老爷们都知道，随着车龄的上升，车辆的保养和使用成本会越来越高。 就在上周，泰哥在途虎养车工场店罗秀路店遇到了一辆疯狂漏油差点引起发动机报废自燃的一辆老宝马3，这究竟是怎么回事？
正时出了问题
机油漏了大半
据车主反映，这辆产于10年11月的宝马320最近机油灯特别容易亮，差不多2000公里左右就亮灯。 一开始车主并没有在意，添了一些机油就继续开，结果不到1000公里机油灯又亮了。 送店后，技师刘心愿接车检查后才发现车主差点闯了大祸。
这辆宝马3被顶起后，整个底盘和排气管上糊满了机油，排气管三元位置甚至有机油烧焦的痕迹。通过这样的痕迹可以看出，应该是发动机某个部位出现了严重的漏油情况才会使底盘和排气管上沾染这么多的机油污渍，于是技师立刻将发动机护板拆下检查。
▲ 整个车辆前部都是机油污渍
结果不出所料，整个发动机护板已经变成了一块“接油盘”，而副车架上也是 厚厚一层机油。 技师在清洗完发动机和副车架上的油污后再次检查发现，这辆车油底壳和气门室盖均没有出现漏油，但是气门室盖有过拆修痕迹，排气管上方的“接油盘”也有清洗痕迹，基本可以排除气门室漏油。
▲ 室罩盖螺丝和室盖垫位置有过拆换
于是技师继续往发动机下方检查时，终于发现了这辆老宝马漏油的祸首： 正时链条张紧器上的螺栓松脱。
▲ 这个松脱的螺栓是罪魁祸首
对于这样的漏油程度，技师刘心愿为了杜绝后患，于是向汽配龙订货将老化正时链条张紧器整个更换掉，最终解决了问题。
老宝马常见4个漏油毛病
其实德系车上了年纪后的确在密封件方面有着许多“缺陷”，而上了年纪的宝马一样也是问题多多，其中有 4个密封件 通病比较多见。
1.
气门油封
气门油封是重灾区，也是影响最恶劣的部分，这里不光是漏，顺着气门漏下去的机油有时候都能灌满燃烧室，跟汽油一起燃烧，很多人投诉的宝马烧机油，一大部分就是这个原因。
2.
气门室盖垫
气门室盖垫是柔软的一圈橡胶垫，以下图这台03年款宝马330为例，当年直接整车进口，十多年来密封件都没换过，保证是纯正德货。
气门室漏油的通病，加上宝马倾斜放置的设计，结果就是机油不断滴落到排气管上被炙烤，恶臭扑鼻，每次开车就上头。 解决办法也就是勤换，每6万公里更换气门室密封垫。
3.
各种传感器密封
每一个宝马传感器，包括但不限于： 油温，油压，凸轮轴位置，曲轴位置等等，你都会发现他们拖着一条油渍在下面，就好像情人的眼泪。
4.
机油泵底座
99%宝马都会漏的地方，理论上来说寿命不超过10万公里，但其实在很多崭新的宝马上面都很常见，且几乎是无解的。
德系车该如何保养？
既然德系车那么容易“漏油”，那么老爷们该如何从养护上解决呢？ 在日常生活中做好下面这3点其实可以减缓一些德系车的“机油困境”。
1.
适当使用润滑油添加剂
德系车容易出现烧机油情况很大一部分原因就是因为发动机高温，可以考虑单独添加一瓶抗磨增粘的润滑油添加剂，减少老车出现油膜劣化失效产生 烧机油
2.
定期检查发动机密封件
虽然宝马还特地搞了一个金属“接油盘”放在排气管上部，虽然可以阻挡住一些机油但终究治标不治本。 所以说，德系车老爷们日常还是多留个心眼，平时用车养车时多检查一下。
3.
定期清洗发动机舱
去除发动机舱内部件上的污垢，保证发动机健康运转。 要知道发动机温度常年在100℃上下，空气中的泥沙和偏酸的水汽会加速发动机管路和电路老化，有些渗油的车在炎热天气下甚至于还会 出现自燃。
通病！ 车主无能为力，但也不能听天由命。
勤检查，定期保养，防患于未然吧。