7月5日，也就是今天，摩拜單車宣佈，將率先在全國開啟無門檻免押金。一場全面免押金時代終於到來，這可是很多用戶期盼已久的大利好！
今年5月起，摩拜單車陸續在合肥、杭州、東莞等城市實行無門檻免押。6月，摩拜免押城市大批擴容至百城，涵蓋廣大二三線城市，實現了半數以上運營城市的無門檻免押金。
且無任何條件限制，無需信用分。從即日起，全國運營城市超過2億用戶，都可以享受到摩拜零門檻免押金的服務。用它的話說是真正實現了免押金。
目前，摩拜新用戶只需掃描車身二維碼，便可輕鬆騎行。已繳納押金的老用戶則可隨時申請退押金，對此很多老用戶紛紛表示已經趕緊落袋為安。
要知道，押金問題一直是共享單車與用戶不得不說的痛。2017年下半年，共享單車開始洗牌，酷奇、小藍、小鳴，每一個公司都墊著用戶血淋淋的押金倒下。
雙寡頭也沒好到哪裡去。在經歷了一波第二梯隊共享單車企業倒閉、用戶押金難以退還事件之後，共享單車的押金問題成了懸在剩餘單車企業頭上的達摩克利斯之劍。
去年12月，摩拜和ofo被曝出因資金鍊危機挪用超過60億元的用戶押金，一時間風聲鶴唳，讓用戶擔憂，讓企業頭疼，讓政府疑慮。
今年5月，交通部下發的《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》，關於押金的部分，說法是“鼓勵不收押金”。換句話說，押金是可以收的，但是並不建議。
正是因為此項痛點，哈羅單車推出的免押騎行殺出一條血路。從去年11月，哈羅單車就攜手螞蟻金服在20個城市實行信用免押，當時就為其帶來了高速的用戶增長。
根據統計，哈羅在免押之後的兩個月內，日活實現了大幅的提升，ofo和摩拜則連續下跌，雙方的差距正在縮小。
一個可以預想的趨勢是，共享單車到清場階段，信用免押無疑會成為最終的標配，如今隨著摩拜終於下定決心，未來的免押金時代應該不會太遠！
閱讀更多 科技復興社 的文章
