近日，中國殲-20設計師楊偉院士在接受採訪時說了一段話，大概意思是：美軍F-22犯了一個不小的設計失誤，而這個缺憾，卻是後來殲-20的最大優勢！按照一般軍迷的理解，F-22唯一的不足之處，就應該是航程了。通俗講，就是飯量大卻肚量小，跑的快，載油量卻少，典型的柯基犬，小短腿...
瞭解美國F-22的都知道，當初有兩家公司競標美軍隱身戰機項目，最終獲選的是洛馬公司的YF-22驗證機。而美國麥道和諾斯羅普公司共同研製的YF-23（黑寡婦）卻意外落選...為什麼說意外呢？就整體性能而言，YF-22確實比較均衡一些，但YF-23的隱身、巡航和續航能力，都要遠優於22...
客觀上說，洛馬的F-22就是機動性上稍強一些。然而，當時的美空軍就恰恰看中了F-22小個頭（忽視了小短腿），機動性強的特點。認為只有這樣的戰機，才可以和俄製戰機抗衡，結果F-22服役後，他們才反應過來...這裡引用美空軍的一段話：如果還有一次機會，我們會毫不猶豫的選擇YF-23...
那麼，F-22的缺陷真有這麼嚴重嗎？這裡舉個例子，F-22在不掛副油箱的情況下，作戰半徑才1074公里，而一般的四代機作戰半徑都會超過1500公里。或許有人會說F-22超音速巡航，速度快，省油...其實，這些都是錯覺，F-22的省油，是在同樣超音速飛行的情況下，比一般戰機省油。
事實上，F-22超音速飛行再省，也比它亞音速飛行費油！通俗講，速度快，只能說在一定距離內用時短，並改變不了航程。而F-22持續超音速飛行，因為油量消耗大，所以必然會大大縮短航程，這就是我們所說的“小短腿”。所以說，F-22有超音速巡航功能，卻不敢多用，最多10分鐘。
接下來反觀中國設計的殲-20戰機，就發現了F-22的這個短板。所以在隱身情況下，增大了機身，增加了載油量和彈倉容量，作戰半徑高達2200公里，超音速巡航儘夠用！有人會說機動性不如F-22啊！是的，美軍事後也發現了，對於五代機的隱身和超視距攻擊而言，機動性並沒有他們想象中那麼重要！
真要比纏鬥，還不如升級四代機！最後再說掛載副油箱和空中加油的問題。如果F-22掛載了副油箱，那作戰半徑就能擴大到1370公里，看似還行；如果使用空中加油，那飛的再遠似乎都沒什麼問題。但事實上，這兩種做法都是相當愚蠢的，有那麼大的副油箱和加油機，F-22-還談什麼載彈量和隱身呢？
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