许多家长曾这样教育小朋友，如果将一粒种子埋入地下，秋天将收获许许多多的果实，那么将战斗机埋进地里呢？笔者最近在查阅资料时，发现关于米格-21战斗机的一则趣事。那是在2017年10月，英国当代艺术家罗杰·西恩斯促成了一架米格-21战斗机的离奇处理方式。
为了纪念布拉格艺术博物馆建馆一百周年，捷克方面对外征集多种思路，而英国当代艺术家罗杰·西恩斯的想法最终获得认可。他的艺术作品是，将一架退役的米格-21战斗机埋入地下，以此寓意米格机时代的结束，这也是当今世界上唯一采用如此处理方式的米格机。然而从现实的角度来看，这个艺术作品纯属失败品，反而会遭致全球军事工业对英国人的鄙视。
米格机曾经风行一时，而米格家族中的米格-21战斗机生产了上万架之多。即便就米格-21战斗机本身而言，它也是一个庞大的家族，从投入使用到现在已经有接近60年的时间。米格-21战斗机及其衍生型号，至今仍然在继续大批量服役，其时代远未走向终结。
然后我们再来看看米格飞机公司，尽管这家企业由于冷战后的策略错误，早已不再风华正茂。但是，它仍然在继续生产战斗机，其最新的成员是米格-35战斗机。这种飞机目前庞大的订单，俄罗斯预计会订购170架，埃及空军购买了40架，米格血统仍然在延续着。
反观曾经的航空工业强国英国，即便BAE系统公司在参与F-35战斗机的建造，英格兰的沃顿工厂有台风战斗机组装线，但是其国内目前已不具备研发和制造任何一种完整战斗机的能力。尽管台风战斗机仍在建造，它却是由四家公司联合制造的产品。
如果说能在本国组装台风战斗机，或多或少地保留了英国航空工业的潜力，而未来的前景则更加悲观。美国F-35战斗机目前在海外只有两条总装线，一条在意大利，另一条在日本。英国海军和空军想要获得四代隐身战斗机，那么就只能不断地买买买。
假若台风战斗机的生产线未来不用于组装F-35，那么英国航空工业将彻底丧失自行建造一款全新战斗机的能力。实际上尴尬已经早早到来，英国皇家空军要获得新一代飞机，只能远隔重洋，到美国的本土去接飞机。被誉为英国海军皇冠上最璀璨的明珠的伊丽莎白女王号航母，长期以来只能等F-35B战斗机用。
种种这一切，让我们感慨于灵感丰富、曾经研制过大名鼎鼎的飓风战斗机的英国航空工业，如今却只能依附于美国。不列颠空战中的英国战机传奇，在未来无法得到任何的延续。实际上不仅仅是战斗机这种小飞机，在大飞机领域，英国的主力早已经变成C-17和C-130，以及欧洲联合研发的A-400M。
英国当代艺术家罗杰·西恩斯促成了米格-21战斗机的地下之旅，在当时就遭到很多外界的嘲讽，另外一些观点则是尖刻的批评，认为这种做法并不环保。而英国人，与其是要帮助捷克实现米格机时代不准确的终结，倒不如到自己的博物馆里清点清点一下，看看哪一种完整的战斗机全出自英国人之手。
俄罗斯的苏-57战斗机尽管会因为种种缺陷而遭到英国媒体的冷嘲热讽，英国人会有奇葩的想法来让米格机时代提前结束，然而这一切都改变不了英国航空工业面临的残酷严峻事实，它再也无法完成设计、研发和建造战斗机的全部流程。未来在战斗机领域，英国航空工业不过是美国巨大军工机器上的一个齿轮而已。
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