毫無疑問，高鐵絕對稱得上中國科技，也是中國科技裡最拿得出手的。當然，高鐵的意義遠不止面子上有光，更是大大的減少了旅行成本，減輕了出行負擔，方便了各區域之間的聯繫。高鐵時代已經來臨了，不勝其數的高鐵如雨後春筍般的出現，今天要跟大家聊得這條高鐵，它的價值也是相當的大。
呼南高鐵湖北段走向遭質疑，網友：為什麼不直走荊州，而要繞道？
網友牛仔旅行：
首先，所謂的“呼南高鐵”並沒有具體的規劃，大致路線是：呼和浩特-太原-晉城-洛陽-南陽-襄陽-荊門-常德-婁底-邵陽-永州-南寧；與此同時，還有另外一種提法：二湛高鐵，二連浩特-湛江，二連浩特市-大同-太原-洛陽-南陽-襄陽-荊門-荊州-常德-婁底-邵陽-永州-賀州-梧州-茂名-湛江，這條高鐵從大同到湖南永州段也與所謂的“呼南高鐵”共線。另外，如果真的要建設“呼南高鐵”也並不是全新建設的一整條高鐵，而是新建部分鐵路，將現有的一些鐵路連起來，組成一條新的高鐵，其中大同到太原段就是大西高鐵；太原到晉城段就是鄭州經過焦作到太原高鐵的一部分；晉城經過洛陽到平頂山西段為新建路線，平頂山西經過南陽到襄陽段為鄭渝高鐵；襄陽經過荊門，常德，婁底，邵陽，永州段為新建高鐵，其中荊門到荊州段已經開建，永州到南寧段為現在的湘桂高鐵。
網友觀景天下：
呼南高鐵是呼和浩特市至南寧市高速鐵路，全線約長2300公里，設計目標值時速為250~350km/h，預計於2018年動工，途經內蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西6省區。
呼南高鐵規劃經過幾年論證和各地多方角力之後，現在終於敲定了具體線路。具體線路如下：呼和浩特-大同-原平-太原-晉中-長治-晉城-洛陽-濟源-襄陽-荊門-宜昌-常德-益陽-婁底-邵陽-永州-桂林-柳州-南寧 。這次線路確定後，最大贏家要屬於宜昌，因為之前規劃路線圖是沒有經過宜昌的。最失意的就是荊州了。
網友老王視角：
最近幾年高鐵建設火熱，誰都希望自己的城市有高鐵。所以不管走哪條線路，都有人喜有人憂，總會有人不滿意的。（我的老家760萬人口的城市也沒高鐵呢）
這條高鐵有沒有路過你的家鄉或者你想去的地方，如果有，你會選擇乘高鐵出行嗎？歡迎留言溝通。
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