7月2日，我國新一代中型運載火箭固體助推發動機與伺服系統 首次地面聯合熱試車圓滿成功，標誌著我國新一代中型運載火箭的研製工作又邁出關鍵一步。
該型發動機由中國航天科技集團有限公司四院研製，直徑2米，採用分段對接技術，是我國目前裝藥量最大、推力最大、工作時間最長的固體火箭發動機。
固體助推發動機具有結構簡單、可靠性高和機動性好等優勢，採用固體助推器與液體芯級發動機組合，可以充分發揮固體大推力、液體長時間高比衝的技術優點，從而實現運載火箭動力系統技術性與經濟性的完美結合。
固體助推發動機在直徑一定的條件下，採用分段對接技術，可以實現發動機裝藥量成倍增加，解決運載火箭對長時間、大推力助推動力的需求。此前，航天科技集團四院突破了固體火箭發動機分段對接技術，先後成功進行了多型分段固體發動機的地面熱試車，使我國成為世界上少數掌握該技術的國家。
此次試驗充分驗證了發動機與相關係統的工作協調性，獲得了典型位置的力、熱、噪聲等環境參數，不僅為後續研製工作積累了經驗，也為火箭總體技術方案優化提供了依據。
此次熱聯試成功，表明該型助推發動機主要性能指標已全部達到相關要求，可為我國新一代中型固體捆綁運載火箭提供強勁動力、為我國運載火箭長遠發展奠定堅實基礎。
航天科技集團固體運載火箭發動機
部分重要節點
2009年3月
直徑2米、120噸大推力整體式固體發動機關鍵技術考核地面熱試車取得圓滿成功
2010年4月
直徑1米2分段對接固體助推演示驗證發動機地面熱試車取得成功
2011年7月
直徑2米3分段對接固體助推演示驗證發動機地面熱試車取得成功
2015年9月
我國新一代固體運載火箭長征十一號首飛成功（“一箭四星”）
2016年4月
直徑2米2分段固體火箭助推發動機全尺寸工程樣機地面熱試車圓滿成功
2016年8月
直徑3米2分段大型固體火箭助推發動機地面熱試車圓滿成功
2016年11月
長征十一號運載火箭第二次發射圓滿成功（“一箭五星”）
2018年1月
長征十一號運載火箭第三次發射、首次全商業發射、首次國際商業發射圓滿成功（“一箭六星”）
2018年4月
長征十一號運載火箭第四次發射圓滿成功（“一箭五星”）
2018年7月
我國新一代中型運載火箭固體助推發動機地面熱聯試圓滿成功
主 編：金冬偉
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