买完本田思域的人会不会后悔没有选择菲斯塔

思域是本田旗下的一款优质的轿跑车型,从1972年第一代思域的出现,至今已有40余载的历史,2006年思域正式进入国内市场,以高颜值,强动力,低油耗的特点赢得了很多国内年轻人的喜爱,而一直以来思域也是作为15万级别轿跑的标杆,很多品牌也是试图做出同等价位里面能和思域直接对飚的车型,就在去年的11月份现代也是推出了菲斯塔这款车,无论是从颜值、动力还有定位上都是硬刚思域的存在,并且由于上市也有一段时间了,很多车主也是说出了他们真实体验的感受,买了思域的先别后悔,我们一起看一看这两款车型到底哪个更适合购买

1.菲斯塔

首先我们先说一下菲斯塔的外观,菲斯塔的进气格栅看起来具有十足的进气量,狭长的LED灯组看起来也是非常的犀利,再配合下方两条胡须一样的LED灯条,使得车头的部位看起来非常的运动时尚,侧面基本上就是一边倒的好评了,车顶平滑流畅的溜背造型,腰线采用双段分离式的设计看起来整体的流线十足,尾部贯穿式的尾灯和翘起来的鸭尾给人一种十分特别的感觉

作为一款主打运动风格的轿车,从内饰上就表现的非常明显,内饰的用料采用了较多的软性材质,豪华感还是有的,仪表就值得吐槽一下了因为几乎和思域一模一样,非常的神似,个中缘由我们就不说了,车机也是顺应大屏时代的设计,很受年轻人的喜欢动力方面也是没得说,207的马力也是直接对飚思域的存在,但是这台车有一个最大的槽点,就是它采用了一个双离合的变速器,双离合的变速器本身并没有什么,但是现代自主研发的双离合故障率非常的高,因为富贵儿本身就是从事这方面的工作,所以要了解的多一些,现代的双离合变速器不仅故障率高而且维修起来的费用也不便宜,所以我感觉这是菲斯塔这辆车最大的败笔

2.本田思域

本田思域这款车相信朋友们已经了解的够多的了,历史悠久,技术成熟可靠性高,外观上车头部分可能看起来可能并没有菲斯塔那么犀利,但是后面部分的识别度非常高,尤其是两个回旋镖造型的尾灯,给人一种非常运动的感觉,和菲斯塔一样,本田思域也是采用的溜背设计,但是后排的乘坐空间却是要比菲斯塔的大上了一些

在前排储物空间上,素有空间魔术师之称的本田也没让我们失望,无论是扶手箱,还是中控台下方的储物格都是要比菲斯塔要更加优秀一些,动力方面本田1.5T加CVT无极变速箱的组合也是经受住了很多的考验,而且本田的CVT变速箱非常的皮实,我们大家都知道尼桑采用的变速器也是以CVT为主,但是它的故障率就要比本田CVT要高上很多,所以思域的可靠性还是有的

总结.

无论是菲斯塔还是思域在15万价格的轿跑里都有各自出彩的地方,思域这么多年以来作为这个级别的标杆车型一定是有它的道理,菲斯塔作为后起之秀表现的也是十分的出色,并且真真正正的撼动到了思域的地位,我们要知道19款的思域实际上是没有多大的创新的,并且没有达到国六标准,这一点也给菲斯塔的销售创造了很好的条件,如果明年20款的思域还是没有多大变动的话,那就真的很有可能被菲斯塔弯道超车了(喜欢的朋友别忘记点赞加关注,富贵儿为你分享更多用车干货知识)