武漢長江大橋
別名：萬里長江第一橋
總長：1670米
跨區：武昌區、漢陽區
通車時間：1957年10月
武漢的長江大橋橫臥於漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上，是長江上第一座鐵路、公路兩用橋，因此又被稱為“萬里長江第一橋”。
要說武漢長江大橋的建橋，過程也是很波折的。
建設規劃始於1910年代，
由1913年至1948年間曾先後四次進行長江大橋的勘測、選址和設計，
但幾次規劃都因各種原因而擱置，直至1957年10月才正式通車。
一建成通車後就不得了了，
妥妥的成為武漢市的標誌性建築，
同時也是最著名的旅遊景點之一。
大橋上走一走，
黃鶴樓就在旁邊，
然後去橋下的司門口商圈玩耍一番，
吃吃武漢老字號的曹祥泰綠豆糕，
逛逛大名鼎鼎的戶部巷，也是極好的。
武漢長江二橋
別名：武漢長江公路橋
總長：4407.6米
通車時間：1995年6月
通常橋樑的名字是隨工程名字叫的，
比如說上面講到的武漢長江大橋，
但在起名字這件事上，
長江二橋卻沒有按照這樣的“慣例”。
武漢長江二橋原本叫武漢長江公路橋，
1995年長江二橋建成，
但原來的武漢長江公路橋這個名字，
在1994年的時候就已經起好了，
主要區別於武漢長江大橋是公路鐵路合建橋。
然後“武漢長江二橋”的名字就被刻在了主塔上，一錘定音。
名字一直延續到現在，
施工期間“長江公路橋”的叫法也漸漸淡出了人們的視線。
二橋最有名的，
是下面的那片蘆葦蕩，
很多妹子喜歡去那兒拍寫真。
武漢白沙洲大橋
投資：11億元
總長：3586米
通車時間：2000年9月
武漢白沙洲大橋位於長江大橋上游8.6千米處。
南岸在洪山區青菱鄉長江村與107國道正交；
北岸在漢陽江堤鄉老關村與318國道連通。
大橋的建成，
使107、316、318等國道由"瓶頸"變通途，
大橋重大意義——打通武漢三環的兩座橋樑之一。
武漢軍山長江大橋
總長：4881米
通車時間：2001年12月
武漢軍山長江大橋位於武漢關上游28公里處，
是京珠、滬蓉兩條國道高速公路跨越長江的共用橋樑，
也是武漢市繞城高速公路的過江工程。
話說，這座大橋是目前中國最寬的公路橋，
這個工程在當時還獲得了交通部優秀設計一等獎、優秀工程一等獎。
陽邏長江大橋
總長：10公里
通車時間：2007年12月
陽邏長江大橋，
在長江二橋下游約27.19公里。
大橋北岸為新洲區陽邏鎮，
南岸為洪山區向家尾村，
為武漢外環線最後一段工程。
為“一跨過江”武漢首座懸索橋型”。
武漢天興洲長江大橋
總長：4657米
通車時間：2009年12月
武漢天興洲長江大橋，
位於武漢長江二橋下游10公里處，
西北起漢口平安鋪，
東南止武昌武青主幹道。
它是世界上最大的公鐵兩用橋，
是繼武漢長江大橋之後的武漢第二座公鐵兩用橋，
武漢三環線重點工程。
武漢二七長江大橋
總長：6.5公里
通車時間：2011年12月
武漢二七長江大橋位於武漢長江二橋下游3.2公里，
江北起於江岸武鐵新江岸小區處，
江南止於青山鋼都花園羅家港。
它由中鐵大橋勘測設計院設計，
為三塔斜拉橋，
兩個主跨均為616米，
是世界上最大跨度的三塔斜拉橋和世界上最大跨度的結合梁斜拉橋。
武漢鸚鵡洲長江大橋
總長：3420米
通車時間：2014年12月
鸚鵡洲長江大橋位於武漢長江大橋上游2km處，
站在長江大橋上很容易就辨認出鸚鵡洲長江大橋的方位，
因為橋身的顏色很顯眼。
每當大家在誇獎武漢的藍天時，
很多自拍照都是經過這座橋時順手用手機拍攝的，
無它，僅僅靠亮麗的顏色就具備極強的辨識度。
它北接漢陽鸚鵡大道，南連武昌復興路。
主橋為三塔四跨懸索橋，主跨850 m。
大橋於2011年5月動工建設，
僅用3年多時間就順利建成，效率也是相當快的。
武漢沌口長江大橋
總長：8.6公里
通車時間： 2017年12月28日
沌口長江公路大橋是武漢的第九座長江大橋，
也是是武漢四環線重要過長江通道，
位於白沙洲長江大橋和軍山長江大橋之間
武漢楊泗港長江大橋
總長：4.32公里
狀態：在建
楊泗港長江大橋位於武漢白沙洲大橋和鸚鵡洲大橋之間，
起點設在漢陽國博立交，止於八坦立交，
連接武漢三鎮中的漢陽區和武昌區。
它是武漢市第十座長江大橋，
也是目前長江上首座雙層公路大橋，即上下兩層都走汽車。
楊泗港大橋採取“一跨過江”的方案。
青山長江大橋
總長：7548米
狀態：在建
青山長江大橋(又說武湖長江大橋)是武漢的第十一座長江大橋,
該橋橋位南岸距武鋼外貿港碼頭下游約1公里處，
北岸至花樓街與沙口村之間，接近黃陂區。
11座大橋都帶著武漢人滿滿的自豪感，
看了這麼多讓你人眼花繚亂的大橋，
不知大家有何看法呢？
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