的總體空間框架。
而隨著合肥城市空間結構逐漸完全呈現“141”的城鎮空間結構，合肥的城市成長階段也慢慢過渡到軸向生長階段，以“一核五軸多組團”的方式構築合肥都市圈。
2013年6月，合肥“1331”市域空間發展戰略規劃正式對外公佈。其中，第一個“1”是對原“141”格局的概括，包括1個老城區、1個“濱湖新區”和4個城市組團；而第一個“3”延伸出“巢湖、廬江和長豐”3個城市副中心；第二個“3”則為“合巢產業新城、廬南產業新城和空港產業新城”3個產業新城；最後一個“1”為環巢湖示範區。
據此規劃，合肥躋身於世界級長三角城市群，上海為中心城市，合肥與杭州、南京為副中心城市，未來城市人口將達到千萬以上。
從環城到環湖，從“141”城市組團，到“1331”市域空間戰略，合肥的成長腳步從未停歇，且越來越快。
新一輪規劃將啟 過去與未來邀你見證
近年來，隨著城市規劃的不斷完善，合肥這座城市所蘊藏的無限潛能被逐漸激發，東南西北遍地開花。國家級濱湖新區已申報靜候審批、東部新中心建設有條不紊開展開來、北城新區建設成果日益顯現、西南副中心城市打造馬不停蹄。一年又一年，合肥帶給我們越來越多的驚喜和感動。
再有兩年的時間，合肥現行的總體規劃即將退出城市發展的軌跡，接替它的新一輪城市總體規劃目前也已經完成了初步成果。我們相信，在新規劃的指引下，合肥的未來必將更加光彩奪目。
合肥這座城市的變遷離不開房地產的日益發展。2018，恰逢合肥地產30年，從市區到環線，再到新興區域，既是城市建設發展的脈絡，也是地產市場變遷的真實寫照。
致敬合肥地產30年，矗立合肥地產行業標杆，共鑑合肥地產時代豐碑！合肥主流地產媒體邀您共同見證！
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