当年，吴奇隆骑着摩托车驰骋街头，为华语乐坛带来“
每一代“追风少年”都有自己的崇拜，当年的摩托换成如今的运动轿车。手握方向盘的那一瞬间，忘掉一切，追风而跑，平凡的人生似乎在这一刻得以升华。
热门轿车不胜枚举，每一款都有自己的“个性“。有信奉中庸之道的“不偏科”选手，也有“老成持重”的保守派，更有个性痛快的“硬核实力“新秀。今天，动员君以亲身驾驶体验，为大家解读5款热门紧凑家轿，看看他们的“追风”表现如何？
中庸之道：丰田卡罗拉
关键词：中庸靠谱
追风星级：3星
厂商指导价：10.58-17.28万
作为北美四大神车之首的丰田卡罗拉，是大家再熟悉不过的车型。几乎所有开过卡罗拉的人，都会有一种“说不出哪里特别好，但也挑不出毛病”的感觉。但这恰恰是丰田在卡罗拉上的深厚造诣——中庸之道。
虽然很多人都说近年丰田的设计越来越激进，但不论是内外设计还是动力总成，都说不上大放异彩。1.8L和1.2T版本的动力都够用，油耗理想，内饰比较简约，空间大，舒适可靠，性价比高。各项参数全面发展的同时，不可避免的全面平庸。但也正是这种均衡，给人一种放心靠谱的感觉，作为家用买菜车很适合，但在个性的凸显上，就显的力不从心了。
操控王：福特福克斯
关键词：运动操控
追风星级：4星
厂商指导价：9.98-16.58万
福克斯的时代，最早开始于20年前，从面市那天起，就一直被贴着运动型轿车的标签，实际操控和动力表现也确实在同级车里可圈可点。去年11月，全新一代福克斯换代上市，同时推出了两厢和三厢的新车型，两款车型在外观设计风格上迥然不同，两厢车相对老款更有运动感，前脸也更具侵略性。
值得一提的是，此次推出的车型都提供了ST-LINE 版本，发动机调校更为激进。对于想入手ST 又囊中羞涩的年轻消费者，可能是一个不错的选择。操控表现上，福克斯确实有惊艳的表现，车尾动态很听话并且很活跃，特别愿意积极配合你转向,但变速箱反应稍微有些慢，整体感觉稍显拖沓。
想体验“追风”感，这款主打运动型的福克斯应该能给你较为惊艳的感觉。只是这综合8个左右的油耗，还有那不够精细的内饰做工，对于精致的“猪猪男孩”们来说，就显得难以接受了。
老成持重：一汽大众宝来
关键词：商务居家
厂商指导价：9.88-15.60万
合资车里销量位列第一的，非大众莫属。毕竟数年以来，德国制造好质量可是打下了高口碑，以至于“神车”宝来还未上市就稳先赢得一大波的关注度。
新款宝来试图走年轻化，但大众的“通病”依然明显，外观沉稳大气，甚至有些老成持重。双色的内饰设计，加上亮黑色装饰面板确实显豪华，但一摸上去，大面积的硬塑料，手感极差，太阳一照就非常降档次。至于配置方面，大众车的减配也算众人皆知。
动力方面，全新一汽-大众宝来提供了全新的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，账面数据相比老款1.6L和1.4T发动机均有提升。动员君试驾时感觉起步很平稳，整个加速过程还算流程，急加速时略有些肉，必须深踩油门才可以。
时尚运动感：现代领动
关键词：性价比
追风星级：3星
厂商指导价：9.98-15.18万元
近些年来，韩系车在中国是过得相当不好，销量下跌得厉害，但领动还有着不错的市场表现。全新领动算是现代品牌中，技术和性能较为强势的产品，虽然外观不及上一代有流体雕塑的视觉感，但整体有棱角也不失运动感，受年轻人青睐。
领动内饰来说不算太出色，1.6L的内饰比大众宝来看上去多了很多银色的镀铬饰条装饰，1.4T的就是仿碳纤维饰板装饰。动力方面针对的人群目标很明确，对时尚运动又追求的年轻人比较适合，如果你想更运动1.4T值得拥有，日常驾驶，1.6L够用，性价比都还不错。
动员君试驾了1.6L中配，起步会有点肉，但是加点油，车子会向前窜。车速在30以上动力随叫随到，上了120动力就有点不够，整体感觉差强人意。
硬核实力派:雪佛兰科鲁泽
关键词：个性运动
追风星级：4星
厂商指导价： 8.99万-11.99万
在国内，雪佛兰的轿车一直都很出名，毕竟最早在中国打开市场的车型，无一不是轿车。前有亲民形象的科沃兹，开始走精品化路线的科鲁兹，半月前刚上市的科鲁泽，似乎显得有些“鸡肋”。
可等动员君见到这款车时，就明白了，有个性，足够帅，够痛“快”才是重点。相比相比科鲁泽这个名字，个人更喜欢它的本名——MONZA，意大利著名的赛道。能以monza命名，意味着科鲁泽的运动与赛道基因。
科鲁泽主推的是RS和Redline尚·红两款运动车型，车头被进气格栅分出了三层，使得科鲁泽的前脸有了丰富的层次感，颜值颇为能打，运动的氛围感还是非常成功的。全LED大灯、胎压监测、中控大屏+全套娱乐系统、坡道起步辅助、甚至有七个喇叭……全部标配，诚意十足。
动员君试驾的高配科鲁泽RS，1.3T的账面数据很是亮眼，可输出163马力和230牛米。很多人的讨论都集中在三缸这个问题上，但其实这台1.3T的本身的亮点，我认为是不该被忽略的——它在排量功率比已经超过了大众的1.4T高功率版发动机。
现在，雪佛兰把这台发动机怼进了仅1.2吨的科鲁泽里面，所以科鲁泽无论是起步还是再加速，动力都是非常澎湃的。油门响应方面做得很好，初段很灵敏，再往深点有恰当的动力响应，一骑绝尘的“追风感“相当值得期待。
动员君总结
常听到“年轻人就该拥有一辆XX“这样的鸡汤。但现在的年轻人，需求多样，想法天马行空，还真不是一款特定车型就能代表的。要动员君说，年轻人需要的是一辆满载回忆的爱车。这辆车陪伴他从个性运动到成熟居家，从不谙世事的热血少年变身为肩负责任的中流砥柱，这辆车既是参与者，也是见证者。
所以人生的第一辆车，请痛快的忠于个性，
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