新冠肺炎疫情对全行业带来的冲击，在第一季度的产销数据披露时，毫无保留地展现在公众面前。疫情下，国内汽车行业第一次面对突如其来的供应链断供，第一次面对大范围的物流延迟，也第一次面对开年之后的大范围用工荒，当然还有随之而来的需求波动。一时间行业内悲观气氛浓厚，不少整车企业纷纷表示对前景极不乐观。压力在逐级传导，加上海外疫情开始不断蔓延暴发，零部件行业也感受到了空前的冲击。如果不是4月9日，生态环境部表示考虑在尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施，排放标准升级这一事件很有可能成为需求波动情况下影响汽车行业预期的“致命一招”。
然而，再困难的时代也有“领军者”。一季度的数据显示，在行业销量总体下滑的形势下，解放动力却逆势上扬，销量同比增长1.82%，其中六缸机增幅达到14.68%，6DM2发动机增幅达到35.95%，燃气机和国六发动机则分别增长了23倍和15倍，助力解放重卡夺得一季度销量冠军，13升机市场份额排名第一，海外市场销量增幅超过15%。
市场总是留给有准备的人
解放动力做对了什么？
很多。如果一定要给众多答案排序的话，那么排在第一位的一定是对自主研发的坚持。经过CA6DL研发过程洗礼的队伍，是解放动力的研发系统的中流砥柱，更是国六系列产品研发的先锋。由这一支走完国际柴油机全开发流程而锤炼出来的研发团队操刀，保证了解放动力全系列国六产品的安全、自主、可控。
被行业广泛知晓的是2019年6月26日解放动力与解放卡车一起，率先发布全系列国六产品，成为行业排放升级的“急先锋”；而鲜为人知的是早在2012年就开始对相关技术的预研准备。这种对于技术趋势敏锐的嗅觉以及预判能力，即便在国外同行中也不遑多让。得益于此，解放动力起步就瞄准国六b阶段标准进行开发，奥威、铂威、劲威全系列产品都早早通过国六b公告认证，达到国六b排放水平，各项可靠性试验、整车标定和整车道路试验等工作均已完成。
排放标准的切换是一项复杂的系统工程，对于研发、采购、生产、质保系统都是巨大的挑战，更是各系统之间配合的一次大考。而解放动力凭借研发、生产、销售等各个方面的提早准备，以一份满分答卷脱颖而出，让排放标准平稳顺利切换成为了水到渠成的事情。
疫情不是借口
疫情给行业带来的冲击让人印象最为深刻的当属供应链的突然断裂，关键零部件一夜之间从按期交货变为无法预测。未雨绸缪再一次帮助解放动力渡过了难关。
疫情暴发初期，解放动力洞察到潜在风险，提前增加关键进口配件订单，确保资源受控；随后在疫情防控常态化的状态下，解放动力加强与国际主要供应商的高层互访，强化合作共赢。不仅如此解放动力还准备了应急预案，制定了零部件国产化、二级供应商扩点等措施，应对疫情可能带来的关键进口配件断供风险。截至目前，解放动力全系列国六产品各类零件均已具备批量生产能力。
“用工荒”同样没有阻碍住解放动力前进的脚步。2月10日，解放动力作为无锡市第一批企业，顺利复工复产，至2月20日产能恢复至90%，至3月初产能100%恢复，满足了所有配套整车企业的需求。
在整车配套上的广度上，解放动力也当仁不让地处于领先地位。目前解放动力国六整车公告已经达到1600多个，覆盖载货、牵引、自卸及各类专用车整车，满足各类细分市场需求。在解放体系内，国六整车公告达到300多个，匹配虎V、J6F、J6L、龙V、J6P、悍V、JH6以及J7系列等车型；在社会市场，国六整车公告达到1300多个，覆盖轻、中、重各类整车，能够全面满足市场需求。在服务上，解放动力建立国六产品服务保障技术支持团队和国六问题快速反应机制，第一时间解决市场疑难问题；为服务人员开展国六产品原理和维修技能培训1.2万人次，强化服务团队支撑；提前做好国六产品配件预投放，安排专人监控各区域国六配件的储备情况，确保配件充足。
排放升级永不止步 是责任更是担当
排放标准升级，为了绿水青山，这是解放动力的责任。解放动力始终瞄准“中国第一，世界一流”目标，全面升级了发动机本体设计、电子控制系统开发、燃烧系统开发、排放控制技术等关键技术，全系列产品已经达到了国六b阶段排放指标，并开发了多种技术路线，能够满足不同用户和市场的需求。
但用户和背后千千万万家庭则对价格异常敏感，他们需要用挣钱机器带来“金山银山”。而帮助用户消化成本上带来的压力，则彰显了解放动力的使命感与担当，解放动力把这一用户最关心的问题贯穿开发始终。开发初期，解放动力通过设置目标成本和产品收益率，对零部件采购采取比价比方案、供应商竞价开发等手段，严格控制成本；在产品开发过程中，增加备选方案和挖掘降成本机会点，进一步降低成本。
国六的领先远不是解放动力的终点，从技术跟随型企业向技术引领型企业转变是解放动力不懈的追求。解放公司总经理助理，发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣说：“进军欧美，打造国际品牌是解放动力的目标。目前解放动力正在研发‘最节油、最环保、最可靠’的‘三最’发动机。其中‘最环保’发动机技术研究延伸覆盖到‘国七’标准。此外，在天然气发动机上，解放动力也储备了双燃料喷射燃烧等多项先进技术以应对未来的挑战”。
文：马鑫 编辑/版式：蒙轩