XC60,是精緻安逸的小屋,還是咆哮活力的SUV?


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本次試駕車型:沃爾沃XC60 T5全時四驅 254馬力,最大扭矩350牛米,百公里加速6.8秒,軸距2865毫米。

跨界車評人:Echo 90後美女,野馬財經市場總監,攝影旅行愛好者,《國家旅業》聯合創始人,喜馬拉雅FM主播,較真的處女座。

藥一男:資深攝影媒體人,痴迷於自駕和攝影旅行、動物攝影和擊劍。

和Echo見面是在798裡,她剛參加完一個區塊鏈項目的會議,她說剛剛用了一杯咖啡的時間打了8個電話,忙的要死。

剛坐上XC60她就說,這個座椅真舒服,挺軟的。沃爾沃能給人安逸,這個安逸是安閒舒適的意思。忙了一天或者就那麼幾個小時,在去另一個地點的路上,沒有專職司機送你,但是你由急需調節自己,放鬆下來,那麼你選沃爾沃真的就對了。

開出798剛好都在了酒仙橋這個路口,躲是躲不掉了,400米走個20分鐘也是夠可以的。踩了一下午“恨天高”的Echo不想下去步行,但又不想在油門和剎車上搏鬥。 幸好這臺車配了“領航輔助系統”,只要手扶方向盤就可以,油門剎車轉向都能由車自己完成。


剛走出擁擠的車流,又遇到地鐵站附近混亂的人流。綠地中心附近好幾條路還沒修通,馬路儼然是一個大停車場,行人完全不理會汽車,秩序極度混亂。City Safety城市安全系統應該比Echo還要緊張,面對周圍肆意的行人,不斷髮出提示音。

在一個路口左轉的時候,一輛自行車激發了City Safety的全力制動,我能感受到那一刻左前輪的剎車力度。Echo說,原來一臺車不光能保護駕駛者,還能替路人的安全著想,這車的反應速度把我都驚到了。



攝影師哪有不愛車的,藥不能停一上車就跟我聊起了他自己的那臺法國車,現在法系、韓系都是“特供車”,就國內才有這些型號的。法國亂哄哄的怎麼把國內也給帶溝裡了?

反過來看瑞典過的就挺幸福的,車造的也有品味。平時愛玩擊劍的一男,身型精幹,他覺得這一代的沃爾沃陽剛多了,既有優雅的紳士外型,又有強勁的動力表現。

全新XC60 T5發動機的最大功率高達254馬力,峰值扭矩為350牛·米,在8擋手自一體變速箱的配合下,百公里加速僅為6.8秒,作為一輛SUV,百公里加速能夠進入7秒以內已經相當出色了。

當然在日常駕駛時,XC60有平順與舒適的行駛品質,給你安逸的體驗。而當你地板油一腳踩下去,它還是會毫不猶豫的爆發出野性。這種感覺就像你穿著西裝和皮鞋出門時,突然遇到急事趕時間,XC60就能給你變出一雙跑鞋換上。






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