最近几年，我国的城市格局发生了非常大的变化，一些原来默默无名的城市，突然之间就成为了大家关注的焦点，比如合肥、福州、贵阳和昆明、南昌等省会城市就是如此。而今天红叶要说的就是其中的南昌市，近两年先后获得国家自主创新示范区、内陆开放型试验区等政策红利，让南昌成为我国的政策高地和众人关注的焦点！而后南昌更是提出了创建国家中心城市的惊人之举，确实豪气干云！而最近，南昌公布了重点建设项目计划，其中南昌都市圈将建设5条城际铁路，我们来看看这5条城际铁路分别是谁？
南昌都市圈规划建设的第一条城际铁路就是南昌至省域副中心城市九江的昌九城际铁路。昌九城际铁路起于南昌，经过九江的永修、共青城、德安，终止于九江市区；全长约135公里，设计时速250公里，于2007年开工建设，2010年正式建成通车。昌九城际铁路是南昌都市圈和江西省的第一条城际铁路，是昌九一体化发展规划的主要载体，对于加速江西北部一体化发展起到了重要的促进作用。
南昌都市圈的第二条城际铁路是南昌至抚州城际铁路。南昌至抚州城际铁路起于南昌市区，经过南昌、进贤两县，止于抚州市临川区，设计时速350公里；南昌至抚州城际铁路属于中期规划项目，计划2025年正式启动。昌抚城际铁路不仅仅是南昌都市圈城际铁路网的组成部分，它同时还是干线高铁——福银高铁的南昌至抚州段，是江西与福建的交通大动脉，建设意义重大。
南昌都市圈的第三条城际铁路是南昌至修水城际铁路。南昌至修水城际铁路，起于南昌西站，经过南昌安义、宜春奉新、静安，止于九江修水；南昌至修水城际铁路属于中期规划项目，设计时速350公里，计划2025年正式启动。而南昌至修水城际铁路除了具备城际铁路功能以外，同时还是南昌至武汉高铁（武南高铁）和南昌至重庆高铁（常岳昌高铁）的组成部分，对于南昌北上和西进具有重要的战略意义。
南昌都市圈的第四条城际铁路是南昌至高安城际铁路。南昌至高安城际铁路起于南昌西站，经过南昌新建区，止于宜春的高安，为南昌都市圈城际铁路网的远期规划项目，目前尚未启动。而南昌都市圈的第五条城际铁路是南昌至丰城城际铁路。南昌至丰城城际铁路是除昌抚城际铁路外的第二条南向城铁，它起于南昌火车站，经过南昌县，止于宜春丰城市的市区，同样属于远期规划项目，目前尚未启动。
上面以南昌为起点的五条城际铁路是南昌都市圈交通一体化发展的重要保障，五条城际铁路沿线的抚州市区、宜春的丰城、高安、奉新、靖安、九江的永修等都属于南昌都市圈的成员（南昌都市圈城际铁路经过宜春4个县市，因此可以说是除南昌外的最大赢家），建成通车后可以加速周边县市与南昌之间的一体化发展，提升南昌中心城市的辐射引领作用和省域影响力，从而做大做强省会城市功能。同时，南昌都市圈的发展与壮大，南昌区域影响力的提升，对于南昌创建国家中心城市具有重要的促进作用！