淺談突破競速技術瓶頸的幾點建議：
1.指法習慣：可能一部分玩家習慣漂移時一直按著漂移鍵（甩尾除外），這沒有錯，但是缺乏靈活性，當跑法要求一系列操作時，容易手忙腳亂而失誤，也容易因為手汗失誤。另外除了斷位cww的c和第一個w之間是“滑”以外，其他操作建議“點按”哦。
2.對跑法及地圖的熟悉：當從一些渠道學會一套跑法並練熟之後，還要多思考，思考為什麼這個彎要這樣過，有什麼好處，有沒有更快更好的過法，等等，以及自己是否真的把這套跑法的細節摸透了
3.所謂“細節”到底指的哪些？：最簡單的也是大家都知道的，雙噴要有間隔（0.5-0.75s？）才能達到cww的最高速度，或者wcw的最快速度，而這可以推廣至所有小噴，以至“氮氣延續”，所以上首先要考慮的是，“每次雙噴都儘量最優化了嗎？”
4.承上，入彎與出彎：這部分技巧的提升我簡單的分為三階段：
（1）早期為了正常漂移過彎不撞牆
（2）中期為了貼彎，開始憑感覺尋找比較好的入彎點，儘量快地出彎
（3）後期為了更貼以及更快出彎，在熟悉較好入彎時機的同時提前入彎，用停滯進行“蘇菲貼”，出彎角度“刁鑽”，快準狠，拒絕拖泥帶水（涉及“磕頭過彎”，“進階氮氣出彎”等）
5.關於進階氮氣出彎：不說這個技巧是必學的，但它確實快，已成一種趨勢，無論在計時還是實戰，都具有較大優勢，關於教程，B站大佬們早已發佈了一大堆。而我最近的體會是，絕大多數人的瓶頸絕對不在限於進階氮氣出彎，而在一些基礎的技巧和細節上。（目前我也是，雖然進階氮氣出彎已較為熟練）
6.關於氮氣延續，和快速出彎：這是我覺得手遊對比端遊的一部分魅力所在，這兩個技巧，在跑法上，創造出了很多可能性，無法言表，但是這兩個技巧，是否熟練絕對重要。
7.重點來了：更多細節歡迎加入Burn車隊進行交流 ，這裡道具，競速大佬應有盡有，重點還有很多小姐姐 ，關鍵是隊長人帥技術溜，人還特別好，每週都有福利政策以及隊內賽 ，入隊要求看圖哈。另外，我啥都沒有，就是各種圖的記錄影子多 。
車神紀錄
正反亞特蘭蒂斯2.0
西部礦山1.15
霍比特之旅1.30
正反十一城2.15
龍騰燈海2.15
1號公路1.25
王者峽谷1.20
秋之物語1.30
秋名山1.30
情迷法蘭西1.35
時之沙1.25
香波島1.45
排位基本就是這些圖了 實戰這個紀錄左右 基本就可以跑進車神了，覺得不對的麻煩順著網線來錘我
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