豐田卡羅拉 軒逸奪冠，有些車型銷量驟降？ 從臥車銷行榜看齊，軒逸當年4月狂賣3.6萬輛的事功第一手讓其登頂，還甩出了其次名卡羅拉靠攏5000輛的千差萬別。和去歲同期比照，軒逸的銷量也助長了33.9%。而自帶流量的新朗逸在4月的所作所為如同有的百廢待興，以3.1萬輛的銷量主觀擠入三甲，差盜匪意的勞績總深感不怎麼讓正式人氏大失所望。既是累累車型的銷行造就單就擺在那了，居中的幾款還好壞常犯得著引薦的
吉祥帝豪 日產軒逸 網約車新款勃興，初願無上是盼頭大夥兒能將車輛棄置的時刻與有出外需求的小青年伴共享忽而，沒思悟衍時有發生一個有別租借車的網約車新興行當。這天生也就萬一所在旺了日產軒逸的銷量。恬適的沙發、較好的駕馭消受以日系車省油的長處，是其穩坐銷行數不著的最緊要要素，網約車“一哥”的稱呼更為深根固蒂。
公眾桑塔納 豐田卡羅拉 去歲肇始，豐田旗下的有些車型就飽嘗高田事故氣囊的反響，其SUV車型在海內的銷量急速減縮。“車到山前必有路，有路必有豐田車”的一句典籍口號，威力如同曾經大沒有前。天幸的是，當年豐田終究藉助卡羅拉援救頹勢，克復敵佔區。率先1月賣掉5萬輛創出功勞，現今雖不敵軒逸，但最少如一的質地讓它仍舊繪影繪聲在銷量榜前列。
公眾朗逸 一肇始就介紹了公眾朗逸的自帶流量性能，可這4月的銷量嘛，並比不上設想中沖天。無上就連朗逸自家也說了，單月銷量算不上啥子，咱然而要做銷行長紅的代辦，如果每個月都現出在榜單五甲就比不上事故。實益、上空大、外觀空氣勢必是朗逸護持絕麗人氣的奧秘火器。再則了，朗逸的Plus版行將掛牌，舊款也是時節要煙消雲散小半鋒芒，讓Plus版一亮相就能嚐到商場的大蛋糕。
吉祥帝豪 概觀是知恥爾後勇，3月度偏偏在榜一條龍第十名的帝豪在4月第一手躍升第五，好不容易熬冒尖了。保齡球熱帝豪加碼了良多新性能：中控全液晶顯露屏、智能大氣淨空條理等部署，都讓其擢升了或多或少個檔級。在外觀而讓內飾上的俗尚感和清新感都比老款更其出眾，置信在過後的銷量上再有很大的升高上空。
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