全体厦门人屏住呼吸
厦门交通
再度传来令人振奋BIG NEWS！！
厦门考虑近、远期
再建设三条铁路线
新增两座客运站
再加上厦门现有的
在建的、规划的
......
OMG
未来厦门交通将逆天！！
机场、地铁、隧道、铁路……
即将上天入地
给你一种风驰电掣的极速快感
厦门人，火速跟上！
近、远期再建设三条铁路线
新增两座客运站
据报道，4月20日上午，省委常委、市委书记胡昌升主持召开市城市规划委员会会议。
会议听取并研究通过了《厦门市铁路枢纽总图规划深化研究成果》。
研究成果表明，在既有鹰厦、福厦、厦深和龙厦铁路基础上，我市考虑近、远期再建设三条铁路线，届时，厦门枢纽开行客车将达到每日350对。
新增两座客运站，以满足厦门打造东南沿海地区重要区域性铁路枢纽的需要。
会议指出，要明确厦门铁路枢纽的定位，结合城市空间布局规划和区域协同发展要求，充分考虑岛内外旅客出行需求，反复比选、合理布局客运站选址位置。要处理好全国铁路和城际铁路、城市轨道交通之间的衔接，形成互联互通、一体化的轨道交通网络。
除了即将新增的铁路线和客运站
这些年厦门的交通也在不断升级
不论是空中、还是陆地
都在加速发展
下面
提前来看看未来交通大爆发的厦门
空中局变
厦门新机场
据国家批复的厦门新机场总体规
厦门新机场定位为区域性枢纽机场、大型机场
明确按照近期2030年旅客吞吐量6200万人次
货邮吞吐量100万吨、飞机起降51万架次
终端2040年旅客吞吐量8500万人次
货邮吞吐量200万吨
飞机起降63万架次进行规划
图片来源网络
对于新机场，规划已明确
2022年底厦门新机场及配套工程基本建成
2023年投入使用
图片来源网络
国家发改委重磅发文
厦门新机场
被列入枢纽机场联通轨道交通重点项目清单
并指出新机场定位为区域枢纽机场
应尽可能联通干线铁路或城际铁路
或市域（郊）铁路或城市轨道交通
有效辐射周边300~500公里范围内的地区
厦门新机场概念图
大格局、大发展
为厦门新机场
疯狂打call！
陆地腾飞
空中交通升级
陆地交通也开挂了
第二东通道
第二东通道
是厦门进出岛交通网络规划中
重要的跨海通道之一
全长约12.37公里 预计2022年投用
项目包括岛内侧和翔安侧
共分成4个标段实施
目前各标段都已正式动工
并全力加快推进
第二东通道效果图
有数据预测，未来厦门新机场投入运营
如果没有第二东通道项目
东部目前唯一的跨海通道——翔安隧道
2022年交通量将达到日均11.1万辆
2030年将达到日均14.6万辆
将无法满足快速增长的交通量需求
显然
2022年第二东通道的通车
除了能大大的缓解进出岛压力
和满足新机场的需求外
还将加快配套、产业、人口汇聚
对翔安发展有着重大意义
第二西通道
厦门第二西通道工程是
连接海沧区和本岛的重要通道
目前第二西通道海域段已经贯通
预计2020年底第二西通道全线建成通车
该项目建成后将成为
连接东西向交通的又一大动脉
有效缓解厦门岛西部交通进出压力
扎实推进岛内外一体化
不仅对构建市域范围内
“半小时交通圈”有特殊含义
同时对厦漳泉同城化也具有重大意义
厦门第二西通道线路位置|图片来源网络
厦门第三东通道
其主要功能是为实现厦门本岛与
翔安新机场片区的快速交通联系
其线位西起厦门本岛东部
跨海域后东接大嶝岛西部
计划2020年开工建设
虚线部分为第三东通道可能方案
厦金大桥
2019年10月
厦金两地通桥已形成初步方案
2019年12月
厦门至金门的厦金大桥
福州至马祖的榕马大桥项目
已提出线路比选方案
并开展大陆侧的测量、地勘作业
据了解厦金大桥
计划以厦门本岛为起点
经过厦门翔安的新机场
再连通金门岛
图片来源网络
滨海东大道
岛外环岛路——
滨海东大道全线开建
远期定位为一级公路兼城市快速路
主线双向6车道，设计行车速度80公里
力争2021年底建成通车
未来将实现和泉州路网连通
5条地铁
预计到2022年厦门岛内岛外
东西南北各区将形成5条线路
总长约224公里的轨道交通网络
其中
地铁1号线和2号线
都已正式开通运营
图片来源网络
地铁3号线
预计于2020年底通车试运营
据了解
项目火车站—湖滨东路站右线隧道区间
在今年3月份顺利贯通
对3号线的建设具有重要的里程碑意义
地铁4号线
一期预计将于2020年底试运营
据了解一期工程为岛外环湾快线
建成后将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽
4月14日下午
4号线涉铁段实现贯通
标志着这条贯穿厦门岛外
集美、同安、翔安的
“海景地铁”打通了关键“堵点”
厦门轨道交通4号线(软三东至机场段)线站位示意图
地铁6号线
线路预计2022年可实现全线通车试运营
近期项目林埭西站866根
钻孔灌注桩完成过半
此外
漳州(角美)延伸段工程也正
火热建设中
厦门地铁6号线林埭西站热火朝天的施工场面 (厦门日报社全媒体记者 王协云 摄)
厦漳同城大道
厦漳同城大道
起于厦门海翔大道
终点与规划的铁路漳州站站前路对接
路线全长26公里
按一级公路兼城市快速路标准设计
主车道双向6-8车道
设计行车时速80公里/小时
2019年2月
厦漳同城大道与海翔大道对接
实现全线通车
2019年4月
厦漳同城大道20多处出入口通车
可快速直达角美
通车后
从厦门岛内到漳州站只有39.6 公里
厦漳两地实现半小时互通
厦漳同城大道 记者游斐渊摄
福厦高铁
福厦高铁客专线自福州南站引出
途经福州、莆田、泉州、厦门
最后引入漳州站
全长277.4公里
项目预计2022年9月30日建成通车
配套项目厦门北第二动车所也在加紧施工
目前站前工程已完成了土方填筑
预计10月完成主体工程建设
2022年将与福厦高铁同步建成投入使用
图片来源网络
昌赣高铁
昌赣铁路的建成通车
对福建居民有特殊的意义
因为该条线路
在南部与赣瑞龙、龙厦铁路衔接
北部与向莆铁路、合福高铁衔接
线路通车后
从厦门出发经过龙岩、赣州
可一路动车可达井冈山
全程只需要4个多小时
图片来源网络
新速度！新厦门！
交通蓝图正一步步展开
升级在继续
提速在进行
一场蝶变也正蓄势待发！
静待！
注：以上仅盘点部分交通项目
内容整合来源：厦门广电、厦门日报、海峡导报等
内文表情包均来源网络
图片来源：见水印和说明