机场在很多人眼里，只是长途出行的交通中转站。其实，机场作为城市的门户，对于一个城市或者地区的意义远不止于此。机场作为“经济增长的引擎”，在区域建设中也越来越重视临空经济的发展，对于兰州来说，尤其如此。
兰州中川国际机场不仅仅是作为西北最大的航空枢纽之一，也是兰州目前仅有的已运行机场，兰州人对它的动态格外关注。近日，国家发改委发布了11项枢纽机场联通轨道交通重点项目清单，兰州中川机场引入机场综合交通枢纽环线铁路列入其中。该线路不仅完善机场内部交通，同时促进沿线区域与兰州新区之间的经济交流。
图片来源：甘肃省民航机场集团官网
根据公开消息可知，兰州中川机场引入机场综合交通枢纽环线铁路线路全长14.005公里，项目总投资41.52亿元，计划2020年开工，建设工期36个月，远景年输送能力约1500万人/年。
随着兰州中川国际机场规模的扩大，客货运量的增长，机场对周边区域的土地利用模式产生影响，导致周边区域经济结构、产业结构随之改变，机场同周边的区域进行融合，从而逐渐演化组合成一个临空经济高度集中的区域。
线路起自既有兰州至中川机场城际铁路兰州新区站，经中川机场T3航站楼向北在史喇口村外包接入兰州至张掖三四线铁路，同时新建中川机场北线路所至中川机场站(T2航站楼)联络线，形成兰州新区站—新建中川机场T3航站楼—中川机场站(T2航站楼)及既有中川城际铁路的环线运输通道。
兰州中川国际机场交通枢纽环线铁路大致走向
这条环线铁路线虽然全场只有十四公里，但是串联了T2、T3航站楼、既有铁路线以及兰州至张掖三四线铁路。从图中可以看到，这条机场综合交通枢纽环线铁路将兰州中川国际机场包围，并向两端扩散，既连接了周边区域，也完善了机场内部交通。
在这条铁路环线中，T3航站楼和兰州至张掖三四线铁路作为目前正在推进中的项目，也是这条环线环线铁路最重要的两个连接点。
其中，T3航站楼作为兰州中川国际机场三期扩建工程中的重要包含内容，位于在西二跑道和东一跑道之间，规划建设为40万平方米。要知道，兰州中川国际机场现在运行的T2航站楼，2015年建成投运时，只有6.1万平米。也就是说T3航站楼大概是当时T2航站楼的六倍有余。
T3航站楼效果图
之前公开的兰州中川国际机场三期的消息中，规划旅客吞吐量3800万人次。按照经济规律，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，带来直接就业岗位1000个、间接就业岗位2000个、区域性就业岗位1500个。兰州中川国际机场三期建成运行后，可望增加直接就业岗位38万人，间接带动区域就业近百万人，加起来就是一个近150万人口城市的体量。如果算上背后的家属，对于兰州新区的人口、经济将会有一个很大的提升，从而组合成一个临空经济集中区。
三期扩建项目所涵盖的内容较多，本身体量也不小，一时间将大家的目光聚焦到兰州新区，同时，兰州中川国际机场带来的人口流量和大产业签约也为兰州新区带来前所未有的驱动力。
在2020年兰州新区第一批招商产业项目中，32个产业项目已经开工建设，总投资约56亿元。这些项目涵盖绿色化工、生物医药、装备制造、现代农业、现代物流等重点产业，不仅投资数额大、产品业态好，而且经济效益优、带动能力强。产业汇聚所产生的庞大经济效益，直接拉动兰州新区经济GDP提升，成为近年来，势头火热区域，西北区域新增长极。
兰张三四线是甘肃省兰州至张掖的快速铁路，向西经永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肃省张掖市；线路全长449公里，预计时速可达350km。目前兰州到张掖的快速铁路是经过西宁的，甘肃省内市县串联的并不多，所需时间较久，而武威等地区到现在还没有快速铁路。
此次机场综合交通枢纽环线铁路的规划，以兰州中川机场为中心，将中川城际铁路和兰州至张掖三四线串联在一起，待项目建成开通后，兰州至省内各市县将形成“2小时生活圈”，加速了兰州新区和沿线区域之间的联系。
兰张三四线的规划建设将武威金昌纳入全国高铁网，而机场综合交通枢纽环线铁路的规划使其与中川机场实现空铁“无缝对接”，纳入了兰州中川国际机场临空经济集中区。
图片来源：中国民航机场建设集团公司
兰州中川国际机场三期扩建项目占地面积并不小，相较于最开始的中川机场，以及如今正在使用的以T2航站楼为中心的兰州中川国际级机场，都有很多的提升。就像是由最初的的一个细胞扩散到了一个细胞群，覆盖的面积越来越大，影响的范围也越来越广。
随着兰州中川国际机场规模的扩大，客货运量的增长，机场对周边区域的土地利用模式产生影响，导致周边区域经济结构、产业结构随之改变，机场同周边的区域进行融合，从而逐渐演化组合成一个临空经济高度集中的区域。
目前，兰州新区中川国际机场周围已经形成了不少相关产业，区域内签约的项目越来越多，带动周边相关配套迅速落地。在交通的发展、产业及配套落地与人才的进驻下，如今的兰州新区已经具备一定的规模了。
2019年兰州新区引进产业项目136个、投资660亿元，累计达660个、总投资3200亿元。核心区200平方公里内基础全面配套，新型智慧城市建成运营，交通、医疗、教育等实现智能化调度。
接下来将实施“3255”产业倍增计划，打造绿色化工、有色金属新材料、商贸物流“三个千亿”产业，先进装备制造、新能源“两个五百亿”产业，大数据、生物医药、现代农业、文化旅游、节能环保“五个百亿”产业，5年内产业规模达到5000亿元。
随着兰州中川国际机场三期扩建项目的推进，为兰州新区创造就业机会，改善区域投资环境，提高吸引外资的效率和水平，同时辐射周边区域，形成临空经济区，促进机场所在的区域，成为潜在的经济增长中心，为兰州新区接下来的区域发展计划做后盾。
在此前甘肃省发改委发布批复同意新建兰州中川国际机场综合交通枢纽环线铁路时提到，该项目具有城市公交性质，将衔接兰州至张掖三四线铁路、中川机场道路及管网工程、中川机场T3航站楼及综合交通枢纽等，预留T4航站楼建设工程条件。
“预留T4航站楼建设工程条件”这意味着，兰州中川国际机场依旧会不断的“生长”，而它的触角也会越伸越远，辐射范围越来越广，成为兰州新区发展中不可或缺的发力点。
在上个世纪末，英国小说家詹姆斯·格雷厄姆就富有传奇性地预测：“机场才是21世纪真正的城市”，如今已成为显而易见的事实。
其实，无论是兰州中川机场三期扩建项目还是综合交通枢纽环线铁路的推进，亦或是T4航站楼的规划，不容置疑的是，它们都对兰州新区以及周围城市产生极大的影响，并且都将提升兰州、兰州新区在未来城市群中的地位。
因此，在一定程度上，机场的地位也代表着城市地位。从这个角度来看，在兰州机场走在城市建设的前列，引领着兰州新区发展的方向。
文章来源：“兰州方程式”