这么漂亮的ENCINO（海外版叫KONA），主要面对的消费群体是年轻人。如果开起来感觉不好，那么就会枉费这身“靓丽衣裳”。
ENCINO搭载1.6升涡轮增压发动机，130千瓦的最大功率和265牛米峰值扭矩。不过，ENCINO为了它的平顺性确实牺牲了一些换挡的速度。
“普通”模式下它趋向燃油经济性换挡速度欠佳，“运动模式”下才能表现出中规中矩的换挡体验。
ENCINO前悬架采用麦弗逊式，后悬架为扭力梁式。虽然整体偏硬的调校，但并没有紧凑级车型底盘的松散感。
反而给驾驶带来更多的乐趣，很多体验过它的人都给予了底盘很高评价。我本人对这种调校是也是喜欢的。
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总体来说，ENCINO各方面表现比较均衡。靓丽的外衣收获不少年轻人的心，甚至它有颠覆韩系车固有看法的魅力。ENCINO在紧凑级SUV中的底盘算是不错的，只是它的换挡逻辑如果能更智能一些相信会让它更上一层楼。
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