打好“三峽”牌，按照“共抓大保護、不搞大開發”的要求，讓一江碧水、兩岸青山千年美景煥發新風采、展現新魅力……
總有一種風景，驚鴻一瞥中驚豔了時光；總有一種眷戀，不悲不喜中溫柔了歲月……“天然畫廊”“人間仙境”長江三峽，便是旅途中不可辜負的美景。
長江三峽，是長江重慶白帝城至湖北南津關之間的瞿塘峽、巫峽、西陵峽的總稱，全程192千米，自古風景如畫，奇觀異彩甲天下。
長江三峽兩岸名勝古蹟眾多、傳說優美動人，令人神往。
每年秋冬季節，巫山紅葉漫山遍野，青山、碧水、紅葉，構成了一幅色彩濃烈的美麗畫卷。通訊員 譚少華 攝
言及長江三峽旅遊，我市旅遊界人士可謂“情感複雜”。
它是改革開放之初，我國首批推向世界的風景名勝，與萬里長城、秦始皇兵馬俑齊肩，鬼斧神工的峽谷風光、5000年巫咸文化，引無數文人墨客盡折腰；它又是重慶旅遊的一個隱痛點，甚至被貼上“好山、好水、好無聊”的標籤……
不過，這樣的尷尬局面在不久後將取得突破——在全市旅遊發展大會上，市委書記陳敏爾提出，全力打造重慶旅遊業發展“升級版”，第一張牌就是打好“三峽”牌。
產品雷同、交通滯後
曾是三峽旅遊“隱痛點”
在王本燕眼裡，巫溪“處處是風景、山山有文化”。這裡有重慶“屋脊”陰條嶺、雲中花海紅池壩、世界奇觀夏冰洞、可聽見“兩岸猿聲啼不住”的妙峽，還是中國遠古“巫文化”“鹽文化”的發祥地，以及戰國四君子之一、楚國重臣春申君的故鄉等。
遺憾的是，這些好地方、好資源目前還“藏在深閨”，未能在全國真正形成旅遊引爆點。
究其原因，交通是最大掣肘，目前重慶主城自駕車到巫溪需要5個小時，車程比重慶主城到成都、貴陽還遠，再則縣與縣之間的旅遊環線公路等還不健全，高鐵也沒有通，可進入性差。
5月17日上午，雲陽縣政府相關負責人也調研了縣域內的旅遊“家底”。該縣擁有國家5A級景區龍缸，以及張飛廟、朝陽洞、磐石城等稟賦資源。不過，目前旅遊產業的發展速度還有待提高，交通基礎設施建設還有較大提升空間，拳頭產品還不夠強。
市旅發委副主任秦定波表示，三峽旅遊的“隱痛點”還有：產品結構單一、雷同，嚴重依賴長江三峽國際旅遊航線，線路長、速度慢，停靠景點少，遊客在單個景點停留時間短，旅遊業態長期停留在峽谷觀光遊、過境遊，互動體驗性項目少，文化挖掘不夠，產品形態不夠豐富；景區接待設施、接待能力有待提高；“景景通”“景區最後一公里”等問題依然突出，存在“東西不通暢、南北不通達”的問題，縣城到景區、景區到景區的交通仍然不便。以奉節天坑地縫、巫溪紅池壩兩個景區為例，目前從奉節縣城到天坑地縫、從巫溪縣城到紅池壩，車程分別要一個半小時、兩個小時左右。
以2017年旅遊數據為例，整個三峽庫區，旅遊接待人數超過100萬人次的景區並不多，其中某三峽知名景區去年接待購票遊客僅60餘萬人次，不及一個長江索道（去年接待遊客430多萬人次），更有甚者，一個縣接待購票遊客的人數不及武隆的一個仙女山景區。
巫山小三峽風光。吳濱供圖
構建“快進慢遊”體系
“水陸空”立體打造“大三峽”
在“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標引領下，在“推動高質量發展，創造高品質生活”的新要求下，在我市全力打造旅遊業發展升級版的進程中，三峽旅遊迎來了蓬勃發展的曙光。
針對可進入性差的交通“短板”問題：
01
航空方面
巫山正在加緊推進巫山機場建設，雲陽在推進龍缸通用機場建設，巫溪在推動紅池壩通用機場建設等。
其中，巫山機場位於奉節和巫山交界的桃花山林場，為民用旅遊支線機場，總投資16.42億元。機場航站區按2020年旅客吞吐量28萬人次、貨郵吞吐量1200噸的目標設計，將建一條2600米長45米寬的跑道、3500平方米航站樓、5個機位站坪；設計適用機型為波音B737、空客A320、EMB145、ERJ190等系列；項目建成後，將開通到北京、上海、廣州和重慶等全國主要城市的航線，將極大改善巫山及渝東北地區綜合交通條件。
目前，該機場已完成飛行區場道土石方工程、85%的護坡及排水溝工程、四棟建築的主體結構等，預計今年10月將建成跑道並進行校驗飛行。
02
陸路方面
雲陽正加快推進鄭萬高鐵、江龍高速（江口—縣城—龍缸）、雲陽長江二橋、開雲巫高速、萬雲奉巫江南高速等重大交通項目建設；縣域內，按照“一體化、便利化、快捷化、無障礙”標準，合理佈局旅遊交通基礎設施，打通景區、鄉村旅遊點“最後一公里”，力爭實現“一小時雲陽，半小時龍缸”旅遊交通目標。
巫溪加快推進巫鎮高速、巫開高速、鄭萬高鐵巫溪支線等建設；加快自駕服務體系建設，發展壯大汽車租賃業，探索開展自駕車營地建設等。
巫山啟動神女景區北環線、文峰觀遊客換乘中心及配套設施、平河停車場及附屬設施建設等。
03
水路方面
巫山縣小三峽景區旅遊碼頭。
巫溪正加快推進巫溪至巫山的水路交通，完善提升旅遊碼頭，拓展延伸兩河航線，開發全天候大寧河、柏楊河“兩河遊”新產品新模式。雲陽將提檔升級全縣客運碼頭、黃金水道，重點抓好張飛廟旅遊碼頭，“兩江遊”沿線碼頭，“三峽遊”客輪母港建設等。
冠達集團副總裁、冠達世紀遊輪總裁劉彥還介紹，目前，他們雖已有6艘豪華遊輪在長江上服務遊客，但新一艘“世紀榮耀”號遊輪預計明年9月下水。該船設計載客600人左右，不僅在餐廳、房間、網絡等方面比現有遊輪有極大提升，在軟件上，他們正計劃與一家歐洲內河遊輪公司成立合資酒店管理公司，更加精細化服務境外遊客。
有美景可看、有故事可說、有項目可玩
三峽國際旅遊升級版未來可期
三峽遊之所以被人貼上“好山、好水、好無聊”的標籤，在於三峽庫區過多依賴遊船遊，峽谷觀光產品單一。
01
開州
開州區旅遊局相關負責人稱，目前，他們正按照“旅遊+”模式，推進體育旅遊，持續舉辦漢豐湖半程馬拉松賽、漢豐湖摩托艇公開賽等體育旅遊活動，推進開州體旅融合，培育知名賽事品牌，打造國家水上運動基地、體育產業基地和特色體育小鎮；實施旅遊“後備箱”工程，開發具有開州地方特色的美食和旅遊文化商品；利用雪寶山、鐵峰山、南山等優質生態資源，發展旅遊、休閒、養老等跨界地產，以及大力發展森林體驗、溫泉旅遊、康體及養生養老產業，積極拓展醫養結合型康養旅遊市場。
02
雲陽
雲陽立足打造國內外知名旅遊目的地目標定位，依託龍缸5A級景區，打造國家級旅遊度假區；依託普安世界級恐龍化石群遺址資源，打造集科研、科普、體驗、觀光於一體的恐龍主題公園；依託盤龍街道區位優勢和休閒農業運動、運動健康康養產業佈局，打造城市“後花園”等。
03
巫山
巫山加快培育三峽院子、神女飛天威亞、敞心坡野奢木屋群、懸崖溫泉、神女天梯、夢幻客棧等業態；加快建設當陽大峽谷，力爭今年通過4A驗收；加快龍骨坡·巫山人遺址公園、大溪藝術小鎮建設等。到2020年，力爭建成小三峽、神女景區、當陽大峽谷3個國家5A級景區，創建梨子坪等一批國家4A級景區。
04
奉節
《歸來三峽》效果圖。
奉節也正在加速打造《歸來三峽》大型山水實景演出、白帝城遺址公園等。
“隨著交通設施、景區建設、接待能力逐步提升，一個有美景可看、有故事可說、有項目可玩的壯美三峽，未來可期。”巫山縣委宣傳部相關負責人說。
區縣行動
奉節 打造5個以上5A級景區
位於長江三峽沿線的奉節，其悠久的歷史文化和令人心醉的生態環境是奉節發展的兩個“寶貝”。近年來，奉節正傾力打造“長江三峽第一旅遊目的地”和國家全域旅遊示範區。
曾經，奉節只有“白帝城·瞿塘峽”“天坑·地縫”等知名景點被遊客熟知，2016年11月，奉節成功入選第二批“國家全域旅遊示範區”創建名錄。此後，奉節開啟了“景區旅遊”向“全域旅遊”的轉變。
據悉，以重點帶全局，推動全域旅遊快速發展，奉節縣將著力打造5個以上5A級景區和10個以上4A級景區。“2018年是奉節旅遊項目建設發力之年。”重慶赤甲旅遊文化創意開發集團公司負責人稱，在2020年前，奉節縣將投資超百億元打造56個重點項目。2017年赤甲集團實施旅遊項目35個，總投資22.31億元。今年擬實施旅遊項目50個，總投資逾20億元。
落日餘暉中的長江巫峽。何志宏 攝
巫山 把全縣打造成一個國家公園
山清水秀是巫山的自豪。憑藉良好的生態資源，2017年，巫山榮獲全國森林旅遊示範縣、全國百佳深呼吸小城、海外遊客最想去的內地旅遊目的地等榮譽。
將生態優勢轉化為發展優勢，生態旅遊為巫山帶來了“甜頭“——2017年，巫山全年接待遊客1361萬人次，創旅遊綜合收入43.37億元，分別同比增長23.43%、19.17%。
事實上，巫山堅持把全縣作為一個國家公園來打造，按照“一城兩軸三片十一廊道”空間佈局，統籌推進旅遊發展空間佈局、業態打造、基礎設施建設等工作，編制完成了《巫山縣旅遊發展總體規劃》和10餘個專項規劃。
2018年，是巫山實施全域旅遊行動計劃和創建國家全域旅遊示範區的關鍵之年。為加快建成國際知名現代化旅遊城市，巫山以統籌規劃，精品景區提檔升級為著力點，推進全域旅遊向高質量發展。
隨著巫山旅遊產業的迅猛發展，“旅遊+”理念也深入人心。巫山以項目開發為推動，積極促進旅遊業新舊動能轉換，大力實施“旅遊+”，推動旅遊與文化、農業、林業、商貿、工業、城市等6各重點領域深度融合，積極推動體育旅遊、康養旅遊、研學旅遊等新業態新產品競相發展，取得了初步成效，產業疊加效應逐步增強。
重大項目
巫山斥資40億元打造“南陵古道”景區
5月16日，巫山縣政府與深圳前海中承文旅投資有限公司正式簽約，斥資40億元打造“南陵古道”景區。
南陵古道從唐代就開始使用，是巫山至恩施的官道，承載著三峽上千年的歷史記憶。根據協議，巫山縣將與中承文旅共同組建巫山縣南之陵文化旅遊發展公司，投資40億元，分三期開發、運營“南陵古道”項目，建設週期約為2年。除了對古道進行風貌改造、生態治理、歷史遺蹟復原以外，該項目還將為景區新建旅遊碼頭、5D動感影院、VR虛擬現實體驗、民俗演藝、兩江夜遊等娛樂項目及設施，並植入博物館、文化創意、藝術酒店、客棧民宿等多元旅遊業態。
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