"这部GE6是我在16年花了5万多从亲戚手中购入，虽然飞度GE出来已有比较长的一段时间了，但二手车行情还是五六万左右！看到这里我想很多车友们肯定好奇GE6是什么，其实本田习惯按排量与配置来区分车型代号，大家所熟悉的GE8是1.5排量的版本，而我的GE6则是1.3排量的版本。"
"GK5当时我试驾过，操控、底盘和车身强度都不如GE，而且GK5的外观太过现代化，我还是比较喜欢老一点的车！"其实在用料方面飞度GE是非常厚道的，高配车型的后轮是碟刹，自动挡用的也是五速平行轴，最顶配的车型甚至有全景天窗！
"当然这些配置我的GE6都没有，但是恰恰大部分也是我所不需要的。我只需要纯粹的驾驶感受，我只需要爆TEC的激情，所以移植K20A也被提上了日程！"
"本田对于我个人来讲就是一种情怀，是其他车辆不能给我的感觉！"俗话说得好"一日本田，终身本田"，这部GE6已经是小闵的第三部本田了！他改这台GE6，不需要车子能发挥出多么大的马力，追求的是完整度，他喜欢原厂车的效果，所以外观方面并没有做大的外科手术。
前唇、侧裙与Spoon子弹后视镜负责修饰车身线条，黄色雾灯与RES单出大炮赋予了它更浓的JDM味。当然作为本田粉，信仰充值也是必须的，所以红章与Type-R标识也是不可或缺的一部分。虽说这辆车并没有换上Seeker的包围，但红色的车身是不是有点Seeker GE8的既视感呢？
"我是一个注重驾驶感受的人，那么下盘等地方理所应当要进行强化。Tein SAZ绞牙避震与狮特底盘加强件给我带来了更为利落的操控，RE71R高性能街胎带给了我卓越的抓地力！说到轮毂与刹车，这又让我想到了一件十分尴尬的事情！当时为了赶着换上AP Racing 9440大四活塞卡钳，二话不说就直接买了。结果装车时我之前订好的16寸轮毂避不开刹车，所以才有了如今这套17寸的IFG20轮毂。"
"无竞技不本田，内饰不走战斗路线的话那都没有了本田那种飞仔味！Takata五点式安全带配合Bride桶椅，能保证我在激烈驾驶时不至于在座位上滑来滑去。Mugen赛车方向盘与金属波棍头更是战斗的象征！我的GE6已经移植了K20A，原厂转速表早已不能匹配，再加上要随时监控它的运行状况，所以Defi出品的连表也成了必需品！"
"由于要兼顾走街，所以我选择了CL7身上那副低扭更强的K20A。异种移植必须要做的事情便是定制发动机机脚与半轴，最重要的就是定制半轴时，两根不等长的半轴一定要做到配重一样！如果配重不对的话，行驶速度快的时候会跑偏。而且半轴质量一定要好，不然暴力驾驶时，分分钟就会因为断轴而上电视！"
大家也知道飞度仔的机舱空间很小，所以水箱的龙门架需要改动。移植上K20A后车头会比原厂重，电瓶需要后移进行处理，为的就是尽可能平衡前后配重比，以达到不干扰操控的目的。
或许在很多人眼中，花费5万元买车再花费11万改装，是难以理解的事情。但在我等本田粉眼中，只要能圆自己的那个"红头梦"，哪怕是花再多精力与金钱都是值得的！就像翼神车主终于开上了心爱的"大表哥"一样，当"冠军的声音"响彻云霄时，这也是我们本田粉最为骄傲的时刻！不知道听到声浪的你，有没有感动呢？
改装清单
移植K20A（CL7）+ECU、 定制发动机鸡脚+定制半轴一对
定制加大水箱 、SAMCO耐高温水管一套
SPOON机油盖、SPOON水箱盖、碳纤维肥肠进气
KN69冬菇头、RES全段直排、RES定制芭蕉
TEIN SAZ绞牙避震 、狮特前后防倾杆、狮特全套底盘加强套件
AP9440锻造限量款卡钳、AP330刹车碟
移植日规GE8原厂后桥及刹车系统
IFG20 台产轻量轮毂 （17x7.5 4x100 ET：40孔距：73.1）
普利司通RE71半热熔（205/45/17）
MUGEN赛车方向盘、SPOON WB赛车方向盘底座
BRIDE赛车座椅、TAKATA五点式快拆安全带、DEFI连表
SPOON子弹后视镜、细节小改件一大堆
车主/ 小闵
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