大众--福特扩大其全球合作范围，以推进自动驾驶，电气化和更好的客户服务
大众汽车将与福特一起投资自动驾驶平台公司Argo AI，估值超过70亿美元。通过捆绑，两家汽车制造商都可以将Argo AI的自动驾驶系统独立集成到自己的车辆中，从而实现巨大的全球规模福特将从2023年开始使用大众汽车的电动汽车架构和模块化电动工具包（MEB）在欧洲为欧洲客户设计和制造至少一款大容量全电动汽车，从而更有效地兑现其交付高能乘用车的承诺。大众汽车的规模福特和大众将从2022年开始在选定的全球市场为每个品牌开发商用货车和中型皮卡；分担开发成本以产生重大协同效应大众-福特全球联盟（不涉及公司之间的交叉所有权）预计将为每家公司创造更多年度利润福特汽车公司和大众汽车公司宣布，他们正在扩大其全球联盟，将电动汽车包括在内；并将与Argo AI合作，在美国和欧洲引入自动驾驶汽车技术；这两家公司的定位是更好地为客户提供服务，同时提高他们的竞争力以及成本和资本效率。
大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯博士，福特总裁兼首席执行官吉姆·哈克特以及Argo AI首席执行官Bryan Salesky宣布，大众汽车将和福特一起，投资自动驾驶技术平台公司Argo AI。
Argo AI的自动驾驶系统与福特和大众合作，是第一个针对欧洲和美国的商业部署计划，并且利用两家汽车制造商的全球影响力。Argo AI的自动驾驶平台将具有最大的全球地理部署潜力。大众汽车和福特将分别将Argo AI的AD系统集成到专用车辆中，以支持两家公司独特的人员出行和货运计划。
Argo AI的重点仍然是提供具有SAE Level 4功能的AD驾驶系统，该AD系统可用于密集城市地区的乘车共享和货物配送服务。
福特汽车和大众汽车将在Argo AI中拥有同等的股份，而大众汽车和福特汽车将合计拥有大部分股份。其余的将用作Argo AI员工的激励池。全部交易均需获得监管机构的批准和成交条件。
“尽管福特和大众在市场上仍然保持独立和激烈的竞争，但与Argo AI合作并就这一重要技术开展合作使我们能够提供无与伦比的能力，规模和地理覆盖范围，” Hackett说。“在一系列领域中发挥协同作用，使我们能够展示我们在这个智能汽车时代为智能世界创造的全球联盟的力量。”
公司领导人还宣布，福特将成为首家使用大众汽车专用电动汽车架构和模块化电动工具箱（MEB）的汽车制造商，该车将从2023年开始在欧洲交付大批量零排放汽车。
福特预计将在六年内交付超过600,000辆使用MEB架构的欧洲汽车，目前正在讨论第二种面向欧洲客户的全新福特车型。这支持了福特的欧洲战略，该战略包括继续发挥自己的优势-包括商用车，引人注目的跨界车和进口的标志性车，例如Mustang和Explorer。
大众汽车于2016年开始开发其MEB架构，在该平台上投资约70亿美元。该汽车制造商计划在未来十年内使用该平台为大众汽车集团制造约1500万辆汽车。
对于福特而言，使用大众汽车的MEB架构是其在全球范围内对电动汽车超过115亿美元投资的一部分，并支持福特承诺在满足其可持续性承诺的同时向欧洲客户提供广泛的电动汽车。
“展望未来，大众汽车行业领先的电动汽车架构将使更多的客户和环境受益。迪斯说：“我们的全球联盟开始展现出更大的希望，我们正在继续寻找可以合作的其他领域。” “扩展我们的MEB可以降低零排放汽车的开发成本，从而使电动汽车在全球范围内得到更广泛，更快的采用。通过提高资本效率，进一步增长和提高竞争力，这将改善两家公司的地位。”
除了大众汽车和福特在Argo AI上的联合投资之外，该联盟涵盖了更多的合作，两家公司之间没有交叉持股。该联盟由一个联合委员会管理，该联合委员会由Hackett和Diess领导，成员包括两家公司的高级管理人员。
两家公司还有望为全球客户提供中型皮卡车，目标是从2022年开始，随后是商用货车。
平等的Argo AI股东
大众汽车将向Argo AI投资26亿美元，投入10亿美元资金，并出资16亿美元打造自动驾驶智能公司（Autonomous Intelligent Driving AID），该公司包括200多名员工，其中大多数人一直在为大众汽车集团开发自动驾驶技术。
作为交易的一部分，大众汽车还将在三年内以5亿美元的价格从福特手中购买Argo AI股票。福特汽车将先前宣布的10亿美元现金承诺中的剩余6亿美元投资于Argo AI。
此次完整交易代表Argo AI的估值总计超过70亿美元。
两家汽车制造商都看到了巨大的潜力，包括通过利用与自动驾驶技术相关的新业务领域实现盈利增长。
Argo AI计划与福特和大众汽车紧密合作，为汽车制造商提供自动驾驶汽车技术，以提供完全集成的自动驾驶汽车，这些汽车可以大规模生产，以在乘车共享和货物交付服务中安全，可靠和持久地部署。
Salesky说：“由于我们明确的使命和合作伙伴的部署承诺，Argo AI拥有一支世界一流的团队是很幸运的。我们将与AID员工一道，在全球范围内吸引更多的优秀人才，” ，是Argo AI的联合创始人。“此外，得益于福特和大众汽车，Argo AI技术有一天可以应用到北美和欧洲的几乎每个市场，并应用于多个品牌和多种车辆架构。”
AID总部位于德国慕尼黑，将成为Argo AI的新欧洲总部，并将由AID现任首席执行官Karlheinz Wurm领导。随着AID员工的增加，全球Argo AI将从500名增加到700多名。
除了位于宾夕法尼亚州匹兹堡的全球总部外，新地点还标志着Argo AI在欧洲的第一个工程中心以及密歇根州迪尔伯恩市之外的全球第五个工程中心；新泽西州克兰伯里；Argo AI还与福特合作，还在迈阿密和华盛顿特区测试其技术，他们共同计划部署商业服务。
福特将大众汽车的MEB电动汽车架构用于60万辆汽车
福特计划设计一种全新的基于MEB平台的EV车型，该车型将于2023年在德国科隆-梅尔肯尼希（Köln-Merkenich）上市。大众汽车将提供MEB零部件作为合作的一部分。
两家公司还将继续瞄准可在电动汽车上共同工作的其他领域，这是两家公司在加快向可持续和负担得起的出行方式过渡时的一项关键战略重点。
与福特的协议是大众汽车电动战略的基石，支持电动汽车行业的发展，并促进全球努力以达成《巴黎2050协议》。
厢式货车和皮卡协作进展顺利
福特和大众汽车在他们先前宣布的计划中继续前进，以提高各自在全球主要市场的商用货车和中型皮卡方面的实力。这些车辆技术共享将为每个公司带来显着的效率。
鉴于福特在美国的F150等皮卡的巨大成功，福特将为两家公司的欧洲，非洲，中东，亚太地区和南美客户设计，采购和制造先前宣布的中型皮卡，预计卡车最早将于2022年进入主要市场。
对于两家公司而言，福特打算从2022年开始为欧洲客户设计，采购和建造更大的商用货车，而大众则打算开发，采购和建造在欧洲和其他特定全球市场销售的城市货车。
大众汽车公司和福特汽车公司在世界范围内拥有强大的互补商业货车和皮卡车业务，其受欢迎的车型包括福特全顺（Ford Transit）阵容和游侠（Ranger）以及大众Transporter，Caddy开迪和Amarok。
由于两家公司都期望中型皮卡和厢式货车在未来五年在全球范围内增长。因此，在这些关键领域进行合作将使更好的技术和更多的创新能够更快地达到各自的客户，并提高工厂产能利用率。