说到路虎卫士的血脉沿袭，大家肯定都会把它跟路虎最老资格的三款车型联系在一起，Land Rover series I、serise II 和 series III.
路虎创生三元老
关于这三款经典老车的知识，我之前就写了很多，感兴趣的朋友可以去我以往的文章里翻来阅读。
不过呢，卫士系列车型与series系列车型的联系或传承，只是文化层面上的，或者是路虎卫士爱好者臆断的结果。事实上，我在之前的文章里多次提到过，路虎 series III 之后，这条产品线就终结了，再也没有新的车型从路虎series这个系列的血脉里诞生。卫士，其实是完完全全另外的一条产品线。
官方的分类里，很清晰的分成了两条产品线
红色的是series系列，蓝色的则是卫士线
看看官方在这个问题上的甄别，其实非常清晰，而且末代的 series 系列和卫士系列的前身产品是有过相当长的平行共存时间的。卫士系列从整体结构上和series系列也是不一样的，就从轴距来说50年代中后期,series I 就定型了88英寸与109英寸的长短两款轴距，一直沿用到了80年代中期停产。而卫士系列的前身产品路虎的Ninety (90)和 One-Ten (110)从一开始生产就是90与110英寸的轴距，一直没有变化过。而且卫士系列并没有从series系列里获得太多的技术储备，卫士系列的技术储备大都来自路虎给英国军方一款产品101FC。
看起来很威猛的路虎101FC，只供应给军方。
千万不要被配图吓到了，这不是一辆大卡车，他就是101FC,101是代表着轴距，也就是101英寸，这个轴距比现在的路虎卫士90略长，比路虎卫士110略短。总车长4米29，宽1米83，高2米18.想象一下，这是以一辆中等身材的越野车而已，甚至不如一辆路虎全新一代发现大。（路虎全系一代发现115.1英寸轴距），但它的接近角竟然有60度，离去角也有45度，这个数据看来十分可怕！
虽然看起来很大，但是101FC还不如路虎全新一代发现长。
注意这辆101FC后身后卫士的比例，其实差不多大
把101FC理解成为一辆没有车头的卫士110其实很恰当，只是稍微高一点。
101FC车型短暂的在1972年到1978年生产过，是典型的冷战时期的军事产物，专门为英国陆军量身打造，并且从未向公众出售过。这款特殊的车型专门被用来拖拽英国陆军的L118轻型野战炮，而且要运载大量的炮弹与其他设备并搭乘炮兵小组。这本来并不是很难的要求，很多军用卡车都能做到。但是军方还有两个苛刻的要求，这款车体积要小，重量要轻以便能快速的使用空运方式进行部署或者是用用直升机吊运。另外，这款车辆必须还拥有强大的越野能力，你不能因为路不好走就跟敌人商量换个日子换个地方再打仗吧？
设计101FC的目的，就是要牵引英军的105毫米口径的L118野战炮。
为了增加这款车的内部空间，并尽量减小这款车的外部体积，101FC被做成了长方形，原本应该突出的引擎仓被挪到了驾驶室的正下方，这也是101FC名字的构成之一，FC是Fward Control的缩写，意思是前置驾驶室。每一寸空间都被完美的利用。
让这款车看起来显得很大的是因为它采用了9.00X16英寸的大轮胎，让车辆最小离地间隙达到了25.4厘米，整辆车看起来很高大。（事实，高大，对于军车并不是件好事，外形低矮才更不容易被发现和击中，所以现在的军车大都采用了门型车桥，使得并不用太大的轮胎，整体高度并不太高的情况下就能获得很大的离地间隙）。总的来说，你可以想象它是一辆路虎卫士没有车头，并且安装了大轮胎。设计者们对于101FC外部设备的节约达到了疯狂的程度，虽然车身很高，不利于人员快速上下，但是也没有安装任何脚踏板，后排的士兵自己跳，前排的军官和驾驶员，脚踩这个轮毂上的金属环就可以了。
我用红色箭头标出的金属环就是上下车的脚踏板，简单直接，路虎的一贯作风。
101FC使用的是强大的3.5升V8引擎和LT95变速箱（看过我之前文章的朋友应该对这款引擎和变速箱非常熟悉了），4速的变速箱，2速分动箱和标准的全时四驱。悬挂系统则是传统的重型卡车的钢板悬挂。当时军方提出的要求是4000磅（约2吨）的拖拽能力，但是事实上，101FC的拖拽力远远大于这个数据。
军队快速部署时用直升机吊运101FC，这对车辆减重要求很严格，注意军人身高与车辆对比
值得注意的是，虽然路虎series II 系列也出过Fward Control前置驾驶室系列，但是101FC的底盘是全新设计的，没有用到Series II或IIA的技术。从技术上来讲101FC和series系列有着明显的断层，分别属于完全不同的体系。
基于seriesII的FC车型，是一种典型的小马拉大车的动力孱弱失败车型，不太值得多说，
还有一件很有趣的事情，这个101FC有一个特殊技能，就是能瞬间变4X4为6X6，这个技能现在看来也够奇葩的，但是确实在复杂路况下非常实用，这个变身技能的关键是一辆额外安装的小拖车，这个小拖车有着很高效的传动装置，一旦连接好了，就可以完美和主车共同驱动。一个巧妙的耦合系统不仅能让拖车轴速与主车同步，而且非常耐颠簸，即便是翻滚360度也依然可以完美工作。
101FC和它的神奇变身6X6小拖车~
用来传导动力的巧妙的耦合系统
101FC的产量不高，被公开记录的大约有2669辆，还有一些供一些军事情报与机要单位使用的大都没有记录在册。这款车辆虽然毫无舒适性可言，但是却十分可靠耐用，所以不仅仅是作为炮兵的牵引车，101FC后来发展出许多不同版本，有的作为轻型防空导弹牵引车，有的被改造成了战地救护车，还有一批较为罕见地被军方称作“吸血鬼”的电子战专用载具。大部分的101FC在90年代以后相继退役，但也有不少曾参加了90年代末期的科索沃战争。
硬顶版本的101FC可以迅速拆解成软顶版本，以方便运输时减重
有部分101FC成为了这种十字剑防空导弹的牵引车。
这就是路虎鲜为人知的101FC，是路虎卫士诞生链条上最重要的一环，没有它就没有后来的卫士系列产品线。
退役后的101FC通常被越野爱好者买回家改造成了越野房车，