雖然德國隊故意防水0:2輸給了韓國，也由上屆冠軍跌落神壇，球雖然敗了，但不得不說，德國車真是好啊，今天給大家帶來的這臺猛貨，就是來自德國巴博斯基於G65改裝的G900-One of ten。
對於提高乘坐質量和安全，運動處理的完美結合，g900配備了創新的乘坐控制懸架，可用於所有G級車型。高科技懸架系統是與BelStand合作開發的，具有雙向可調節的前後衝擊。在中央控制檯上帶有logo徽標的鋁按鈕用藍色照明，使駕駛員可以從兩個設置中選擇。
G900搭載了G65的雙渦輪增壓器V12發動機。在進行動力改裝，使用的動力單元是最先進的加工設備也是由巴博斯發動機車間徹底修訂。安裝強化的特殊曲軸，結合長缸徑孔，匹配鍛造活塞和精密平衡連桿，排量也從6.0增加到6.3升！
乘坐控制懸架具有自動調節風門的功能。當車輛傳感器檢測某些參數和速度時、系統會自動在幾毫秒內切換到較堅固的運動設置。運動阻尼器設置然後進一步提高全輪驅動汽車的操縱穩定性。也能自動檢測駕駛員何時恢復到更適中的駕駛風格。然後自動將減震器切換到舒適位置。
機罩全碳材質和集成的空氣導管通向空氣過濾器。設計前格柵的特點是集成巴博斯標誌，為了讓這輛車看起來更加令人驚歎，所有鉻部件都被漆成黑色，車門的鏡子也用純碳進行了升級。氙氣大燈和LED日間運行燈，集成了轉向信號功能，原來的轉向燈被消除。它們被替換成碳蓋。
在這些特大號輪轂後，空間設計了最大的制動系統。BRABUS制動系統專為G 63和G 65定製。前軸裝有通風和交叉鑽孔制動盤，八活塞鋁固定卡鉗，柔性鋼剎車線和高性能制動液來自於Motul。23英寸的鍛造輪轂也是非常具有戰鬥氣息。
強大的發動機也在內部罩子上刺繡出“900”標誌。巴博斯g900 6.3 V12雙渦輪發動機產生無與倫比的性能數字。額定輸出功率為900馬力，轉速為5500轉/分。更大的是在4200轉時每分鐘1106磅英尺的峰值扭矩。在車輛中的峰值扭矩被電子限制在885磅-英尺。與七速自動變速器和四輪驅動相結合，g900在3.9秒內就完成62英里每小時加速。最高速度是電子限制為168英里每小時。
對發動機外部的修改對最大功率也有著至關重要的作用。改進的排氣歧管，替換了兩個更大的渦輪，獲得的更高的增壓壓力。配合了主動式排氣，集成的聲音讓司機在“運動”模式下更能增加人們的注視。
整個內飾採用了黑色的精細皮革。座椅記憶和集成座椅通風和加熱。每個座椅，每處細節均帶有巴博斯logo。十分精細。
後排的中心控制檯在後排座椅之間。它被修剪成與內部其餘部分相同的皮革組合。後排系統允許鏈接手機或平板電腦。杯架帶有冷熱功能。
分享到:
