泰山，又名岱山、岱宗、岱嶽、東嶽、泰嶽，為五嶽之一，位於山東省中部，綿亙於泰安、濟南、淄博三市之間，總面積2.42萬公頃。主峰玉皇頂海拔1532.7米。
泰山被古人視為“直通帝座”的天堂，成為百姓崇拜，帝王告祭的神山，有“泰山安，四海皆安”的說法。自秦始皇開始到清代，先後有13代帝王依次親登泰山封禪或祭祀，另外有24代帝王遣官祭祀72次。山體上留下了20餘處古建築群，2200餘處碑碣石刻。
泰山貫穿山東中部，泰安市境內，綿亙於泰安市、濟南市之間，想要登泰山，首先要抵達泰安市。由於泰安距離濟南不遠，所以本次登山是從濟南乘坐火車前往泰山。泰安市一共有兩個火車站，購買火車票的時候需要注意的地方就是【泰山站】和【泰安站】並非是同一個車站。具體如何區分這兩個車站，泰安站出發的都是動車高鐵；泰山站出發的都是普通列車，距離泰安市區最近。
泰山站
在小學課文《挑山工》，“孔子登東山而小魯，登 泰山 而小天下”，“人固有一死, 或重於 泰山 , 或輕於鴻毛”等影響下，一直以來想一睹泰山的廬山真面目，所以在國慶節期間，便規劃了一次泰山之行（其實本次旅行是環繞山東半島而展開的，後期會逐步更新）。
挑山工課文插圖
如果打算從紅門上山，可直接在泰山站乘坐3路公交車或乘坐出租車到紅門或天外村；若是由泰安站下車，可乘37路公交車至紅門或天外村，也可選擇乘坐出租車從泰安站至紅門或天外村約40分鐘左右。如果選擇桃花峪遊覽路線登山，可以從泰山站乘坐16路公交車到達。如果選擇天燭峰遊覽路線登山，可以從泰山站乘坐19路公交車到達。
我們此次選擇的是從紅門徒步登山（其他線路就不做說明，主要是也沒，不清楚大家想去別的路線可以網上查閱），也是最經典的登山線路。是泰山上人文和自然景觀最集中的經典登山線路，也是泰山的精華所在，歷朝皇帝封禪皆為此處登山，本線路也被稱為泰山御道。途中樹木鬱鬱蔥蔥，階梯盤旋而上，山峰奇秀俊美，人文古蹟眾多，古樸寺廟8處、碑碣200多塊、摩崖刻石300多處，可以充分體驗傳統文化的韻味。
遊覽線路圖
乘車達到後開始從紅門登山。到了一天門 ，這裡左右分別立著“盤路起工處”和“天下奇觀”兩塊大石碑。
一天門
再往前是“孔子登臨處”石坊，坊前左右分立“第一山”和“登高必自”碑：“第一山”碑上列了一串官員名字，不知是何人所書；“登高必自”則語出《中庸》：“登高必自卑，行遠必自邇”，意思是登高一定從低的地方開始，遠行一定從近的地方起步。“卑”與“碑”諧音，故只書“登高必自”。
第一山
過天階坊就是泰山著名的紅門宮建築群！紅門宮是泰山古盤道起始的門戶，呈半封閉凹形空間。再加宮前三重白色石坊（即一 天門 坊、孔子登臨處坊、天階坊）及碑碣，構成一組高低錯落、色彩鮮明、形若天梯的古建築群。
紅門
達到萬仙樓便開始售票驗門票了。
萬仙樓
經過鬥母宮、經石峪、壺天閣、回馬嶺便達到了中天門，站在中天門遠眺南天門，真是覺得遠在天邊，但站在這裡可以瞻望岱嶽主峰雄姿。中天門後由一小段平緩的大路開始向南天門進發。
鬥母宮
回馬嶺
中天門
來到了一段土路，舉足前行不再費力，好似有人在背後推著；路旁林木茂密，蔽日成蔭，石刻成片，令人倍覺愜意。這就是“快活三里”。
快活三里
經過了雲步橋、五大夫松達到了十八盤，十八盤共有臺階一千八百餘級，遠遠望去，恰似雲梯垂落，銀河倒流，被稱為“ 天門 雲梯”奇觀。這時候腦海中一下浮現了當年課文中挑山工的形象，抬頭仰望而南天門近在咫尺。
十八盤
一鼓作氣達到了南天門，回頭看看剛爬完的階梯倍感輕鬆。從十八盤仰望南天門，南天門似乎是個終極目標。到了南 天門 後發現不過是個標誌性地標，那麼，向著泰山頂點的玉皇頂繼續前進吧！
南天門
因為天公不作美，到達南天門之後便下起了濛濛細雨，不過雨中的泰山也別有一番風味，因為衣服沒帶夠，到上山之後，那個冷只有自己才知道。又經過了天街、碧霞祠、唐摩崖達到了五嶽獨尊，這裡有泰山最著名的題刻“五嶽獨尊”，楷書體，它是 泰山 的象徵性標誌石刻，書體端莊大氣。也是現行五元人民幣背面就有它的圖案。
天街
廟宇群
俯瞰泰安
五嶽獨尊
稍作停留後，繼續前進，登頂玉皇頂，“會當凌絕頂一覽眾山小”的感覺油然而生，玉皇頂是泰山主峰之巔，因峰頂有玉皇廟而得名。玉皇頂舊稱太平頂，又名天柱峰，玉皇廟始建年代無考，明成化年間重修。玉皇廟山門上有題額“勅修玉皇頂”。猶豫開始起霧的原因置身玉皇頂，周圍充滿的雨霧，有種處身於雲霄的感覺。
玉皇頂
日觀峰位於玉皇頂東南，為泰山的第二高峰，古稱介丘巖，這裡是泰山觀日的最佳處，因此而得名。相傳在峰巔西可望秦，南可望越，故又稱秦觀峰、越觀峰。
在稍作停留以後便開始下山，一路匆匆忙忙，從登山到下山大概花費四五個小時的時間。
至此泰山之旅完美結束，也成功完成了北嶽和東嶽的徒步登山之行。
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