望斷天涯何方路，夢醒此岸無處逃。
身外名利終虛無，行途濁酒聊此生。
“我們最終都要遠行，最終都要與稚嫩的自己告別，告別是通向成長的苦行之路。” ——海子
騎行轉眼已經是過年前的事了，圖文和視頻現在才靜下心來整理。回過頭來想想過去一年其實靠自己能改變的事情很少，也感覺不到自己的成長，是內在體認的那種成長，更可喜的是自己開始踐行著幾年來一直住在心中的夢，儘管受制於各種羈絆並沒有走得很遠，但心中堅信自己是不會停止遠行的腳步的，至少暫時不想，因為心中始終住著一位少年，一個追風的少年。
翻看著騎行時拍的照片，錄製的視頻，總有一種感覺：彷彿就在昨天還奔跑的路上。至今還沉浸在路上的未知與刺激、孤獨和狂野、不羈和自由……世上沒有比遠行更讓人銷魂的了。
其實放假之前已經計劃好了春節的騎行計劃是環海南島的，由於沒有搶到票，也由於搶到票前和家裡的一次通話。
長大了對家有這樣一種感覺：我像一隻風箏，而家像拉著風箏的線，而且這根線相對於大多數人都是很牢固的。不論你在外面怎麼樣，獲得多少成就，你走得有多遠……，可只要跟家聯繫起來就感覺立即被打回原形。這根線既拉引著你又制約著你。許多時候你想剪斷這根線，想飛得更高，飛得更遠，可只要想到家，想到家裡的親人，聽到父母殷切的聲音，你那高傲的心又瞬間掉入低谷，當初為了夢想一往無前的決心也瞬間瓦解，停下腳步，向著家的方向張望……
又回到一個大多數人很難抉擇的問題：“一頭是廣泛的社會責任、世俗的約束，一頭是自我精神的固守。”很長一段時間我都覺得這是一個不能取得平衡的選擇，可經歷越多越覺得在某種程度上還是可以達到平衡的，看你怎麼去權衡抉擇。
第一天本來計劃打公交車坐到惠州，從惠州再開始騎的。可能是由於沒睡好，一直想吐，於是就放棄搭公交的計劃，從深圳開始騎，原計劃兩天可以完成，後來騎了三天兩夜。
從深圳到江西尋烏，出深圳後大致有兩個方向，一個是往河源的方向，走G205國道；一個是往惠州的方向，走120省道。考慮到春運期間的車流量，還是放棄國道，走省道、縣道，實際上導航還把我導到九曲十八彎的鄉道了。
有朋友問我像上面這些地圖是怎麼做的？我使用的軟件是Google earth,路線是後期繪製的，其實繪製好路線後還可以通過錄屏軟件把騎行的路線製作成3D的視頻，會更直觀、更立體，但是幾次實驗都沒有成功，希望在後面能突破這個技術難點吧。我做後期其餘的軟件有：視頻剪輯軟件-愛剪輯，照片處理-艾奇軟件和Adobe的ps，音樂引用-網易雲音樂。其實愛剪輯的功能很有限，一直想用會聲會影X5或者Adobe的PremiereCS6,但這些都是收費軟件，在天貓、京東出售的也只是租賃版，還死貴死貴的，又沒有找到破解版，很是無奈。（希望有破解版的大神私發哈，謝謝！）希望在後面有機會可以整理一下“怎樣剪輯製作旅行記錄短片”的圖文供有這個愛好的涯友參考吧。
這次的騎行之旅沒有什麼人文景觀，有也由於趕回去過年的緣故沒有繞道前去，所以視頻錄製的素材也比較單調、單薄。一直想升級的攝影設備也一直沒有升級，包括垂涎已久的索尼APS-C畫幅的a6000（ILCE6000）微單小蟻運動相機和大疆航拍器。由於在路上比較懶，也由於拍攝設備有限，所以鏡頭的組合只有簡單的四個鏡頭，場景的轉換也比較隨意，加上後期剪輯製作技術的生疏，所以呈現的效果很一般。
所以從錄製、拍攝到後期處理都有許多需要學習和突破的，很享受這種為了自己喜歡的事情全身心投入、主動去學習自己完全陌生的領域，也只有在這些業餘的愛好上能看到自己的進步和成長，還是比較欣慰的。
斯特勞斯曾說：“旅行是空間，時間和社會階層結構的轉變。不過空間本身就有三個座標，所以如果想完整描述任何旅行經驗，必須要同時使用5個座標。”本來想效仿環珠三角騎行時以歷史人文、建築作為騎行遊覽線索一樣，就以一路的獨特的風土人情、路上各地的小吃為線索錄製視頻的，可是真正騎在路上才發現想法基本沒什麼可行性，因為地域、風俗差異太小，也由於時間和前期準備的不足等等，總之一個人的力量太有限了。
又回到最初的問題：你為什麼騎車回家？這也是一路上路人的疑問，也是熟悉我的親人、朋友的疑問，甚至是我自己的追問。但是，這是一個沒有答案的疑問。硬要找一個緣由，只能說：Just for running! 就像有的人喜歡吃肉一樣，只是因為肉香美。其實每個人來到這個世界都有自己與這個世界、與天地取得關聯的方式，或是寄託。有的人喜歡烹飪、美食，有的人喜歡音樂，有的人喜歡旅行，有的人喜歡武術……，你寄託的喜愛、癖好越多，你與這個世界建立的聯繫就越緊密，與這個天地溝通的方式也就越多。所有的喜愛與癖好並沒有高低上下之分，只要發自內心地喜愛，並從中得到快樂和享受，那麼花時間就去做吧。
其實，在真正上路後自己還有其他的追問：這樣做有什麼意義嗎？特別是騎到精疲力竭，騎到崩潰的時候。由這個問題又回到更尖銳的追問：如果我們早晚是要死去，那麼人生的意義是什麼呢？人生本就是沒有意義的。人類存在於這個世界上很短，也已經有幾十萬年。宇宙中一顆行星都存在了幾十億年。宇宙真的會在意你和我嗎？當然不會在意，我們只是塵埃罷了。但是這不代表我們應該放棄一切。反過來，當你接受這個事實後，你就能開始享受生活。何必意義！短暫的遲疑後拍拍身上的塵土，重新腳踩單車，丈量大地。
day 1:寶安-龍崗-惠州-藍塘鎮。路程150+公里。夜宿藍塘鎮。
“一鼓作氣，再而衰，三而竭。”第一天是身體狀態最好，興致最高，情緒最好的。有了前面幾次的短途騎行經驗，第一天還是悠著騎的，計劃是趕到紫金縣的，後來看了地圖估摸著一天是趕不到了，就決定騎到那筭那吧。
可還是沒有計劃好，傍晚六點多天還沒有完全黑下來，當時在一個小鎮，忘了叫什麼了。心想還早，於是又往前騎，不曾想越騎越偏僻，由於是在120省道上，導航上也看不出多遠處會有小鎮有住宿的，就這樣晚上八點還獨自騎在深山老林中的省道上，車位開著閃燈，車頭打著電筒。無奈的是電筒的電池續航太短，二十幾分鍾就不管用了，後面乾脆就用手機的電筒照明。身邊不時有飛馳的車輛呼嘯而過，心裡想這些司機看到這樣的深山裡面還有一個騎自行車的瘋子會怎麼想呢？同方向的車還好，正好可以借光；逆向的車就麻煩了，特別是那種不調近光的，被他一照，前面是一片漆黑，差點沒翻下山去。
一直夜騎到九點多才轉出山遇到一個小鎮，藍塘鎮。在黑夜從遠處看到這個鎮子的點點燈光時有一種逃出魔爪的僥倖和欣喜。
day 2:藍塘鎮-紫金縣-葉潭鎮。路程100+公里。夜宿葉潭鎮。
第一天說好悠著騎，可是由於趕夜路的緣故，第二天起來左跟腱又發痛，右跟腱也有，不那麼嚴重，一路騎一路用活絡油塗敷疼痛的地方。
第二天本來打算經紫金縣沿120省道騎，爭取趕到華城的，但是隻顧著騎，後來才發現導航把我導到往龍川的方向了。
在路上看到一個路標寫著：從此進是某某的故居，於是就拐進去看看，正好歇歇腳。到了才發現這個寺廟其實這是一個尼姑庵。當我架好三腳架想拍照的時候，一個剃度的尼僧問我是拍來幹嘛的，像是懷疑我別有用途，我說是個人愛好，她們也就沒有再幹預了。
這張照片是出紫金縣，在爬上一段幾百米落差的長坡後在快到坡頂的時候拍的，這條坡道窄，坡陡又長，關鍵是騎了大半個上午了，一口氣還真很難爬上去，又一次在爬坡的時候繳械了。
從紫金縣出來一直騎到中午一點多，經過一個小鎮，飢腸轆轆，點了一份小炒牛肉，一盆米飯，三下兩除二就幹掉了。
第二天黃昏，爬這條坡的時候發生了很無奈的一幕。在山腳歇腳的時候不小把揹包落在休息的地方，小憩後使盡最後一絲力氣爬到山頂，可到山頂後才發現揹包落在山腳了，不禁大呼一聲;fuck!幾近奔潰的我望著這條剛剛很艱難爬上來的坡，猶豫還要不要那個揹包，一臉懵逼。最後還是咬著牙衝下去取了包裹，很無奈地又開始爬坡、爬坡……，還有比這更讓人絕望的嗎？生活很多時候就是這樣慘淡無情。但是爬到山頂，接下來就是幾公里的下坡，那種酸爽瞬間掃除了爬坡的奔潰和沮喪，苦盡甘來！
有了第一天夜騎的驚險經歷，第二天本打算儘量不夜騎，可不曾想出了紫金縣後都是這種盤山公路，一路沒有幾個有餐飲發展的鎮子，一路到時很多修高速公路的工人的工棚，年二十八工人也放假了，但還留有照看材料和施工設備的人，當時帶了帳篷的話就果斷夜宿工棚了。晚六點多導航顯示到龍川還有3個小時，趕到時也是晚上十點了，心一橫，燈已開，往龍川的方向夜騎。
一直騎了兩個小時才經過一個叫葉潭鎮的地方，並找到了住宿的地方。
二話不說，找到一個燒烤店就是一頓海吃 。
在住宿的旅館，房主投向我的眼神並不是跟一般路人一樣的好奇，而是熟悉，跟房主一聊才知道他的旅館以前也住過想我一樣的騎友。葉潭本地有一個在上海讀大學的騎友，畢業後直接從上海騎回葉潭，房主的旅館還入住過香港騎到這邊玩的騎友，由於太疲憊也沒有太高的興致跟房主聊太久，到房間洗洗就倒頭睡著了。
day 3:葉潭鎮-龍川縣-樟坑鎮-羅崗鎮-龍庭-雁洋村
從葉潭鎮出來一個上午都是在繞縣道、鄉道，都是曲曲的山路，不過一路的風景還是不錯的。
一路上只有在穿過鎮子的集市的時候才能感覺到過年的氣息，而經過一個個村莊是卻感覺不到已經是臘月二十八了，因為每一個村子都是那麼的平靜，平靜得讓人忘記了過年這回事。只是偶爾會遇到幾個嬉鬧的孩童在放鞭炮還提醒著我。
在一段未知的旅途中要遇見一個更好地自己，首先需要跳出在之前生活和工作中的你所熟悉的自己，擺脫你現在已經習慣的生活環境，某種意義上也是擺脫現在的你，擺脫你現在自己確認的你，去尋找一個比現在更高、更精彩、更有分量的自己。
出廣東，進江西，時間已經是第三天的晚上七點鐘，從粵贛交界到家一直是夜騎，由於家鄉的鄉道擴建成二級路，在越過粵贛交界騎行幾公里水泥路後就始料未及地開始走修路中的砂石路，一路塵土飛揚。本以為這條路再熟悉不過了，路一修，不曾想夜裡竟然在快到家的地方迷路了，繞了半天才繞出來，路過山中一戶人家時，兩眼發光的一條狗吠著兇兇地撲過來，不小心摔了一個趔趄，黑燈瞎火的又不好發作，起來悻悻而去。
儘管身體極度疲憊，看著導航顯示與家一步步縮近的距離還是卯著勁向前騎，憑感覺和記憶摸黑在這條改的面目全非的家鄉路尋找熟悉的路。
到家已經是晚上九點鐘了，父親睡了，母親在客房，聽到我到家了，母親的第一句話是責備：為什麼怎麼狂？我知道這是關心的責備，這句責備也宣示歡迎回家，因為在父母的心裡我永遠是孩子，母親不會問我為什麼怎麼做，也不懂現在年輕人心中的遠方意味著什麼，所以就只能用“狂”來定義我的這趟騎行。責備歸責備，不一會母親還是煮了一碗做好的餃子，一個勁地說：累到了吧，多吃點！一年沒回家了，可到家的情景與去年確實那麼相似。
我是一隻風箏，家是系在風箏上的線，父母就是拉著那根線的放風箏的人。
一段旅途的結束，新的旅途才剛剛開始。有的時候也會想，自己會不會也有一天會像《阿甘正傳》的結尾，一直的奔跑著的阿甘，所有人都以為阿甘會一直跑下去，可最終有一天阿甘停下來了，他覺得累了。也許阿甘真的累了，也許是想明白了一些事覺得沒有跑下去的意義，也許……。至少這一刻內心深處的聲音是：再次上路吧。環海南島、環臺灣島、環膠東半島、滇藏線、川藏線、新藏線，穿越河西走廊、橫穿內蒙……。生有涯，而行之無涯。以有涯隨無涯，人生一憾事。太多想騎的路線了，可能到失去生命的那一刻也騎不完，這還僅僅是中國的路線，放到整個地球呢，罷了罷了。生命不息，遠行不止。
最後還是要謝謝一路上給以我幫助的陌生人，也感謝關注《行涯》的涯友們的鼓勵和支持，感謝你們！希望趁自己還有遠行的勇氣和能量，在未來的時光裡能多完成幾條騎行路線，也給自己老了留下更多可以下酒和回憶的故事，也給涯友們呈現更好的作品。
創作不易，覺得贊就分享給更多愛騎行、愛戶外的朋友吧！謝謝！
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