西装加身的你,是否怀念那个痛快加速的“追风少年“?

当年,吴奇隆骑着摩托车驰骋街头,为华语乐坛带来“

追风少年”一词。

每一代“追风少年”都有自己的崇拜,当年的摩托换成如今的运动轿车。手握方向盘的那一瞬间,忘掉一切,追风而跑,平凡的人生似乎在这一刻得以升华。



热门轿车不胜枚举,每一款都有自己的“个性“。有信奉中庸之道的“不偏科”选手,也有“老成持重”的保守派,更有个性痛快的“硬核实力“新秀。今天,动员君以亲身驾驶体验,为大家解读5款热门紧凑家轿,看看他们的“追风”表现如何?


中庸之道:丰田卡罗拉


关键词:中庸靠谱

追风星级:3星

厂商指导价:10.58-17.28万

作为北美四大神车之首的丰田卡罗拉,是大家再熟悉不过的车型。几乎所有开过卡罗拉的人,都会有一种“说不出哪里特别好,但也挑不出毛病”的感觉。但这恰恰是丰田在卡罗拉上的深厚造诣——中庸之道



虽然很多人都说近年丰田的设计越来越激进,但不论是内外设计还是动力总成,都说不上大放异彩。1.8L和1.2T版本的动力都够用,油耗理想,内饰比较简约,空间大,舒适可靠,性价比高。各项参数全面发展的同时,不可避免的全面平庸。但也正是这种均衡,给人一种放心靠谱的感觉,作为家用买菜车很适合,但在个性的凸显上,就显的力不从心了。


操控王:福特福克斯


关键词:运动操控

追风星级:4星

厂商指导价:9.98-16.58万

福克斯的时代,最早开始于20年前,从面市那天起,就一直被贴着运动型轿车的标签,实际操控和动力表现也确实在同级车里可圈可点。去年11月,全新一代福克斯换代上市,同时推出了两厢和三厢的新车型,两款车型在外观设计风格上迥然不同,两厢车相对老款更有运动感,前脸也更具侵略性



值得一提的是,此次推出的车型都提供了ST-LINE 版本,发动机调校更为激进。对于想入手ST 又囊中羞涩的年轻消费者,可能是一个不错的选择。操控表现上,福克斯确实有惊艳的表现,车尾动态很听话并且很活跃,特别愿意积极配合你转向,但变速箱反应稍微有些慢,整体感觉稍显拖沓。



想体验“追风”感,这款主打运动型的福克斯应该能给你较为惊艳的感觉。只是这综合8个左右的油耗,还有那不够精细的内饰做工,对于精致的“猪猪男孩”们来说,就显得难以接受了。


老成持重:一汽大众宝来

关键词:商务居家

追风星级:3星

厂商指导价:9.88-15.60万

合资车里销量位列第一的,非大众莫属。毕竟数年以来,德国制造好质量可是打下了高口碑,以至于“神车”宝来还未上市就稳先赢得一大波的关注度。



新款宝来试图走年轻化,但大众的“通病”依然明显,外观沉稳大气,甚至有些老成持重。双色的内饰设计,加上亮黑色装饰面板确实显豪华,但一摸上去,大面积的硬塑料,手感极差,太阳一照就非常降档次。至于配置方面,大众车的减配也算众人皆知。

动力方面,全新一汽-大众宝来提供了全新的1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机,账面数据相比老款1.6L和1.4T发动机均有提升。动员君试驾时感觉起步很平稳,整个加速过程还算流程,急加速时略有些肉,必须深踩油门才可以。


时尚运动感:现代领动


关键词:性价比

追风星级:3星

厂商指导价:9.98-15.18万元

近些年来,韩系车在中国是过得相当不好,销量下跌得厉害,但领动还有着不错的市场表现。全新领动算是现代品牌中,技术和性能较为强势的产品,虽然外观不及上一代有流体雕塑的视觉感,但整体有棱角也不失运动感,受年轻人青睐。



领动内饰来说不算太出色,1.6L的内饰比大众宝来看上去多了很多银色的镀铬饰条装饰,1.4T的就是仿碳纤维饰板装饰。动力方面针对的人群目标很明确,对时尚运动又追求的年轻人比较适合,如果你想更运动1.4T值得拥有,日常驾驶,1.6L够用,性价比都还不错。

动员君试驾了1.6L中配,起步会有点肉,但是加点油,车子会向前窜。车速在30以上动力随叫随到,上了120动力就有点不够,整体感觉差强人意。


硬核实力派:雪佛兰科鲁泽


关键词:个性运动

追风星级:4星

厂商指导价: 8.99万-11.99万

在国内,雪佛兰的轿车一直都很出名,毕竟最早在中国打开市场的车型,无一不是轿车。前有亲民形象的科沃兹,开始走精品化路线的科鲁兹,半月前刚上市的科鲁泽,似乎显得有些“鸡肋”。



可等动员君见到这款车时,就明白了,有个性,足够帅,够痛“快”才是重点。相比相比科鲁泽这个名字,个人更喜欢它的本名——MONZA,意大利著名的赛道。能以monza命名,意味着科鲁泽的运动与赛道基因。



科鲁泽主推的是RS和Redline尚·红两款运动车型,车头被进气格栅分出了三层,使得科鲁泽的前脸有了丰富的层次感,颜值颇为能打,运动的氛围感还是非常成功的。全LED大灯、胎压监测、中控大屏+全套娱乐系统、坡道起步辅助、甚至有七个喇叭……全部标配,诚意十足。

动员君试驾的高配科鲁泽RS,1.3T的账面数据很是亮眼,可输出163马力和230牛米。很多人的讨论都集中在三缸这个问题上,但其实这台1.3T的本身的亮点,我认为是不该被忽略的——它在排量功率比已经超过了大众的1.4T高功率版发动机。



现在,雪佛兰把这台发动机怼进了仅1.2吨的科鲁泽里面,所以科鲁泽无论是起步还是再加速,动力都是非常澎湃的。油门响应方面做得很好,初段很灵敏,再往深点有恰当的动力响应,一骑绝尘的“追风感“相当值得期待。


动员君总结

常听到“年轻人就该拥有一辆XX“这样的鸡汤。但现在的年轻人,需求多样,想法天马行空,还真不是一款特定车型就能代表的。要动员君说,年轻人需要的是一辆满载回忆的爱车。这辆车陪伴他从个性运动到成熟居家,从不谙世事的热血少年变身为肩负责任的中流砥柱,这辆车既是参与者,也是见证者。

所以人生的第一辆车,请痛快的忠于个性

体验一把年轻的“追风感“。未来的许多年后,西装加身的你,会更加怀念那个回不到的曾经

-END-