“國六”真的來了！
據新華社發佈消息稱，國務院常務會議部署實施藍天保衛戰三年行動計劃，為持續改善空氣質量，將於2019年1月1日起在全國全面供應符合國六標準的車用汽/柴油。
環境部相關人士就介紹了藍天保衛戰三年計劃將從六個方面發力機動車汙染防治，其中第六個是“積極推動燃油品質升級”，油品是防治工作中的重要一環。按照部署來看，2019年1月1日起，我國即將邁入車用汽/柴油的國六時代。
相比國五油品，國六汽/柴油重點降低了車用汽油的烯烴、芳烴、苯等含量；降低了車用柴油指標中多環芳烴含量，並增加總汙染物含量的量化指標要求；指標全面達到歐盟現階段車用油品標準水平，個別指標甚至超過歐盟標準。數據顯示，相比較國五標準汽/柴油，國六油品一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放下降42%。
為了控制汙染，已有部分城市和地區率先實施了國六標準的車用汽/柴油，或有計劃提前供應國六油品。例如，北京市已於去年3月起全面使用比國六更嚴格的京六油品；去年10月起，京津冀及周邊地區“2+26”城市已禁售國六以下車用汽/柴油，跨北京、天津、河北等六省市聯合行動，提前佈局。
你的車還能開嗎？
首先，在國六真正實施後對於國五車輛的影響主要在價格方面。受政策影響新車價格可能會大幅度下調，但如果自己所在地並不強制執行國六標準的話，買臺實惠的國五車型也是一個不錯的選擇。
二手車則可能會面臨無法過戶、外遷等問題，售價也會受到較大影響。
國三車主會受到較大影響，當國五標準實施後國一國二車輛就已經開始限制上路。而國六標準實施後國三車主很可能要遭受同樣的命運，同時一年兩檢的繁瑣更是催國三車主趕快換車。
國四車主更顯尷尬，雖然能夠上路，但面對急速下降的二手殘值率，和之後的年檢時要遇上的麻煩事，用“能開一天算一天”來形容一點也不過分了。
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