騎長江750去墨脫的想法是在剛進入2017年就開始有了，但是這個念頭有點瘋狂並且難以實現，我都不敢對摩托車圈裡的朋友講。但是又無法抑制內心的激動和喜悅。
娜娜對摩托車什麼都不懂，她甚至都不知道長江750是什麼樣的車，我就開始對她描述我2017年的第一個夢想。但她絲毫沒有好奇、驚訝或擔心。但是我卻在自己的想象和描述中一次次被這有點小瘋狂的計劃感動，隨之而來的就是因興奮而導致的失眠。
春節的時候我已經敢於對朋友說我要帶心愛的挎子去西藏墨脫的事情了。我應該已經被自己說服了。
這小瘋狂的計劃並沒有讓我失去理智，我明白從北京開去拉薩再進墨脫是不現實的，車輛肯定會出現各種問題，而我的假期只有12天左右。我想把我的旅程定義為1000公里左右的休閒遊。
最後定為：將挎子物流發運至拉薩，我從拉薩騎行到波密然後進入墨脫，墨脫出來後返回拉薩回北京。或根據情況走察隅-察瓦龍-丙中洛，最後到達大理再將挎子物流回北京 。
裝備清單：
1：調試多次+狀態穩定的長江750一輛
2：合法的偏三輪手續+交強險+D駕照
3：開口扳手6-22號一至兩套、一字十字螺絲刀、老虎鉗、尖嘴鉗、活口扳手（應對車上個別大尺寸螺絲）
4：缸墊、離合線、剎車線、內胎、剎車塊、火花塞、機油、齒輪油、缸蓋扳手、火花塞套筒
5：睡袋、防潮墊、帳篷、壓縮氣體及爐頭
6：內衣、外套、鞋子、襪子、車衣、雨衣等個人用品
7：gopro、中國電信流量卡+移動路由器、自拍三腳架+藍牙遙控、手機廣角攝像頭
長江750的挎鬥和後備箱給我了充分的儲存空間，果真是單人長途旅遊的利器。
去做挎子的檢修遇到朋友剛收購了一個企業的老配件庫房
為我的長江750更換了個1969年的彩金老油箱蓋，和全車彩金螺絲更配套了
當年為摺疊車定製的車包也派上了用場，所有衣服個人用品兜起來就都放挎鬥裡
物流發運前將電池正極拆下並關閉油門開關，盡力保證運輸安全
在北京物流中心打這個木架還是蠻便宜的，4.3方才360元
每個輪子都用這種方式固定
記得小心周圍的氣釘傷人或傷車，尤其在拆箱的時候
北京發往全國各地的物流都很方便而且便宜，4.3方到拉薩1420元，經蘭州中轉一次，大約10天到la'拉薩
我大約提前10多天將挎子發運去了拉薩。一切已經運行到無法叫停的地步。4月12日左右，拉薩物流電話通知我儘快前去提貨。
4月14日早上6：20的飛機經西寧飛拉薩。但是我卻在距離起飛前幾個小時發起高燒（出發前安排的事情都堆積在一起並且多抽了幾根菸）。我知道是支氣管炎嚴重了，儘管提前我有覺察並且還喝了預防的藥劑，但是看來感染絲毫沒有控制住。
儘管燒到39.3度，但是我依然可以迅速想起來10多年前買的溫度計在哪個地方
6：20的飛機，我4點就需要出門。凌晨1點已經燒糊塗的我一直在思考“去還是不去？”
儘管去過幾次西藏，每次也都在高原大劑量運動，甚至也在4000多米的山上淋雨導致發燒過，但是在平原高燒再去高原的情況我從來沒有遇到過。
最後我明確的告訴自己：不去肯定後悔，但是去了以後或許還有轉機。
就這樣我像一具殭屍一樣緩慢移動在北京、西寧、拉薩的候機樓裡，整整一天燒的我死去活來度日如年。
即使這樣我還是必須堅持到達拉薩市區，找到物流中心，（雖然陌生但是也很熱情的幫助我拆木箱）提貨並且把挎子騎到了縱橫機車俱樂部。俱樂部的胡建民告訴我這樣很危險應該去診所看一看打針。（我才突然想起來還有輸液這種選擇）
隨著藥物進入身體，頓時整個人舒服起來，
看縱橫機車俱樂部的機師維修vespa，這個車也是從丙察左趕到拉薩
排氣上燒紅的泥土
開始思量墨脫出來之後的察察丙線路
乖乖吃藥，醫生不是成盒、成瓶的給藥，都是按照服用量配出2-3天的藥物給我，一次一包，很體貼
儘管墨脫不需要邊防證了，但是察隅還有可能需要，所以就去辦理邊防證件
爺爺當年在拉薩就駕駛長江750，所以我們聊起來共同話題還是不少的
打針無聊就安裝機位、測試、熟悉功能
診所很簡陋，但是熙來攘往，很多當地常住居民感冒也會久不治癒而來這裡
到拉薩測還是39度，或許是因為還沒有到40歲生日吧，一直也沒有突破40度
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