在新天地已經不是第一次遇見這臺奔馳了，燈開著，車上卻沒有人。車價378萬，落地450萬的奔馳G65 AMG，全車還加裝了巴博斯的套件，這臺車的車主正是秦奮。他的G65有兩個明顯特徵，一個就是車身的顏色，一個就是加裝的套件，當然，熟悉他車的人看車牌就知道了，這塊尾數3連號的車牌價值170萬。秦奮現在出行比較低調，千萬級的超跑已經很少駕駛。
車停著，左前大燈和左後尾燈亮著，右邊的前後燈卻不亮，什麼情況？有人說是忘記關了，有人說可能是燈壞了。其實都不是，這個其實是叫駐車燈，有時候停車停在了比較暗的地方，一半車燈的開啟可以用來提醒別的駕駛員這裡有車輛，一般深色的車輛比較實用。再有就是，有些德國的車，拔鑰匙後，轉向燈未回位，同側的示寬燈就一直亮著。
這種燈的功率小，就算是開了一夜，也不會沒電的。想要關閉這個燈也很方便，在方向盤左下角有個燈光控制旋鈕，不要放置在P擋，放在auto檔位上就可以了。車主或許就是特意開的，想提醒一下從柱子那邊開過來的車，這裡有臺G65。巴博斯改裝的G級車都是天價，700萬，800萬，甚至1000萬都有，秦奮這臺別看只是裝了套件，也不菲。
鍛造的輪轂，很多人改車的第一步就是換一套輪轂，一臺車換了一雙"鞋"立馬就能帶來與眾不同的效果。鍛造的和鑄造的差了十萬八千里，說白了就是鍛造的好，輕，強度高。秦奮的G65換上了巴博斯專屬的輪圈，尺寸也更大了。
備胎上貼著巴博斯的銘牌，全車還裝了碳纖維的前後包圍，機蓋，尾翼。不說別的配件，就說這些碳纖維部件不會少於50萬。只有少數懂行的才會選擇它，玩家的選擇，G65也是一種身份，V12引擎，612匹馬力，1000牛米。全車改裝下來加上車要500多萬了。
奔馳G受到了很多越野愛好者的喜歡，而巴博斯G價格高昂，氣派非凡，則是貴族，富商，名流的至愛。G65與G63在加速上只差了0.1秒，但價格相差了百萬，對於曾經玩車的秦奮來說，只買貴的不買對的，只有懂的人才會選它。
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