控
重慶像一個巨大的迷宮
從江面到山頂，
城市沿著一定的坡度徐徐展開
腳手架般的骨架，
支撐著城市的橋樑、道路、建築，
一層摞著一層。
每一層裡，
似乎都有人在忙碌或休閒。
在上百米的高度落差中，
充滿了城市的無數細節。
（重慶2號線李子壩站，輕軌每天上演空中飛馳，穿屋越壑，遊人們聚集在附近的馬路邊，等著見證輕軌穿樓的畫面。 攝影@許偉明）
關於這個城市的謎太多了，
在你以為你已對這個逐漸熟稔從容時，
你很快會陡然一些讓你吃驚的細節，
你會發出初來乍到時的感慨，
“我靠，這麼神奇”。
於是你又陷入了一陣疑惑，
重慶究竟是怎樣的一座城市呢。
1.
所謂“巴山蜀水”
重慶最不缺的是山
北有大巴山
東有巫山
東南有武陵山
南有大婁山
（重慶主城區位於四川盤地的西南邊緣。和成都平原的安逸相比，山城重慶多了一份野性。製圖@這和那，底圖來自@mapbox）
嘉陵江發源於秦嶺，
穿越川北來到重慶匯入長江
（在兩江交匯的地帶中，山、江、城，共生共處。製圖@這和那，底圖來自@mapbox）
山的挺拔，江的切割，
造成了極大的落差，
重慶就在落差之中生長著
城市在江濱，也在山中
於是重慶的建築，
都處在某一個坡度上，
高高的支柱不斷向上延伸，
支撐著好幾個不同的平面
你在公路上行走，
往往公路的下邊又是一排房子
再下邊又有一條公路
最最的下邊就來到了江濱。
（洪崖洞傳統民俗街區，上邊是高聳的摩天大樓，前方是穿行而過的高架路橋，下邊還有一層層的商鋪和停車場，再往下才是江。攝影@許偉明）
（重慶棒棒軍，因山城水運而生，來自農村的搬運工靠肩挑揹負打天下。如今棒棒軍已逐步消失，逐漸退到重慶人的集體記憶。攝影@重慶崽兒-Tony）
2.
從嘉陵江的一邊，
看另一邊的城市，
從江濱一路支撐起來的支柱，
很像是大型的腳手架
城市就這樣一層層地摞上去
如果你是一個外地人
不知道會不會像我一樣
擔心最底層的支架能不能受力
但是橋讓重慶變得輕盈起來，
那麼多橋，無需那麼多支架支撐就能橫跨寬闊的江面
當然，橋既成了江濱的風景，
也成了觀看江濱的觀景點了
（重慶有“橋都”之稱，嘉陵江上的橋，構造了重慶獨特的城市景觀； 攝影@劉靖霆）
（橋讓重慶變得輕盈起來，縱橫穿越在江面上的橋，是江濱風景的重要部分； 攝影@劉靖霆）
（黃桷灣立交，那麼多層的彎彎繞哇哦，即便有導航，對外來司機來說也是很挑戰；圖片@網絡）
（跨越長江的索道，並不是旅遊設施，而是重慶城市公交的一部分；圖片@網絡）
輕軌是另一種橋，
一種漫長的、不間斷的橋
輕軌像一個輕快的梭子，
滑行於城市不同的橫切面之間
（有時，輕軌滑過頭頂的上空；有時，滑過山體之內；有時，滑過居民的窗下。圖片@網絡）
（輕軌2號線李子壩站，輕軌從人們頭頂開過，自一棟居民樓層中間穿樓而過。 攝影@許偉明）
輕軌和橋一樣，
它也是城市的風景，
也是觀看城市風景的平臺。
（輕軌2號線有很長一段路沿著嘉陵江沿岸伸展，沿途很多站臺，都是觀看嘉陵江景觀的好地方。 攝影@許偉明）
3.
無處不在的懸空感，
以及那種罕見的輕盈，
可能會讓你覺得重慶並不接地氣。
但還有哪座城市，
會像重慶這般接地氣呢。
重慶人似乎人人都是生活家，
他們會吃、會玩，
他們主導著這個城市的口味，
如果你怕辣的話，
你大概率在重慶很難過的愉快。
有人說重慶像火鍋一樣熱情，
但我卻覺得重慶其實更像是一個火鍋湯底，
任什麼外地的食材來到這裡，
都能成為重慶特有的風味。
（大街小巷的紅鍋湯一翻滾，你就聞到“人間煙火”的本來味道了。 攝影@許偉明）
在很多城市，
我們需要在外地人中找本地人
但在重慶，
我們需要在本地人裡找外地人
尾聲上揚的重慶話，
會淹沒其它聲音；
在遊客集聚的地方的一個轉角，
你會看到本地人各有自己的精彩，
城市還是他們的。
（夏天的重慶是火爐，人們正在水中打麻將，似乎每年酷暑都能看到這類新聞。 圖片@網絡 ）
長江是重慶文化的重要底色，
也是與外部溝通的最重要通道，
她塑造了重慶的兼容性和豐富性。
（重慶的川江號子，記錄了巴山蜀水的艱辛，但隨著三峽大壩的建設和交通改善，如今僅存為表演的形式。 圖片@網絡 ）
（國家級非物質文化遺產榮昌夏布傳承人李儉康，祖上是“填四川”的廣東客家人。至今在榮昌石田村一帶，保留著客家的語言和織夏布的技藝；攝影@許偉明）
今天，重慶正在發生著變化，
但只要去走一走那些橋、路和階梯，
就會發現這山和江，
仍在塑造著這座城市
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