塔克拉瑪干沙漠，位於新疆南疆的塔里木盆地中心，是中國最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，同時亦是世界第二大流動沙漠。整個沙漠東西長約1000公里，南北寬約400公里，面積達33萬平方公里。沙漠裡沙丘綿延，受風的影響，沙丘時常移動。
維語是進去出不來的地方，被稱為死亡之海，沙漠裡亦有少量的植物，其根系異常發達，超過地上部分的幾十倍乃至上百倍，以便汲取地下的水分，那裡的動物有夏眠的現象。
然而不服輸的中國人卻在這荒涼之地修建了一條長達522千米的公路，中國新疆塔克拉瑪干沙漠公路。它是目前世界最長的貫穿流動沙漠的等級公路，也是中國最早的沙漠公路。
其中塔里木沙漠公路綠化工程更是一項偉大工程，這條長436公里的綠化帶建在塔里木沙漠公路兩側，它對保護沙漠公路、改善生態環境、拉動南疆經濟的發展都具有重大意義。
塔里木沙漠公路防護林生態工程全線採用鹹水滴灌造林技術，設計年耗水總量550萬立方米；防護林生態工程栽植苗木總量達到1800餘萬株，林帶總面積3000餘公頃。
沙漠四周，生長著密集的胡楊林和樹柳灌木，形成“沙漠長廊”。“長廊”內流水潺潺，綠洲相連，林帶中住著野兔、小鳥等動物，亦為“死亡之海”增添了一點生機。
平均年降水不超過100毫米，最低只有四五毫米；而平均蒸發量卻高達2500-3400毫米。可想而知，在這麼艱苦的環境下建設綠化帶是多麼困難的一件事，放眼全世界能做到的能有多少。
然而這並沒有阻擋中國人的腳步，只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生。十年時間內，便在這“死亡之海”中植下了1800多萬棵樹，林帶總面積3000餘公頃，造就了驚豔全球的中國“綠色長城”。
塔克拉瑪干沙漠公路凝聚無數人的心血和汗水，為了修建這條公路，先後有17個科研單位、180多名專家和技術人員參加了科技攻關，攻克了在流動沙漠中修築等級公路的一系列世界級難題。
然而隨著旅遊業的發展，近幾年來這的車輛增多，公路兩旁遍地都是人們丟棄的垃圾。甚至在人們觀賞的時候，還會踩踏到這些艱難存活下來的植物。由於沙漠腹地空氣乾燥，這些垃圾需要很多年才能腐朽。希望大家觀賞完之後帶走自己的垃圾，保護這來自不易的綠色。
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