美国波音公司为全球最大的航空制造企业，在客机市场上占据了主导的地位，现在却遇到了越来越多的困难，也许可以形容为：没有最惨，只有更惨！在2019年的时候，波音公司陷入了波音737丑闻之中，原本一款光彩无限的客机连出事故，一下子从热销产品变成了无人问津，连已订购的客机也没人要了，还没等这个问题得到解决，进入2020年之后，又进一步恶化了！
大型客机生产线
现在波音公司继737停产之后，又陷入疫情灾难中，由于疫情不断的发展，波音公司生产遭遇了空前危机，原本大客机生产就已经连续下降，现在又无奈直接暂停大飞机生产，在3月底时，已经宣布关闭位于华盛顿州西雅图地区的工厂，为期两周，可惜复工时间压根无法确定，到了4月3日，又宣布暂时关闭宾夕法尼亚州费城的直升机和俯仰旋翼飞机的生产基地，直接影响到CH-47、V-22和MH-139A生产线，虽说也是关闭两周，但是也一样不敢保证会按时复工。
V22
连续多个工厂关闭，以便进行清洁活动，为恢复生产进行准备，可惜前景不容乐观，影响更大了。原本在民用客机领域遇上问题之后，军机生产成了波音公司维持生计的主要依靠，按说形势不错的，CH-47尚有不少的订单，可以保证年产60架，但是现在生产中止了。
这是军机生产线
V-22的需求也不小，除了美军外，日本也已经订购，其他国家也有兴趣，市场前景不错，以至于公司正在搞一条新的生产线，以便在接下来的五年中，将生产至少129架V-22，现在停工了，绝对不是什么好事。MH-139A为意大利A139的军用型，由波音公司负责生产，原本是一个不错的生产，如今也遇上大麻烦。
如果论起来，目前的影响还不算大，主要还是CH-47生产受到的影响大，主要是出口订单多，许多国家订购了这款直升机，不仅有新机，还有旧机升级等工作，一份保准赚钱的生意，现在因为疫情中断了，还影响到自己的名声。其实影响可能远远不止于此，波音公司的生产企业遍及全美，伴随着疫情的进一步发展，可能有更多的工厂陷入停工，那样的话公司受到的影响就不止一点点。
P8反潜机
如今波音公司的生产经营已经遇到了很大的麻烦，随着工厂停工，也开始鼓励员工离职，4月2日，波音公司向员工发出一份备忘录，允许想要离开公司的合格员工获得薪酬和福利待遇，预计“数千名员工”要么自愿离职，要么退休，这对于一家拥有16万名员工企业不算什么好事。
波音公司正在向美国政府求援，以获得支援，以其情况不可能破产，但是苦日子免不了， 也不要以为，这只是波音公司一家的事情，也一样等于给洛马敲响警钟，应该说，现在的疫情对整个美国工业生产，都产生巨大的影响，波音公司的生产线已经停顿了，那么洛马能不能独善其身呢？飞机制造业可不是什么低端产业，而是一个高端制造业，对员工的要求很高，也非常的复杂，短暂的停产都可能造成相当沉重的打击，更不要说，现在的局面更糟。
KC46加油机
也不至于仅有航空工业受到打击，美国整个工业企业都要受到影响，整个经济形势已经是一片阴影了。