第一天在走了2萬步之後，我們這股“東京浪”向下一站進發
——東京灣的御臺場（浪漫的海灣氣息已然撲面而來……）
－御臺場裡的“老爺車”－
中午我們便在淺草，搭乘了去臺場的輪船，這讓我們在去御臺場前也紮實地“浪”了一把～
明媚的陽光+涼爽的海風，頓時讓整個人的身心愉悅了很多。我們乘坐的船分上下兩層，天氣有點涼，我們在一層靠船尾處坐了下來。伴隨著船駛離碼頭，我們嚮往的心也逐漸飛揚。
大概40分鐘後，船在臺場海濱公園靠了岸。
來臺場，當然還有自由女神相啦。相傳這個自由女神的雕塑，是為了紀念“日本法國年”，以自由女神像做模型製造出來的複製品。
對面的江東區，調色板城大摩天輪與維納斯城堡想必大家早已慕名已久，但作為單身狗的姐，就不給各位撒狗糧了，還是帶大家好好去看車吧……
以下才是正題Y(^_^)Y
這裡，豐田汽車博物館，以其豐富的展品和多樣化的試車體驗，留住了車迷們的腳步。
我們回顧一下豐田汽車的正確打開方式：
1、在日本豐田是最大的汽車製造商，市場佔有率過半；能從汽車王國的美國搶下大片市場，其營銷方式與理念值得思考；
2、豐田汽車集團不僅僅製造汽車，旗下也擁有多家汽車文化相關的博物館；
3、在博物館中，不僅可以看到豐田汽車的發展史，還可以看到世界汽車發展史與日本社會的發展史。具有濃厚的人文氣息。
我們所在的豐田汽車博物館是世界上最大的汽車陳列館之一。陳列館分2層，並分為多個展館。然鵝，豐田博物館是真正的博物館，在館中，不僅有自家的汽車，還收集了世界各國的各款名車，甚至包括競爭對手的成名作，比如美洲虎Jaujaguer-E type、梅塞施密特、寶馬蛋、尼桑Fire lady～
下面，我們就來感受一下吧
克爾維特C2第一代黃貂魚
本人最喜歡的就是克爾維特就是C2，老美宇航員的座駕。
寶馬蛋Isetta
寶馬當年也是靠造QQ這個級別的車型發展起來的。這個小車也算是飽含那個年代的記憶了 。
梅塞施密特
能想象這個只能坐下2個人的微型小車是當年叱吒風雲的著名戰鬥機製造廠梅塞施密特的產品嗎？
MG
現在已經被上汽收入囊中的MG汽車當年也是不折不扣的名門，為汽車發展作出了相當大的貢獻。
日產FAIRLADY240Z
這輛車是東非拉力賽的冠軍車，居然還是個戰損版。240Z也算是個傳奇車型了，最近最紅的就要算“灣岸”裡那兩惡魔Z了。
日產藍鳥1600SSS
確實藍鳥之前也是個運動型車型，當然是很久之前。看到尾標上的SSS不知會不會有人想起當年東風造的那第一批的國產藍鳥。
迪諾246GTS
恩佐兒子命名的車，488的鼻祖。
美洲虎E-type
雖然現在改名叫捷豹了，但是對於這些老車我還是更願意稱呼他們初見時的名字美洲虎。世界上最美的車之一。
達特桑210
達特桑日產的馬甲，58澳洲拉力賽的優勝車。
豐田SPORT800
非常漂亮的小跑車，記得這個車有個外號叫豐田小丸子，經常出沒於動漫作品之中。
馬自達L10B
號稱是宇宙跑車的馬自達L10B，在當年造成的轟動也是很大的。這是第一部裝配了轉子引擎的跑車，從此馬自達走上了轉子的不歸路……這部車也是傳奇的RX-7系列的鼻祖。
德羅利安MC12
重返未來裡的時光機，童年的記憶。用不鏽鋼製造的汽車，當年一共造了16萬輛汽車的配件，最後只出廠了2萬輛整車，據小道消息說有可能會復產。
阿爾法羅密歐1600SPIDER
雪鐵龍11B
豐田皇冠RSD
既然是豐田博物館，那最後一輛車就用輛老豐田來結束吧，這輛老皇冠是57年澳洲拉力賽的優勝車，意不意外，皇冠當年也是運動高手，誰還沒有個青蔥的年代。
寫到這裡，我們今天的遊記就將告一段落，透露一下，下期我們將給大家帶來日本皇居與秋葉原兩大熱門地點的故事集錦，盡情期待吧～
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