相信對於大部分人來說，買車時考慮的因素不外乎好看和好開兩種，好看自然少不了外型以及內飾上的賞心悅目，而好開不僅要關注動力系統，對於SUV來說，優秀的越野技能和人性化的智能科技更能給這輛車加分。大家都知道二十一世紀最不缺的就是智能化，縱觀整個汽車行業，哪家沒有一些拿得出手的智能科技配置？如何在眾多競爭者中脫穎而出讓消費者信賴並選擇才是重點。
近幾年SUV一直都是市場競爭的熱門車型，選擇它的大部分人都會提到SUV的通過性好、空間大等優點。看起來SUV本身就是極具越野天賦的車型，怎樣將一輛SUV打造為顏值與實力都令人心動的全能幹將呢？顯然創新設計和升級配置成為當下許多車企考慮的首要問題。一直以來路虎"硬漢"的形象給消費者和用戶留下了深刻的印象，一提到越野，有人脫口而出的品牌就是路虎，也知道路虎旗下誕生至今已經九年之久的攬勝極光。當初攬勝極光憑藉著超前的造型一出世就風靡世界，以現在的眼光來看，攬勝極光的造型依舊是十分耐看。更何況全新一代路虎攬勝極光這次迎來了一次大換代，看完之後小編可能要為各位的錢包擔心了。
首先如果大家聽說全新一代路虎攬勝極光革新最先想到的是什麼？相信跟小編一樣認為外觀設計如果沒有什麼革新就真的不配提革新這兩個字，這種掛羊頭賣狗肉的情況也並不少見！要問全新一代路虎攬勝極光的革新體現在哪，最先要說的就是它外觀上的升級和設計。我們都知道汽車品牌都有自身傳承的家族式設計語言，這種傳承是品牌的沉澱和消費者一直以來的選擇，但缺點就是容易喪失驚豔感和跟不上時代潮流。
全新一代路虎攬勝極光的第一個大膽革新就是採用了全新的家族式設計語言，這裡並不是指完全改頭換面，而是在承襲路虎現代設計理念的同時，車身運用了與眾不同的轎跑輪廓，線條鋒利，上揚的腰線更顯"身材比例"的優越，隱藏式的門把手和車燈的設計扁平化更加凸顯出了簡潔的車型，運動感十足。
而同級別中的沃爾沃XC60依舊採用家族化的設計語言，進氣格柵形狀似盾形，大燈依舊採用沃爾沃標誌性的"雷神之錘"造型。前臉看起來有一種威嚴之勢，但是在路虎旁邊就顯得有些太過古板，看上去缺少了時尚感。不僅如此，沃爾沃XC60雖然以簡約風為主，但側身腰線設計和依然明顯的門把手在看起來線條鋒利、"身材"更勝一籌的全新一代路虎攬勝極光旁邊有些相形見絀，而且細節創新和新鮮感上明顯比全新一代路虎攬勝極光欠缺很多，這一點甚至不如奧迪Q5L，雖然這一代Q5L外觀跟上一代Q5L變化並不大，但人家好歹可以賣情懷。
在細節上面，全新一代路虎攬勝極光的車燈採用自適應矩陣式LED大燈，LED大燈在豪華級別SUV中很常見，沃爾沃XC60也是如此，但是全新一代路虎極光採用了比沃爾沃XC60優越的自適應矩陣式LED大燈。自適應光束能優化光線分配，合理適應城市、郊區、高速公路或惡劣天氣等駕駛條件，不僅在日常生活中更實用，而且尤其適合越野時的複雜環境，這也是全新一代路虎攬勝極光越野性能更突出的細節之一。
全新一代路虎攬勝極光內飾上更為簡潔，內飾表面及各種精挑細選的高檔面料,打造出眾人理想中的豪華座艙，一進入車內，就被豪華與精緻包圍。
沃爾沃XC60售價是向豪車靠攏了，但細節方面與全新一代路虎攬勝極光和奧迪Q5L相比就要落後一大截。XC60內飾雖然漂亮，但用料卻不是很高級，甚至有些地方還是硬塑料，這可真是空有豪車的價，沒有豪車的料，像極了淘寶服裝光鮮其表，內裡不忍睹卒。
奧迪Q5L單單隻看中控屏豪華感就蕩然無存，不管是看上去還是摸上去都很難與豪車聯繫在一起。
除了外觀革新，滿足了我們前面提到的好看的因素之一，好開這一要素除了動力要給力之外，全新一代路虎攬勝極光的越野性能也是讓同級別車型望塵莫及的存在。
說到好開，奧迪Q5L的變速箱居然從8AT變成了7速雙離合，在低速走走停停時，雖然不至於產生頓挫，但還是能感覺到離合器的接合動作，就衝減配這一點，操控體驗全無。
一般的駕駛安全以及輔助性能像奧迪Q5L的駕駛輔助系統提供ACC主動式巡航控制，包括過彎輔助、倒車輔助和停車輔助，以及主動式車道保持輔助。這些幫助駕駛者更好地操控遠離危險的輔助系統，看似是全方位輔助，實則是換湯不換藥，在城市公路以及高速公路也許可以發揮其作用，但面對坑窪不平、泥濘的越野道路，全新一代路虎攬勝極光的全地形科技似乎更勝一籌。
更遑論全新一代路虎攬勝極光有著600mm的涉水深度，要知道最大涉水深度是評價汽車越野通過性的重要指標之一。當駕車遇到積水或河流，是"遇山開路，逢水搭橋"還是望水興嘆就看開的是全新一代路虎攬勝極光還是奧迪Q5L或沃爾沃XC60了。
全新一代路虎攬勝極光的第二代智能全地形反饋適應系統和全地形"透視"技術聽起來就夠高大上了，其實也很好理解，比如我們在經過泥濘、砂石、森林車轍等複雜的地形時，全新一代路虎攬勝極光能夠提供不同的地形和駕駛模式，這時候如果選定一種模式，配合ATPC全地形進程控制系統和陡坡緩降控制系統，我們只需要握好方向盤，汽車就會保持在1.8至30公里/小時的穩定車速範圍內輕鬆度過各種複雜地形。不需要手忙腳亂，汽車就像一個智能機器人幫你選擇和自控制，同時車內雙10.2英寸高清觸控屏將攝像頭拍攝的路況實時顯示出來，車頭下方還有可以幫助駕駛者"透視"發動機艙的攝像頭，岩石或者矮牆也不再是汽車的盲區。試想一下這樣酷炫的配置連越野時都可以如履平地，更何況是區區城市公路。
反觀沒有這種高科技加持的XC60不僅懸掛調教缺乏高級感，在遇到突然的顛簸時減震很生硬，有彈跳感，而且震動不能一次過濾完，會有餘震。甚至剎車點頭現象嚴重，懸掛和減震槽點比奧迪Q5L還多。君不見，奧迪Q5L只是後懸架缺少一點韌勁就被詬病，再加上一路減配，如今的Q5L已淪落到與XC60半斤八兩的境地，而路虎品牌就有點加量不加價的意思了。
路虎的"硬漢"形象深入人心自然離不開它澎湃的動力系統，全新一代路虎攬勝極光輸出馬力達到249PS的渦輪增壓汽油發動機暫且不提，咱們來看一下"硬漢"柔情的一面。空氣質量問題大家肯定不陌生吧，雖然今年的特殊情況讓許多車企開始將目光放到車內的空氣淨化系統上，但是路虎卻很有前瞻性，不僅在製造材料上秉承著可持續性原則。車內不僅全繫了標配空氣質量監測系統這一關乎到駕乘人的健康，也是最凸顯人性化的一項科技，更是全系標配PM2.5霧霾淨化系統和納米級車內負離子除菌系統。
不論在汽車尾氣瀰漫的城市，還是在顆粒物飛揚的野外，都可以保持車內留有一方"淨土"，駕駛安全有全面保障，沒有後顧之憂的越野之旅才是吸引更多人加入越野的王道啊。而沃爾沃XC60只有高配版才集全了以上功能，奧迪Q5L更是一個也沒有，即使想要加裝都不行！
一路分析下來可以看出全新一代路虎攬勝極光的革新並沒有做表面文章，做到讓消費者對革新認可和接受也是一件不容易的事情，在這方面全新一代路虎攬勝極光可謂誠意滿滿，全新的車身結構設計、更前瞻更具科技感的造型、更具競爭力的全地形科技、更貼心的納米級空氣循環淨化系統，都體現出了滿滿的人性化的智能科技和現代感，所以全新一代路虎攬勝極光被人偏愛也不是沒有理由，那份特立獨行和不羈也已經成為不可複製的經典了。