時間過真快，轉眼又到了下半年了。近日，6月車型投訴排行榜也出爐了，通過榜單不難看出，本月投訴車型發生了不小的變化。其中排名第一的車型投訴量暴增10幾倍，著實讓人震驚！
而前半年鬧得沸沸揚揚的本田全新CR-V“機油門”問題投訴量也在明顯下降。此外，自主品牌、美系品牌及日系品牌被投訴量也是比較大的。該榜單由第三方投訴平臺車質網統計，下面就帶大家看看都有哪些車型上榜！
1.東風日產勁客
市場指導價：9.98-13.73萬元
6月投訴量：131起
勁客作為東風日產推出的全新小型SUV，憑藉個性的造型及較大的空間，受關注度也比較高，而其競爭對手也指向本田繽智等車型。此次在投訴榜上勁客排第一有點讓人意外，而被投訴問題主要集中在影音系統故障及車載互聯故障等問題。
據很多車主反饋，勁客影音娛樂系統經常卡頓司機，藍牙也很不穩定，經常出現連接不上狀況。該車5月投訴量只有9起，而6月就猛增到131起，直接翻了10幾倍。在6月投訴榜中，這也是唯一一款投訴量超過100起的車型。還是希望廠家趕緊重視一下，畢竟用戶口碑很重要，況且影音娛樂系統也比較好解決，被這樣大量投訴有些不值。
2.東風標緻408
市場指導價：12.97-18.97萬元
6月投訴量：77起
東風標緻408在國內推出也有幾年時間了，不過法系車在國內的表現非常慘淡，部分品牌每個月甚至只賣出幾十輛。上個月408就被投訴77起，而6月投訴量依舊為77起，其被投訴主要問題集中在發動機故障燈亮和燒機油問題。
據車主反饋，車子燒機油嚴重，有時沒到保養期限，機油已經到底了。而出現燒機油問題主要集中在1.8L發動機車型，該發動機早期被搭載在408的入門車型上，並且先進發動機技術上也沒有配備。我想標緻真該好好反思了，如果不重視，或許未來真該捲鋪蓋走人了。
3.別克英朗
市場指導價：10.99-14.39萬元
6月投訴量：75起
英朗作為別克走量的車型，之前市場銷量非常不錯，經常出現在轎車銷量排行榜前三的位置。不過，隨著英朗全系車型換裝1.0T和1.3T三缸發動機後，銷量嚴重下滑，隨著而來的抖動問題也比較突出。
三缸發動機由於發動機結構問題，其做功過程中作用力不能平衡，也就造成了抖動問題。而該車6月投訴量達到了75起，被集中投訴問題也是發動機抖動問題。所以別克應該吸取點教訓了，哪怕換臺排量小點的四缸發動機也好啊，三缸發動機真是自找苦吃。
4.別克凱越
6月投訴量：73起
凱越是別克早年間推出的一款車型，其在國內已有多年的時間，目前已經處於停產狀態。在之前，別克一度成為國內最受歡迎的年度車型。但後來別克為提升品牌形象，就停產了該車型。此次被投訴的凱越也都是之前車型，其主要問題集中在發動機漏油和儀表臺開裂。
部分車主反饋，凱越中控儀表臺嚴重脫膠問題，以至於影響正常使用，並威脅到開車安全。在6月，凱越投訴量為73起。目前，停產2年的凱越又迴歸了，新車也於近日剛剛上市。既然車型迴歸，車企對之前的車型也要負起責任。
5.本田全新CR-V
市場指導價：16.98-25.98萬元
6月投訴量：71起
全新CR-V對於本田來說，可謂出師不利啊。剛剛上市不久，就被機油增多問題困擾。甚至一度出現停售狀態，車企也是不止一次進行召回處理，但始終沒解決。直到後來東本承諾對成型更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件等等措施，以此來抑制機油液麵增高。此外，東風本田還承諾對召回範圍發動機主要零部件提供終身包修服務。
日前，本田全新CR-V車型已經恢復了銷售，在6月投訴量為71起，相比5月已經少了不少。在這，不得不說句，“薑還是老的辣，發動機還是原來的靠譜”。真懷念之前老款CR-V的自然吸氣發動機，經久耐用也不存在機油增多問題。
此外，在6月投訴排行榜中前十名車型中，軒逸、寶駿560、長安CS75、冠道、昂科威等車型也都紛紛中招。
在6月份，可以看出整體投訴量都有下降。不過，投訴問題多的還是集中在自主、美系、日系三大品牌，而且關注度很高的SUV車型也要高於其他車型。想要買車的用戶不妨留意下投訴排行榜！
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