快遞，並不只是人們平日所看到的風裡來雨裡去、騎著電動車滿街跑的快遞小哥，在快遞業的鏈條上，涉及軟件開發、運籌學以及無人機等高科技。
精英轉進來
北京郵電大學現代郵政學院，成立於2015年10月，2016年秋天開設郵政快遞智能工程專業（簡稱快遞專業），從北京郵電大學各學院的大一學生中招收了31名同學。
自2017年起，現代郵政學院開設快遞兩個專業：郵政工程專業和郵政管理專業，前者側重工科，後者偏重管理。
兩個專業的課程都由通識教育、專業教育、實踐教學和創新創業教育四個部分組成。
專業教育的課程“全”和“專”，可以歸納為三大模塊——信息智能模塊、裝備與系統模塊和管理與運營模塊。
“最後一公里”和“最前一公里”
“（快遞）包裝袋總是髒兮兮的。”
“我的快遞不見了，是不是丟了？”
“你好，有你的快遞，請下樓去一下。”
“不好意思，我這會兒沒在家。”
同學們發現，一個快遞包裹可能是穿山越嶺歷經千山萬水才到了距離快遞主人“最後一公里”的地方。那麼，快遞包裹是否能在最後一公里處被溫柔以待。
一個小組設計的智能快遞櫃系統，它同時面向快遞員和收件人，將即將派送的快件包裹投入相應大小的格口中，並填寫相應收件人信息，完成投遞後給收件人發送取件短信；收件人收到短信後，憑密碼取件，或登錄智能快遞櫃終端APP，在取件功能模塊界面進行對多個包裹的一鍵取件。
1.手機端登錄界面
2.智能快遞櫃系統總體結構關係圖
3.櫃體輸入界面和投遞界面
整個行業的高端、專業人才正在大規模地湧現。
實地模擬操作
Tips國內其他郵電高校郵政快遞類專業的建設
西安郵電大學現代郵政學院——
申請了“郵政工程”和“郵政管理”兩個新專業，預計在2018年將以新專業名稱進行招生。2017年以物流管理和工業工程兩個專業進行招生，每個專業招收2個班，每班70人，共計280人。
南京郵電大學現代郵政學院——
完成了“郵政工程”和“郵政管理”兩個本科新專業的申報工作，將進一步完善培養方案，預計將在2018年完成新專業招生工作。2017年以網絡工程（郵政工程）和物流管理兩個專業招收4個本科班，共計153人。
重慶郵電大學現代郵政學院——
將在全校範圍內招收一個約60人的2016級智慧郵政實驗班，目前已經啟動招生宣傳工作，據悉針對2017級學生也將運用這種形式，該校已先行申報“郵政工程”新專業，預計在2018年進行招生。
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