第056期
[問題]:
防靜電跨接有哪些要求？
[解答]:
CCS 規範中有規定
1.3.4.12為防止液體/氣體/蒸氣流動而產生的靜電放電危害，凡用作易燃液體和能揮發出可燃氣體和/或產生易燃粉塵固體的貨艙(櫃)、處理裝置和管系應滿足下列要求：
(1) 上述貨艙(櫃)、處理裝置和管系與船體間的電阻應不超過1MΩ。
(2) 直接或通過支承件焊接或用螺栓固定安裝在船體上的貨艙(櫃)、處理裝置和管系不需要接地搭接片即可滿足要求。
(3) 與船體非固定連接的的貨艙(櫃)、處理裝置和管系，應加專門的接地搭接片，例如：
① 獨立液貨艙；
② 與船體電氣隔離的貨艙(櫃)、管系；
③ 作為可拆短管的管路連接件。
④ 採用不導電材料(例如聚四氟乙烯)墊片或密封件的膜片閥。
(4) 接地搭接片應符合下列規定：
① 清晰可見以便於清楚的發現任何缺陷；
② 設計和安裝地點應使其免受機械損傷，同時應不受鏽蝕物或油漆等高電阻率介質的影響；
③ 易於安裝和更換。
(5) 接地搭接片應用銅或導電良好的耐腐蝕材料製成，其截面積應不小於10mm2。
根據上述原則，需要跨接的位置包括但不限於下列位置(場所)
1、貨物區域的貨油管系和COW管線要進行跨接。
2、電纜管線的接地電阻值要求<1Ω；
3、便攜式洗艙機；
4、導電的人工空檔測量和取樣器具；
5、所有洗艙機的軟管在使用前，應在乾燥條件下進行導電連續性試驗，無論如何，每米電阻不超過6歐姆(ohms)；
6、浸漬測量(量艙底)用的繩應為天然纖維繩，而不是合成材料；或者使用UTI配接專用測量孔。
容易產生靜電的一般物理現象是
1、靜電積聚型液體(通常是非導體類貨物)，在管路中的流速大於1m/s，
2、含有雜質的氣體高速流動時。
3、水蒸汽噴出時。
4、上述原則適用於閃點小於60度C的貨物蒸氣環境中。
5、液壓管系，雖然其內部的液壓油是易燃物質，但因為其閃點通常大於200度C，甲板上通常不存這樣的環境因素，安裝在其它部位時，應根據場所環境做評估確定。
6、管路中液體是水的話，不需要跨接，因為水本身是導體。
貨物管線要跨接的主要考慮因素是，管系內部有液體流動時會產生靜電荷，而法蘭之間的緊固螺栓容易因為生鏽後,嚴重的鐵鏽會導致法蘭導電性能不連續。
而像貨艙艙口蓋，因為不可能在鬆開和蓋緊過程中發生不和船體接觸現象，所以此類處所是沒必要的，還有有些氣體流動場所，因為流速不高，且沒有可燃氣體的存在，也是不需要的。
1.跨接形式：
i.銅或導電良好的耐腐蝕材料製成金屬導片，當然也可以根據截面積換算成其它導電性能低於銅的金屬，如不鏽鋼片，佈置時主要考慮四個要求。
1、良好的導電性能
2、本身不容易生鏽而喪失導電性，
3、設計和安放時應免受機械損壞, 也不讓它們受高電阻率汙染的影響, 例如腐蝕性油類或油漆。
4、易於安裝和更換。
ii.目前國外有新的工藝發明，用的是不鏽鋼的鋸齒墊片（梅花墊片）：在船體震動時利用墊片上的刺來清除接觸面的浮鏽，以保證法蘭面之間良好的導電性；為了保證效果，按廠家建議一般採用每個法蘭雙套對稱安裝方式。
III 不必要的場所分析，見下圖
注1、上述圖片僅指油輪，對於某些化學品船，結構上和上述圖片不一致，其艙蓋頂部只中間一根插銷導電，特塗後羊角螺絲和艙蓋之間的導電性能存疑，除氣時存在高速氣流等系統性的因素問題，可能需要防靜電跨接，具體的應根據實際情況確定。
注2、上述討論也僅限以現有知識討論一般應用情況，並不限制任何公司或者個人對船舶提出的更高更全面的需求。
專家審稿：方玉林（CCS）
End
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