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這是南星話郵輪的第 178 期文章
感謝星辰們的一路支持！
今天，皇家加勒比官方，宣佈請來黃曉明跟Angelababy夫婦，
作為全新的品牌代言人，為新一季的郵輪航程，增添了更多亮色。
會帶小海綿上船麼？
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曉明跟Baby在中國市場上，積極正面、甜蜜溫馨的公眾形象跟影響力，
勢必為皇家加勒比，帶來新的家庭郵輪體驗增長入口，與更多品牌提升空間。
曉明更坦言，非常期待跟家人一起，深度體驗皇家的船。
吃瓜觀眾表示也非常期待，曉明跟Baby將要帶來的郵輪狗糧大片。
而早些時候，MSC郵輪，為了今年新投入中國市場的地中海輝煌號，
也特意請來了劉燁安娜夫婦，作為新的郵輪品牌代言人，
帶著諾一小朋友，在MSC上撒了一波又一波的狗糧......
家庭出遊力量
中國郵輪市場上，與海外航線很大的一個不同點，
不管公眾節假日、還是普通航程，
集合了不同年齡段的家庭出遊，是中國市場母港航線的一大特色。
各大郵輪公司，在品牌代言人上，也逐漸朝這一方向靠攏，
年輕、陽光、甜蜜、溫馨、親子成為關鍵詞。
而上週末，有讀者針對皇家加勒比郵輪，明後兩年的郵輪船隊調度安排，
諮詢星姐，這是也要逐漸退出中國市場的節奏？
那麼看到今天曉明夫婦的新聞，你覺得呢？
看東西，還是要看門道噠，
星姐帶大家來看看。
新聞是怎麼說噠？
1、量子從2019年10月開始，將轉移至新加坡航線，到2020年上半年；
2、贊禮2019年夏季，將離開天津母港，去阿拉斯加航線；
3、航行者號2019年冬季，到2020上半年，將返回澳洲航線。
從字面來看，貌似三艘目前在中國市場上的主力船隊，都將離開，
但看問題要看本質喲！
中國市場——
2019年，根據皇家之前的官宣，全新的海洋光譜號，
將會替代量子，在上海母港全年運營，
而量子去哪呢？在去新加坡之前，
2019年的夏季航線，量子將會替代贊禮，跑天津出發航線，
而航行者號，在冬季去澳洲之前，
2019年的夏季，仍會Base在深圳和香港母港。
整體來看，中國市場可以說是持平，或者說是稍稍增持，
畢竟海洋光譜號，是全新下水的新船。
新加坡——
皇家加勒比郵輪，在新加坡市場上，多年來一直都有保持運力，
只不過海洋水手號離開新加坡、返回北美市場之後，
換來了更大級別的量子號。
所以2019年，量子結束天津母港航線，在船廠翻新之後，
繼續服務新加坡航線，也可以看做是對新加坡市場的一種增持。
澳新市場——
航行者號、跟贊禮號，這幾年的冬季航線，一直都在澳大利亞跟新西蘭，這點沒變。
跟量子號的全年駐紮中國上海不同，
這兩艘船之前本身就在做季風候鳥，隨氣候變遷而轉移市場。
而這次即便贊禮號2019年夏季航線改去了阿拉斯加，
冬季的澳新航線安排，也並未改變。
《今夏美洲最火郵輪線 不是加勒比 而是冰峽盡頭的這方淨土》
簡單做了圖，可以參考，大致對應。
整體來看，只能說在各大航線市場上，都在逐步加大新船、大船的力度，
而並非表面上看到的，船隊一一離開，運力直線下降。
一家郵輪公司的船隊，在某一固定市場上，不可能總是一成不變。
船隻本身需要維護翻新、市場客群需要新鮮感，管理團隊需要換血前進......
各種因素，使得船隊在航線市場之間的變更，變得再正常不過。
僅僅看皇家加勒比郵輪一家，進入中國市場這些年，
換走的海洋迎風號、海洋神話號、海洋水手號，
換來的海洋量子號、海洋贊禮號，還有明年的海洋光譜號，
船隻噸級越來越大，郵輪越來越新，
對於市場的佈局，並非如傳言一般，運力下降，退出市場。
星姐看到一位網友，對於這次船隊變更的評價，
甚為贊同，跟大家一起分享，
郵輪市場的發展，應當以每位遊客的體驗、
郵輪文化的薰陶、文明禮儀的傳播、
郵輪市場的可持續發展為目標，
而不是簡單地只看運量、人次、市場增速。
《明年多艘郵輪退出中國市場，這是要唱衰的節奏麼？》
作為船員也是同理。
在中國郵輪業發展的歷程中，
如何打磨個人綜合能力、成為業內無可替代的專項高能型人才，
是大家應該更注重的方向。
至於郵輪業發展途中可能存在的曲折、坎坷，
則是任何事物在發展過程中，都不可避免的正常過程。
畢竟，事物的發展，是前進性與曲折性的統一。
看完這篇，作為船員的你，還感覺迷茫麼？
而作為郵輪客，是不是更加期待曉明夫婦在皇家的新船亮相？
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