正如标题所述，AMG C63 Coupe最近的行情可谓是节节攀升，一天一个价的情况屡见不鲜。从去年开始，这款车还有着十几万的优惠，但截至小哥发稿时止，已经加价近10万。可以说，一年不到的时间，这款性能轿跑的成交价发生了翻天覆地的变化。
首先，在百万级别的高性能轿车/轿跑车市场里，基本就是宝马M3/M4和奔驰C63对弈的局面。但总体而言，这是一个相对小众的细分市场，因此宝马和奔驰一直保持着相对较大的优惠来吸引潜在客户。
不过从今年下半年开始，这个市场发生了彻底的改变。一方面，宝马在9月正式推出了全新一代M3/M4，而且老款也基本售罄，但鉴于新款才刚刚开始准备量产，预计最快也要等到明年第一季度末才能进入国内销售。
另一方面，在宝马M3/M4处在空档期的时候，C63显然成为这个细分市场目前唯一的选择。因此，行情的走势就充分体现出“物以稀为贵”。尤其是在小改款C63上市以来，优惠幅度从去年的十几万回到今年上半年的十万以内，然后在宝马发布新款M之后，C63直接开始加价。
当然，这也和欧洲地区开始反复的第二波疫情有着不小的关系，毕竟AMG都是在德国工厂生产，所以对于C63的产量也有着巨大影响。当消费这个级别的客户都要开始拼手速争抢为数不多的现车时，加价幅度持续走高也就在所难免。价格永远都是由供需双方决定的。
不过，对于真正热爱AMG和C63的客户而言，即便是价格天翻地覆，只要有现车，他们依然义无反顾。比如今天这位来自济南的陈先生通过恩佐网终于得到了魂牵梦萦的AMG C63 Coupe，哪怕加价3万也没有任何犹豫。要知道，在他提车之后，这款车的行情继续起飞。
作为一名95后，年少有为的陈先生在山东经营着自己的公司，而拥有一台高性能轿车一直是他从儿时就埋藏在心底的梦想。当如今有能力实现之后，购车的议程便提上了日程。在直六双涡轮的M3/M4和V8双涡轮的C63之间，陈先生更倾向于后者。
因此，早在8月的时候，陈先生便通过恩佐网主页找到了小哥。最初，他希望入手一台黑色的四门版C63，但奈何四门版的产量比轿跑更少，所以小哥找车的难度也更大。9月中旬，心有不甘的陈先生眼看提到现车的希望不大，于是决定自己去外地4S店订购一台期货。这个时候，C63 Coupe的行情已经来到了平价销售。
11月2日上午，当小哥将一台加价3万元的C63 Coupe现车资源发给陈先生的时候，还停留在优惠行情的他当即表示无法接受，决定继续等待自己的那台期货车源。但就在当天下午，经过一番了解的陈先生意识到那台期货基本也是年后到车。因此，他在现车和拒绝加价上做了妥协，愿意加价提走这台现车。
另一方面，小哥发给陈先生的这台C63 Coupe正好也具备了他所中意的配置，不仅选配了价值19700元的哑光石墨灰车漆，还有33500元的黑红Nappa真皮内饰以及前排座椅通风。
为了怕到手的AMG“飞了”，陈先生第一时间支付了小哥的服务费，并给车源所在4S店转账了定金，以锁定车辆。11月4日一早，小哥陪同陈先生来到4S店办理提车手续。在查验了车况没有瑕疵之后，陈先生直接付清尾款。
鉴于车源所在4S店和济南的距离不算远，因此陈先生也亲自驾驶着这台来之不易的AMG C63 Coupe朝着家的方向出发了。值得一提的是，就在陈先生提车的第二天，同款车型的加价幅度达到了8万！所以，他非常庆幸自己这次做了一个相当果断且明智的抉择。
有些车型的行情就和股市一样，供需不平衡自然会导致较大的价格波动，所以重点还是要看你有多喜欢这款车。过于纠结一台车的价格的只能说明你对于这台车的需求还不那么强烈。
最后，恩佐小哥要恭喜幸运的陈先生喜提这台最划算的AMG C63 Coupe，并且希望这台高性能轿跑能够令陈先生体验到V8双涡轮的驾驶激情。