我無法不安利這部撼動國家的電影

去年4月,它終於浮出水面。

今年5月,它終於對外開放。

4年過去,關於它的真相終於被揭開——

《那天,大海》

그날, 바다

我無法不安利這部撼動國家的電影

世越號。

韓國自1970年以來,最嚴重的海難。

2014年4月15日晚,世越號從仁川港出發駛往濟州島。

船上載有476人,其中325人是前往濟州島畢業旅行的的高中生。

我無法不安利這部撼動國家的電影

視頻來自已故李錫俊學生

途中有點顛簸,大家都沒怎麼在意,因為海面風平浪靜,廣播也沒有任何通知。

沒有人意識到死亡正在不斷靠近。

16日早上,在高速直線航行中的世越號突然失去控制,發出一聲巨響,船體迅速傾斜,然後下沉,貨櫃掉進海中。

請各位不要移動,扶住把手原地待命,如果任意移動會造成危險,所以請各位留在原地。

——這是他們聽到重複多次的廣播。

也正因如此,大部分乘客都在原地等待救援沒有逃生。

不到兩小時,船體傾覆,客艙完全被海水吞沒,多次求救無果之後,船體完全翻面,乘客已無法自行逃出。

我無法不安利這部撼動國家的電影

3天后,世越號完全沉沒,299人遇難,仍有5人下落不明。

生還者除了率先逃命的船員,大多數都被最早趕到的民間漁船和商船救起。

官方救援?毫無作為。

事故發生後,祭祀論、邪教論、陰謀論甚囂塵上。

我無法不安利這部撼動國家的電影

然後,4年過去了。

大家的焦點始終集中在譴責救援不力和各種陰謀論上,卻忽視了一個真相——

世越號,到底為什麼沉沒?

《那天,大海》的團隊耗時3年,從能找到的所有新聞錄像、訪問視頻、紀錄片以及官方資料中,試圖還原出世越號從出海到沉沒的全過程。

這次,不再是遮遮掩掩的提問,而是有理有據的科學推理。

我無法不安利這部撼動國家的電影

《想知道真相-總統的秘密》

整個推理的切入點,是官方給出的沉沒原因——

官方表示,世越號事件是單純事故,由於極速右轉以及貨物灑落導致沉沒。

我無法不安利這部撼動國家的電影

字幕來自小玩劇字幕組,下同

真是這樣嗎?

分析之前,有必要先說一下AIS系統。

AIS系統又稱為自動識別系統,是必須裝在船上的自動追蹤系統,它記錄船舶的位置、速率和航行路線,提供給船舶交通管制處,以避免海上碰撞事故的發生。

官方的結論,就是根據AIS的路線得出的。

原本直線行走的世越號,突然來了個超過90度的右急轉彎(如圖),就沉了。

我無法不安利這部撼動國家的電影

但問題是,這段公佈的路線,急轉彎後的航行路線又那麼“恰巧地”丟失了。

事故的原因,似乎另有隱情。

為了消除疑慮,官方突然又說數據復原了,硬是把這段航線圖給補上。

我無法不安利這部撼動國家的電影

這一補就更奇怪了。

問題在於船頭方向。

按照官方公佈的路線和船員證詞,世越號在急轉彎後關閉了引擎,船頭朝著屏風島方向往北漂移(如圖)。

我無法不安利這部撼動國家的電影

但這種情況應該是漂移時船速已經減到零,才會如此。

實際上,在漂移開始的點,船速還有10節。

按照物理常識,在速度完全降為零之前,因為慣性原因,船還是會以原來的方向繼續航行一段距離(如圖)。

我無法不安利這部撼動國家的電影

由此可見,官方所給出的航行路線圖、事故原因、甚至事發地點有可能……

全!是!假!的!

為了深挖,導演團隊找來沉沒前經過的島上的雷達數據和AIS編碼,試圖從另一個角度還原航行軌跡。

居然又得到了一個驚人結果——

在嚴重傾斜之前,世越號並非如官方描述般直行,而是左轉右轉、交替彎曲地航行(論證過程太長,不展開細說)。

是的,就像喝醉酒那樣。

我無法不安利這部撼動國家的電影

但,為什麼一條正常的船,要這麼神經地行駛?

他們找來了生還者和物理專家,繼續推測——

根據生還者證詞,最奇怪的地方在於,航行時轉向出現的反常現象。

在左轉時,船體向左傾斜。

我無法不安利這部撼動國家的電影

但按照一般認知,向左轉時應該會向右傾斜,比如這樣。

我無法不安利這部撼動國家的電影

能造成“左轉還能往左傾斜”的可能,只有兩種:

一種是重心在後,從下方有往上推的力。

我無法不安利這部撼動國家的電影

另一種是重心在前,有向外拉的力。

我無法不安利這部撼動國家的電影

物理學教授分析,有外力!

鑑於當時後方並沒有其他船,海面也算風平浪靜,更沒有東西在水裡不斷地往上撞擊世越號(因為打撈後沒有發現船體損傷),所以第一個可能性“下方有力”不成立。

看來原因只有一個,船體左前方有向外拉的力。

但這外力又是什麼呢?

讓我們再仔細回看當時的錄像畫面。

我無法不安利這部撼動國家的電影

你看,左邊的船錨有什麼問題?

油漆脫落,明顯生了鏽。

這是船錨和海礁地形多次摩擦導致的油漆脫落,然後與空氣相遇,又產生了極速生鏽現象。

所有的推斷,最終指向了震驚的結論——

船錨被拋下海,錨在海礁地形的磕碰中導致多次交替轉向,而最終轉向時,因為錨卡入海礁,形成了巨大作用力,導致翻側沉沒。

我無法不安利這部撼動國家的電影

什麼意思?

世越號的沉沒,極大可能是人為。

世越號事故發生已經4年,紀錄片也出了8部。

但相比其他紀錄片,《那天,大海》可以說是唯一一部,以客觀冷靜細緻的科學分析,試圖找出真相的紀錄片。

不煽情、不譴責、不控訴。

甚至連接受採訪的遇難者家屬都極其剋制。

你看一個細節——

幾乎所有的受訪者,都是直面鏡頭的。

我無法不安利這部撼動國家的電影

是在講述,也更像一種宣告。

雖然不知什麼時候能迎來那一天

但鬥爭到底

是我和我們一家人的職責,也是生活

我無法不安利這部撼動國家的電影

他們如此冷靜剋制,因為他們最想要的是真相。

儘管最終的結論聽起來合理,但仍然只是比較靠譜的推測。

但Sir推薦它的原因,正是製作團隊那種尋根挖底,死磕真相的精神。

片子調查的前半部分,由導演金志勇自己掏錢,另一位合作的媒體人金於俊當時因為調查朴槿惠案件被提告,暫別了攝製組,後來他免於牢獄,又出錢繼續進入調查。

餘下的部分,全由民間眾籌完成。

演員鄭雨盛一分片酬不收,為電影擔任配音。

主流媒體都在幹什麼呢?前面說了,大部分都在問責政府、推測陰謀論。

只有這支團隊,堅持以科學的方式在逼近真相。

在《復聯3》97.4%的碾壓式排片下,《那天,大海》以1%不到的排片,票房一度衝到第二,僅次於《復聯3》,最終拿下超過50萬人次票房。

創下

本土紀錄片票房歷代第4政治時事紀錄片歷代第1的票房紀錄。

我無法不安利這部撼動國家的電影

左到右:媒體人金於俊、演員鄭雨盛、導演金志勇(音譯)

經過了三年艱苦、細緻的工作,金於俊終於能說出此行最大的價值:

三年間,孜孜不倦審視的結果是

可以這麼質疑,這種假設有可能

如果這個假設不正確,也想盡可能接收到反駁

因為當反駁與假設碰撞時,有可能出現新的真相

畢竟不是能夠就這麼翻篇的事件吧

我是把這當作最好的哀悼方式,一路走到今天

我無法不安利這部撼動國家的電影

與他們共勉。

因為對遇害者最深切的悼念,唯有真相。

我無法不安利這部撼動國家的電影

本文圖片來自網絡

想看的,微博“小玩劇”就有

微博搜索關注:毒舌電影


分享到:


相關文章: