邱 林
在西方領導人當中，德國總理默克爾對中國是最具獨特性的。從2005年當選至今，默克爾已在總理位置上幹了13年，期間訪問中國10次，幾乎每年都來。從西南到東北，從沿海到內陸，從城市到農村……每次來，默克爾幾乎都會去一個新的地方。難怪德國駐華大使柯幕賢稱她是“來華次數最多、最瞭解中國的西方國家領導人”。
默克爾每次訪華，總給人留下的印象是——她對中國情有獨鍾。在她擔任總理的這十多年，德國對華出口急速攀升，其中2008年到2009年的經濟危機是重要拐點，當德國對歐洲其他國家出口下降時，崛起的中國市場對德國來說越來越重要。
從更深層次分析，默克爾頻繁訪華，是基於當前國際形勢風雲變換、危機迭出，在解決之道上，中德有相似的主張，都堅持和平主義、主張通過外交手段化解衝突。近年來中德兩國外交均更為積極，有必要及時協調政策，在國際舞臺上強化合作。
在歐盟主要國家中，默克爾主政的德國在歐美聯盟中獨立性算是最強了。在2003年，美國前總統小布什發動伊戰時，德國因不贊成，被罵作“老歐洲”；上月，美國總統特朗普拉攏歐盟主要國家轟炸敘利亞，得到英國、法國的積極響應，但德國卻回答不參與。這說明默克爾是個現實主義者，並不唯美國馬首是瞻。
特朗普對德國並沒有什麼好感，默克兩次去華盛頓，特朗普都沒有給她好臉色看。今年4月，默克爾在華盛頓期間，特朗普與默克爾的談話時間只有20分鐘，一杯茶都喝不完；2017年3月，默克爾到訪白宮，特朗普只給了她15分鐘時間。從默克爾與特朗普個人關係看，兩人兩次見面時都表情僵硬，場面尷尬。
也許默克爾並不在乎這些。在美國和一些國家對德國評頭論足時，德國卻默默地與中國做生意賺大錢，中德的貿易往來越來越密切，2017年中德貿易額達到1866億歐元，中國連續第二年超越美國成為德國最大貿易伙伴。這就是默克爾聰明的地方，看看中國公路到處奔跑的德系汽車就知道了。
中德走近必然是由利益捆綁所決定，其雙邊貿易多年來一直佔中歐貿易近1/3，比中國與英、法、意三國貿易總和還多。德國諸多企業對中國市場依賴度很高，如大眾汽車64%的淨利潤、蒂森·克虜伯電梯19%的銷售額均來自中國市場。對於出口額佔GDP 40%以上的德國來說，開拓中國市場的重要性不言而喻。
實際上，中德之間已經形成一種的共生關係：德國需要出口市場，中國需要德國技術。“經濟上，中德兩大工業巨頭從未如此依賴過對方”這句評語在西方媒體上流傳，兩國政府進入比以往任何時期都更加相互信任的階段，這種互信度在中國與歐洲國家之間達到歷史最高點。
當然，國際政治中並沒有永恆的朋友，只有永恆的利益。默克爾頻繁訪華，其核心是代表歐洲利益來到中國，中國也支持德國在歐盟內部發揮更大的作用。尤其是在世界經濟陷入動盪與危機後，中德兩國作為世界主要經濟體，都肩負著促進世界經濟增長、擺脫經濟危機的責任。
德國是歐洲的“三駕馬車”之一，更是歐盟的重要成員，因此，發展中德關係，對於提升中歐關係的意義不言而喻。德國目前正在穩步提升其在歐盟中的影響力，也正面臨如何將自己的經濟影響力轉化成外交影響力的問題，所以，中德之間討論的問題往往可以很快在中歐關係層面體現。
閱讀更多 邱林888 的文章
