思域是本田旗下的一款优质的轿跑车型，从1972年第一代思域的出现，至今已有40余载的历史，2006年思域正式进入国内市场，以高颜值，强动力，低油耗的特点赢得了很多国内年轻人的喜爱，而一直以来思域也是作为15万级别轿跑的标杆，很多品牌也是试图做出同等价位里面能和思域直接对飚的车型，就在去年的11月份现代也是推出了菲斯塔这款车，无论是从颜值、动力还有定位上都是硬刚思域的存在，并且由于上市也有一段时间了，很多车主也是说出了他们真实体验的感受，买了思域的先别后悔，我们一起看一看这两款车型到底哪个更适合购买
1.菲斯塔
首先我们先说一下菲斯塔的外观，菲斯塔的进气格栅看起来具有十足的进气量，狭长的LED灯组看起来也是非常的犀利，再配合下方两条胡须一样的LED灯条，使得车头的部位看起来非常的运动时尚，侧面基本上就是一边倒的好评了，车顶平滑流畅的溜背造型，腰线采用双段分离式的设计看起来整体的流线十足，尾部贯穿式的尾灯和翘起来的鸭尾给人一种十分特别的感觉
作为一款主打运动风格的轿车，从内饰上就表现的非常明显，内饰的用料采用了较多的软性材质，豪华感还是有的，仪表就值得吐槽一下了因为几乎和思域一模一样，非常的神似，个中缘由我们就不说了，车机也是顺应大屏时代的设计，很受年轻人的喜欢动力方面也是没得说，207的马力也是直接对飚思域的存在，但是这台车有一个最大的槽点，就是它采用了一个双离合的变速器，双离合的变速器本身并没有什么，但是现代自主研发的双离合故障率非常的高，因为富贵儿本身就是从事这方面的工作，所以要了解的多一些，现代的双离合变速器不仅故障率高而且维修起来的费用也不便宜，所以我感觉这是菲斯塔这辆车最大的败笔
2.本田思域
本田思域这款车相信朋友们已经了解的够多的了，历史悠久，技术成熟可靠性高，外观上车头部分可能看起来可能并没有菲斯塔那么犀利，但是后面部分的识别度非常高，尤其是两个回旋镖造型的尾灯，给人一种非常运动的感觉，和菲斯塔一样，本田思域也是采用的溜背设计，但是后排的乘坐空间却是要比菲斯塔的大上了一些
在前排储物空间上，素有空间魔术师之称的本田也没让我们失望，无论是扶手箱，还是中控台下方的储物格都是要比菲斯塔要更加优秀一些，动力方面本田1.5T加CVT无极变速箱的组合也是经受住了很多的考验，而且本田的CVT变速箱非常的皮实，我们大家都知道尼桑采用的变速器也是以CVT为主，但是它的故障率就要比本田CVT要高上很多，所以思域的可靠性还是有的
总结.
无论是菲斯塔还是思域在15万价格的轿跑里都有各自出彩的地方，思域这么多年以来作为这个级别的标杆车型一定是有它的道理，菲斯塔作为后起之秀表现的也是十分的出色，并且真真正正的撼动到了思域的地位，我们要知道19款的思域实际上是没有多大的创新的，并且没有达到国六标准，这一点也给菲斯塔的销售创造了很好的条件，如果明年20款的思域还是没有多大变动的话，那就真的很有可能被菲斯塔弯道超车了（喜欢的朋友别忘记点赞加关注，富贵儿为你分享更多用车干货知识）