辛苦了一年終於等到了春節旅遊的時候，40萬遊客 攜家帶口從寒冷的北方蜂擁至溫暖的海南島來過春節，可沒想到入島容易出島難。
因瓊州海峽近日受連續大霧天氣影響，港口通航能力嚴受限，導致幾萬旅客、1萬多車輛滯留港口，海口\三亞離島機票暴漲幾倍，最高炒至2萬元！民航局22日回應：已協調航空公司增加運力，全力疏解。
今年春節黃金週七天海南需要出島的車輛將達到9萬輛，旅客超40萬人。平時每日進出島車輛七八千輛，今年春節每天僅出島車輛就在1萬5千輛左右。
從大年初三開始，瓊州海峽受十年未遇的罕見大霧天氣影響，出現部分停航，導致海口秀英港、新海港和南港三個港口和周邊道路嚴重擁堵，1萬多車輛和數萬旅客滯留，無法出島。
海峽航運新聞發言人謝煥傑表示，此次車輛和旅客滯留，是海南史上有記錄以來最為嚴重的一次。
通往秀英港的濱海大道、丘海大道等道路上的汽車長龍長達數公里。在丘海大道位於距離秀英港約3公里處，滯留司機李先生說：我從20日凌晨3點就來到丘海大道，以前２０分鐘的路，現在走了２０個小時都沒走完。
其中還有杭州的一對小夫妻上演了現實版的人在囧途，中午12點多在距離新海港碼頭10公里的地方開始堵車，這一堵就是14個小時，等到進港又等了4個半小時才等到登船的通知。
上船了還不是結束，因為大霧條件不允許，在船上又等了又是四個小時，直到第二天早上10點30分，船終於開拔了....
為了緩解擁堵，海口市政府決定，除參與應急值守和一線服務保障的部門、單位外，其餘部門和單位臨時調休，具體調休時間為：2月22日（初七）放假，2月25日（初十，週日）補班，確保廣大旅客安全順利出島，保障市民群眾出行順暢。
針對幾萬遊客滯留海口道路上，海口市政府目前已經組織志願者隊伍提供服務，並且要求滯留路段沿街鋪面和酒店提供免費熱水、上廁所，以及簡單的餐飲服務。
志願者服務點免費提供礦泉水、餅乾、麵包等應急食物，也是一日一夜的堵車中暖心的一刻。
23日，海口市三大港口已恢復通航，但港口仍有近萬輛車滯留，等待度過海峽，港口周邊道路車輛滯留較多，交通壓力仍很大。
未來幾天，海南航空還將持續通過採用寬體機執飛、增加寬體機過夜等方式，加大運力投放、提升可用座位數，協助更多的旅客回家。
海南島有哪幾種出入島方式呢？
出入海南島可以通過坐飛機、火車、汽車、輪渡這幾種方式，但其實嚴格來說就兩種，一種是飛過去，另一種就是坐船，因為無論是火車還是汽車都是通過輪渡的方式運過瓊州海峽的。
海南目前有海口美蘭機場、三亞鳳凰機場、瓊海博鰲機場這3個民用機場，此次正好趕上十年不遇的大霧天氣，外加春節黃金週，運力大降遊客暴增，從而導致離島機票暴漲10倍，高達過萬元，甚至還買不到票。
因為目前海南島和內地被瓊州海峽阻隔，而且並無大橋相連，所以海南島出入的火車或者汽車都是通過上面這樣的大型輪渡船運過瓊州海峽的，火車到了廣東雷州半島海安港將火車分為幾節運到輪渡船上，然後到了海口再組裝起來。
所以瓊州海峽天氣不好，就會直接影響輪渡的航行，進而導致火車、汽車等都無法通行，才導致此次海南島發生史上最嚴重的車輛遊客滯留。
不過關於瓊州海峽之間建跨海通道的計劃由來已久，據悉，由中國鐵路總公司和廣東、交通運輸部、海南兩省共同組織編制的《瓊州海峽跨海工程規劃研究報告》目前已經完成，目前已經進入評審階段。
研究報告設計了中線和西線兩個跨海方案，中線方案以建設連接廣東省徐聞縣燈樓角和海南省澄邁縣道倫角公路、鐵路兩用橋，這作為瓊州海峽跨海工程首選方案。
不過，中國工程院院士王夢恕表示高架橋的建設方案被否，瓊州海峽敲定的是西線隧道方案，即公路用橋樑、鐵路用隧道，分建的方式。
他解釋道，瓊州海峽是黃金通道，供大量遊船運行，若採取1000多米的線索橋方式，一旦遭遇大風，將造成嚴重影響。
不管是建跨海大橋還是跨海隧道，一旦建成，出入海南島的效率將大大提高，也不會再出現今年春節這樣需要花費過萬元買機票出海南島了。
是不是很慶幸你沒有在這個春節來海南島呀？！
這個春節你怎麼過的？
------ 人生短暫，快樂無限 ------
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